Flugzeuge mit Doppelruder

[L29]

ich vertseh jetzt nur mehr Flugplatz
welchen sinn hat dieses Ruder jetzt genau? (bitte auch für Idioten erklären)

 

[Gargelblaster]

Sinn: größere Kraft bei gleicher Fläche

@schorsch

ich versuchte das an dem bild hier zu erklären
http://www.flugzeugforum.de/forum/attachment.php?attachmentid=169197&stc=1&d=1151066555

Flap (1. rudersegment) und Tab (2. segment) schlagen immer in die gleiche Richtung aus.
Die Strömung wird bei großen Klappenausschlägen nicht einmal um einen Winkel (z.b. 30 ° umgelenkt) sondern z.B. beim Übergang Flosse-Flap um 20° und beim Übergang Flap-Tab um 15°. Dadurch kann mehr Luftkraft erzeugt werden.

Der Unterschied ist ähnlich wie bei ner einfach-, 2-fach oder 3-fach Klappe (ohne Spalt).

Ist diese Erklärung ausreichend ?

MfG
GB

 

[VJ101]

So wie Du das beschreibst kennst Du dich kein Stück aus. Schreib mal Deutsch! Tab double slat Latte Machiato. Was soll das?

Ach nen Latte Macchiato hätte ich jetzt auch gern....

mal im ernst, nur weil Gargelblaster die Englischen Bergriffe verwendet, mit denen er nunmal täglich zu tun hat bei seiner Dipl.arbeit bei Airbus, kann man ihm wohl nicht einfach so vorwerfen, dass er sich nicht auskennt, nur weil hier manche kein Englisch können. Das ist das Problem bei diesen ganzen Fachbegriffen, am Ende weiß man gar nicht mehr wie die auf deutsch genannt werden...

 

[Schorsch]

Ach nen Latte Macchiato hätte ich jetzt auch gern....

mal im ernst, nur weil Gargelblaster die Englischen Bergriffe verwendet, mit denen er nunmal täglich zu tun hat bei seiner Dipl.arbeit bei Airbus, kann man ihm wohl nicht einfach so vorwerfen, dass er sich nicht auskennt, nur weil hier manche kein Englisch können. Das ist das Problem bei diesen ganzen Fachbegriffen, am Ende weiß man gar nicht mehr wie die auf deutsch genannt werden...

Eine Provokation um Mitglied Gargelblaster dazu zu bewegen, mal etwas mehr als gar keinen Aufwand in seine Posts zu stecken. Die Sache ist nicht sonderlich kompliziert und Deutsch oder Englisch ist mir sowieso egal. Die hier angewandte Form der Kommunikation ist Schriftsprache, deren halbwegs vernünftigen Gebrauch man dann auch erwarten kann. Als angehender Absolvent einer Technischen Universität sollte man darauf auch etwas Acht geben. Schließlich laufen einem hinterher in der Regel Leute über den Weg, die von Luftfahrttechnik keinen Schimmer haben. Dann mit solche Erklärungen anzukommen erzeugt nur Unverständnis, man schießt sich selbst ins Bein.

Ist diese Erklärung ausreichend ?

Ja. Aber warum imer so knauserig mit den Worten?

 

[Jusia]

Sinn: größere Kraft bei gleicher Fläche

@schorsch

ich versuchte das an dem bild hier zu erklären
http://www.flugzeugforum.de/forum/attachment.php?attachmentid=169197&stc=1&d=1151066555

Flap (1. rudersegment) und Tab (2. segment) schlagen immer in die gleiche Richtung aus.
Die Strömung wird bei großen Klappenausschlägen nicht einmal um einen Winkel (z.b. 30 ° umgelenkt) sondern z.B. beim Übergang Flosse-Flap um 20° und beim Übergang Flap-Tab um 15°. Dadurch kann mehr Luftkraft erzeugt werden.

Der Unterschied ist ähnlich wie bei ner einfach-, 2-fach oder 3-fach Klappe (ohne Spalt).

Ist diese Erklärung ausreichend ?

MfG
GB

kann man das so wie nen junkers doppelflügel versehen?
rechnet sich überhaupt das ganze Gebimmsel was man da dranbauen und drumrumbauen muss überhaupt? Ich meine ist ja schon Aufwand mehr sowas oder?
Kann nur wieder bei Flugzeugen passiert sein wose wieder am Ende wo das Teil scho in der Halle stand gemerkt haben das das unschön fliegt.......oder?

 

[Diamond Cutter]

Hi

ich suche Flugzeuge mit einem Doppelruder, also einem Seitenruder aus 2 Segmenten in EDIT: Profiltiefenrichtung bestehend (double hinged rudder).

Bis jetzt habe ich so ein Seitenruder gefunden bei:
- An-70
- Breguet 941 (Bild unten)
- Hawkeye (c-version)
- 747 SP

gibt es sowas noch bei anderen Flugzeugen?

MfG

GB

Hallo Gargelblaster (was immer das auch heissen soll)

Ich glaube, ich hab' noch etwas gefunden, was zu Deiner Frage passen könnte, auch wenn es schon etwas länger her ist, dass Du sie gestellt hast.
Die Grumman S2F (S-2) 'Tracker'

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5771512

und ihr Transporter-Derivat Grumman TF-1 (C-1A) 'Trader'

http://www1.airliners.net/open.file/0911603/L/

dürften die Art von Seitenruder haben, die Du suchst.

Ich hoffe, das hilft Dir weiter....