Bildbericht Airshow Colmar 2006

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Grimmi

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Airshow Colmar 2006

Um die erwartete Bilderflut von all den FF'lern an diesem Event ein bisserl zu kanalisieren, haben wir Euch hier ein paar Regeln zum Bilderposten aufgestellt.

1. Ein Bild ist immer auch ne Werbung für den Fotografen. Darum ist es auch in Deinem Interesse, nur eine Auswahl Bilder zu präsentieren (und nicht alles was sich auf dem Chip/Nassfilm befindet). Beachte dazu auch den Thread zur Bildbearbeitung; Ausschneiden und Bild drehen (um beispielsweise nen schiefen Horizont bei den landenden Maschinen einigermassen (muss nicht Airliners.net-extrem sein, +/- 10 Grad kriegt man locker hin) zu gräden) ist ausdrücklich erlaubt.

2. Die Regel von 5 Bildern pro Person und pro Tag (die Trainingstage inklusive Ankunft/Abflug der teilnehmenden Maschinen PLUS die Airshow) hat sich hier im FF bewährt und ermöglicht allen Usern, noch nicht gezeigtes Material zu präsentieren.

3. Damit die Nassfilm-Gemeinde (die Analogen sind damit gemeint) auch ne Chance hat, ist von der Regel 2 erst eine Woche (7 Tage) nach dem letzten Airshowtag abzuweichen. Aber auch hier gilt immer noch Regel 1.

4. Ein Bild bleibt einem länger im Gedächtnis, wenn man dazu schreiben kann warum einem das Bild speziell gefällt. Also einfach die Bilder mit '1,2,3,...' zu beschreiben ist wirklich nicht sehr kreativ. Viele hier im FF interessiert der Flugzeugtyp und sogar die Nummer auf der Maschine - Hilfe dazu würde man auf den Datenblättern von scramble.nl und airliners.net finden. Durch die Regel 2 hat man genügend Zeit, sich nen Text zum Bild einfallen zu lassen. Es kann ja auch mal ein Stimmungsbild sein.

5. Es ist verpönt, nur ein Bild zu posten und für den Rest auf die eigene Homepage zu verweisen. Werbung für Eure Homepage könnt ihr sehr gut mithilfe der Signatur machen (und natürlich mit dem ©-Text auf den Bildern).

6. Selbstverständlich dürfen nur eigene Bilder, oder aber Bilder wo man die Rechte dazu hat, veröffentlicht werden.
Weitere Threads, die im Vorfeld der Airshow Colmar'06 genutzt werden können um Informationen zu erhalten sind:

- Gerüchte/allgemeine Info's/Teilnehmer: http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=30897 (dieser Thread wird nach der Airshow mit grösster Warscheinlichkeit eliminiert - das mache ich am liebsten :FFTeufel: )
- Fototipps für eine Airshow (zwar für Leeuwarden, kann aber für Colmar auch genutzt werden): http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?threadid=32732


Übrigens - in Frankreich ist es immer noch verboten, am Flugplatz zu fotografieren :FFEEK:

Ich will also keine Bilder von Euch sehen, denn die wären illegal :D :D :D
 
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Grimmi

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Mein Highlight des heutigen (Trainings-)Tages war die nagelneue CSAR-Version der Cougar - selbereinehabenwill :HOT
 
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Hallo,

ich war heut auch in Colmar und ebenfalls auserhalb des Geländes :)

@Grimmi wo warst du hab ich gar net gesehn???:(

Aber nun auch zu meinen fünf "Highlights" des Tages starten möcht ich mit der Mirage 2000.
 
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Forrestal

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Nun kommt noch eine Mirage F-1, die wie immer hinter Gitter stand. Da ja Sonderbemalung :-(
 
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Casa 101 Aviojet, vom Aerobatic team "Aguilas" der Spanish Air Force.
 
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@All
Schöne Bilder bisher - mal kucken was Ihr heute Abend mitbringt ;)

@Forrestal
Jupp, wirklich Schade dass die F1 nicht flog - vielleicht heute ? Hatte es wirklich so viele Leute auf der Base wie im Vorfeld angekündigt ? Irgendwie sah ich nicht so viele Leute drinnen, da standen ja fast mehr im Maisfeld ... :red:

Die Vampi hatten wir noch nicht - mit ganz vielen Klappen :eek:
 
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Forrestal

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Grimmi schrieb:
@All
Schöne Bilder bisher - mal kucken was Ihr heute Abend mitbringt ;)

@Forrestal
Jupp, wirklich Schade dass die F1 nicht flog - vielleicht heute ? Hatte es wirklich so viele Leute auf der Base wie im Vorfeld angekündigt ? Irgendwie sah ich nicht so viele Leute drinnen, da standen ja fast mehr im Maisfeld ... :red:

Die Vampi hatten wir noch nicht - mit ganz vielen Klappen :eek:
Hoi Grimmi. Da waren schätze mal ca 150 Spotter zugegen. Die wurden in 10er Gruppen eingeteilt und nach dem *grossen Papierkrieg* auf jeweils zwei Begleiter losgelassen. Hätte aber nicht sein müssen, da noch viele andere (Angehörige) auf dem Platz waren. Die schöne Mirage wird am Sonntag zum Fotografieren (Cockpit-Bilder) verwendet. Die wird sich also nicht weiter bewegen. Ansonsten waren wir am Rollweg, der allerding am Nachmittag ins Gegenlicht kehrt. Aber die Bilder zeigen, dass auch Gegenlicht seinen Reiz hat. Gruss Forrestal
 
Chinese

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Hallo Leute,

auch ich war am Spotterday am SA und habe mich ein wenig
auf Schnappschüsse konzentriert,da man die Flieger am Boden
( Gitter ) und in der Luft ( Gegenlicht ) kaum gescheit fötelen kann.

Anbei 4 Fotos,viel Spass !

Gruss
Roger

Is this Love ?
Aussencheck der franz. Groundcrew an der M2000 C

 
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Chinese

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Colmar Spotterday

Ready for Take Off,sagt der Mann am Boden und laut Fingerzeig auch
der Pilot.

Was danach folgte,war eine eindrückliche Demo wieviel Wind so ein
Puma aufwirbeln kann !

 
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Chinese

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Space Cadet
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Colmar Spotterday

...Fazit:

Es empfiehlt sich nicht während eines Hubschrauberstarts auf einer frisch
geschittenen Wiese an einer Digicam die Optik zu wechseln,denn entweder
wird der Sensor in der Cam mit Dreck voll gemacht ---oder man wird vom
Gitterzaun erdrückt !!

Beim Start des Pumas wurde der Gitterzaun auf einer länge von rund 150 Metern
einfach umgeworfen,siehe Bild !
 
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Chinese

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So und nun sehen wir noch wie sich der Belgische Displaypilot von einem
Crewmitglied anspornen lässt.
Man beachte Pilot und Crewmitglied !



Gruss
Roger
 
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LimaIndia

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Chinese schrieb:
Was danach folgte,war eine eindrückliche Demo wieviel Wind so ein
Puma aufwirbeln kann
Nicht nur Wind aufwirbeln, sondern auch seine Beweglichkeit demonstrieren. War wirklich eine flotte Demo. :TD:

@Chinese, Forrestal, Grimmi usw., sagt mal, wann habt ihr eure Anmeldung abgeschickt? Ich habe meine Anfangs Mai nach Colmar gesandt, habe dann aber bis letzten Mittwoch nichts gehört und dann überraschender Weise eine Absage erhalten. Dass das Maximum an Spottern erreicht wurde, wurde aber erst Ende Mai auf der Page publiziert. :mad:
 
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