Informationen zu diesen UL´s

[Tron88]

Hallo,

habe vor kurzem diese UL´s in Göpfersdorf fotografiert. Jetzt wäre es für mich sehr gut, wenn Ihr mir mit Typenbezeichnung und einer Seriennummer aushelfen könntet. Für meine Liste:D

D-MUEF
http://img110.imageshack.us/img110/5870/dmuef29us.jpg

D-MNDB
http://img406.imageshack.us/img406/7487/dmndb48fp.jpg

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Philipp

 

[Flugi]

Bereits ein Klassiker unter den geschlossenen Ultraleichtflugzeugen ist der ewig junge AVID Flyer. Bereits seit 1983 auf dem Markt und immer wieder verbessert präsentiert sich der Flyer als robustes und praktikables UL. Die Tragflächen mit ihren typischen Flapperons sind in minutenschnelle anklappbar - übrigens ohne umständliches Lösen von Ruderanschlüssen . Neben der Spornradversion ist mittlerweile auch eine Dreibeinversion lieferbar.
Mit einer Seriennummer kann ich nicht dienen.

 

[Air Power]

Bei D-MNDB handelt es sich um eine FK 9 von FK Leichtflugzeuge, allerdings gibt es von der FK 9 auch noch die Versionen Mk. I bis Mk. IV, kann dir aber leider nicht genau sagen, um welche Version es sich auf dem Bild handelt, mit einer Seriennummer kann ich leider ebensowenig dienen, dafür hätte ich ein paar technische Details zur FK 9 Mk. IV:

Länge: 5,85 m
Spannweite: 9,85 m
Höhe: 2,15 m (Die Bugradversion, die Spornradversion hat eine andere Höhe!)
Leermasse: 268 kg
MTOW: 520 kg
Vmin: 64 km/h
Vne: 230 km/h (Unter Vne versteht man die Geschwindigkeit, die ein Flugzeug niemals überschreiten sollte, da dies sonst zuKontrollverlust, Absturz oder einer Zerstörung der Flugzeugstruktur führen könnte.)
Reisegeschwindigkeit: 192 km/h

Quelle:
http://www.fk-leichtflugzeuge.de/html/fk_9_-_mk_iv.html

Hoffe, wenigstens ein bisschen geholfen zu haben

Grüsse
Air Power

 

[gero]

Hallo,

habe vor kurzem diese UL´s in Göpfersdorf fotografiert. Jetzt wäre es für mich sehr gut, wenn Ihr mir mit Typenbezeichnung und einer Seriennummer aushelfen könntet. Für meine Liste:D

D-MUEF
http://img110.imageshack.us/img110/5870/dmuef29us.jpg

Hallo,

sieht mir eher nach einem Eurofox aus,

http://www.delta-mike.pair.com/ikarus.htm

gero

 

[Flugi]

Hallo,

sieht mir eher nach einem Eurofox aus,

http://www.delta-mike.pair.com/ikarus.htm

gero

Hast recht, hab mich an den Tragflächen orientiert.
Danke.

 

[halle1]

ja das issn eurofox, fliege ich auch öfters.
aber hier www.quicksilveraircraft.de gibt es richtig schöne ul flugzeuge.

 

[exbejaner]

Schöne Ul´s

Also unter einem schönen Ul verstehe ich was anderes.
Zum Beispiel das hier: http://www.silence-aircraft.de/

Gruß Bernd

 

[halle1]

Ich rede ja auch von (echten) ul flugzeugen und nicht von möchtegernganzschnellunbezahlbar flugzeugen die bei thermik mit 120 rumschnullern. übrigenz ist quicksilver der älteste hersteller.

 

[Kenneth]

@halle und exbejaner:

Eure Diskussion ist hier etwas off-topic, dennoch interessant. Warum macht einer von Euch nicht ein Thread unter "Privatfliegerei & Flugsport" auf, wo die Vor- und Nachteile diverser UL-Flugzeuge diskutiert werden (können)? Bitte aber nicht hier fortführen.

 

[exbejaner]

Ich rede ja auch von (echten) ul flugzeugen und nicht von möchtegernganzschnellunbezahlbar flugzeugen die bei thermik mit 120 rumschnullern. übrigenz ist quicksilver der älteste hersteller.

Fühlt sich da jemand auf den Schlips getreten, weil ich seinen persönlichen Liebling beleidigt habe? :?!
War nicht meine Absicht, es ging nur um die Aussage: SCHÖN. Und da kann man nun mal unterschiedlicher Meinung sein und mir gefällt die Maschine nun mal sehr. Ob das fliegerisch Sinn macht oder nicht stand nicht zur Debatte. Und das jemand, der schon lange Ul´s baut nun unbedingt die besten baut, ist auch nicht grundsätzlich richtig. Auch die Definition von "echt" hat sich im Laufe der Jahre immer mal geändert, man denke nur an die "echten Kerle" in der Malboro Werbung.

Gruß Bernd

@ Kenneth, habe deinen Beitrag erst gelesen, als dieser schon raus war. Werde die Diskussion hiermit beenden.

 

[halle1]

Jo hast recht, ich auch