Diese "Zersplitterung" ist mitnichten ein Nachteil. Das Problem ist vielschichtig und die Lösung heißt bestimmt nicht, dass alle einander auf dem Schoß sitzen müssen.
Nun ist so, dass in der normalen Wirtschaft Arbeitsteilung nach Prinzip der Kostenoptimierung betrieben wird. Wenn Joghurtbecher und Joghurtdeckel in verschiedenen Fabriken hergestellt werden, so ist das (meist) wirtscaftlich begründbar und liegt (meist) nicht daran, dass ein Landkreis mehr Workshare im Joghurtverpackungsbereich haben möchte.
Nun ist bei Airbus die Arbeitsteilung oftmals nicht nach solchen Prinzipien aufgebaut, sondern nach mitunter reinen politischen Prinzipien.
Beispiel Flügel und Hochauftrieb:
Der A320 Flügel wird in England gebaut, dort auch mit Flaps/Slats ausgerüstet und kommt als solcher in Deutschland/Frankreich zur Endmontage an.
Der A330/340 Flügel wird in England gebaut, nach Bremen geflogen, mit Hochauftrieb ausgerüstet und dann weiter nach Toulouse geflogen.
Der A380 Flügel wird in England gebaut, nach Toulouse verschifft/gekarrt und dort mit Hochauftrieb ausgerüstet (welche aus Bremen angedüst kommen).
Im Entwicklungsbereich sieht es teilweise ähnlich aus. Aber die Entwicklung kostet entgegen manch anderslautender Aussagen gar nicht so viel.
Rhönlerche schrieb:
Was könnte das bringen, die ganze A380 in TLS zu konzentrieren? In Finki würden die gerade erst neu gebauten A380-Hallen (maßgeschneidert) sich nur notdürftig für die A320 nutzen lassen und in TLS müßte alles nochmal neu gebaut werden. Das soll billiger sein und schneller gehen?
Es gilt: Wer sparen will, muss Geld ausgeben. Und ich stimme Dir zu: Um kurzfristige Cash-Probleme zu lösen ist keine Maßnahme geeignet. Nebst dem Problem der Gebäude sind auch Probleme mit Menschen und Zulieferern, welche ja nicht frei beweglich sind. Ich denke daher, dass sich am A380-workshare mittelfristig nichts ändern wird. Die Verlegung der A320 Linie halte ich noch für am wahrscheinlichsten, muss aber irgendwie kompensiert werden, da sonst Gewerkschaften in Frankreich Terz machen.