Restaurierung des F-104G Cockpits 25+30

[Striker01]

Heute hat sich die Möglichkeit ergeben, das Cockpit vom dem Transportwagen auf eine Art Sockel zustellen. Das wird wohl so aussehen, das zwei Fundamente gemacht werden. Eins vorne, wo dann das Cockpit auf den vorgesehenen Aufbockpunkt gestellt wird und eins hinten, wo dann wahrscheinlich ein Auflageschale das Cockpit stützt und gegen Verdrehung sichert ( mehr wird morgen nachmittag diskutiert). Damit ich die richtige Höhe bekomme benötige ich den Abstand zwischen Zelle (Oberkante der Bugfahrwerksklappe) und dem Boden bei ausgefahrenem Bugfahrwerk . Hat da jemand vielleicht gerade mal eine F-104G zur Hand?;)

Grüße

Uwe

 

[phantommike]

Frag doch mal den Robert Hämmerle, "operiert" hier unter dem Namen XF-104.

Grüße

Michael

 

[Striker01]

Danke Michael,

das mache ich dann mal.

Grüße

Uwe

 

[vossi79]

Komme Freitag wieder in die Nähe einer 104, solltest bis dahin nix haben, schreib mir ne PN und ich mess mal nach.

 

[Striker01]

Hallo vossi79,

ich habe das Maß bekommen.

Grüße

Uwe

 

[Striker01]

Nassschleifen ist ja schön und gut aber ich mache doch besser im Moment eine kleine Regenpause. Ich hoffe aber, das es bald weitergehen kann.

Grüße

Uwe

 

[Whisky Papa]

Nassschleifen ist ja schön und gut aber ich mache doch besser im Moment eine kleine Regenpause. Ich hoffe aber, das es bald weitergehen kann.

Grüße

Uwe

Wie jetzt - bei Regen sollte man doch besonders gut nassschleifen können...

Außerdem kam eben kurz die Sonne raus, dass kann man hier ganz gut überprüfen...

 

[Striker01]

Hallo. hier mal wieder ein kleiner Zwischenbericht. Wie Ihr ja sicher aller dem Wetterbericht entnommen habt, ist das Wetter im Norden nicht so gut. Leider ist jetzt auch noch meine Regenwasserdrainage verstopft und ich muß nach erfolglosen Reinigungsversuchen eine neue verlegen. Da bleibt im Moment das Cockpit etwas hintenan. Ich hoffe, ich habe das Problem in wei Wochen gelößt und es kann dann nach meinem Urlaub Anfang Oktober weitergehen.

Grüße

Uwe

 

[MrMister]

wer sitzt denn da links auf der bank?

 

[schlund]

Hallo Uwe,

die Ratte ist ja noch draussen, gab es noch ein Problem oder noch keinen Versuch ?

Beste Grüsse, Michael

 

[Striker01]

@ MrMister,

hahaha, der Kutscher kennt den Weg Der weiß, wo ich graben muß.

@ Schlund,

ich habe es noch nicht versucht weil ich wohl erst den Bedienhebel im Cockpit anbringen muß. Der soll nämlich beim schließen wohl gezogen sein.

Grüße aus der Schlammkuhle :p,

Uwe

 

[Paramags]

Hi Uwe

Nach langer Abwesenheit hab ich mir mal deinen Fortschritt angeschaut, ist ja echt der Hammer was Du da mittlerweile zusammengebaut hast, weiter so.

Gruß
Thomas

 

[Bückerflieger]

C2 Anpassung.

Paßt

Hallo Striker,
am unteren Ende der Schleudersitzführung an der das letzte dunkle Teil der
GQ7 Halterung eingebaut war scheint ein Schienenschließung eingebaut gewesen zu sein.Zumindest sind dort noch Löcher (Schraubenhalterung?)
zu sehen.Weißt Du etwas darüber?
Grüße,
Bückerflieger

 

[Striker01]

Hallo Bückerflieger,

die GQ-7 Teile, die bei mir eingebaut waren, siehtst Du in diesem Thread in den Beiträgen 291-296. Ob da zellenseitig noch mehr für den GQ Sitz einzubauen ist, weiß ich auch nicht.

Grüße und frohe Ostern

Uwe

 

[Bückerflieger]

Schleudersitz

Hallo Bückerflieger,

die GQ-7 Teile, die bei mir eingebaut waren, siehtst Du in diesem Thread in den Beiträgen 291-296. Ob da zellenseitig noch mehr für den GQ Sitz einzubauen ist, weiß ich auch nicht.

Grüße und frohe Ostern

Uwe

Hallo Uwe,
danke für Deine Antwort.Ja, mir geht es weniger um den GQ7 (habe leider keinen!) als um den C2. Habe dort allerdings schon wertvolle Tipps von Experten auf diesem Gebiet bekommen.In mein Cockpit wollte ich eigentlich auch einen C2 einbauen, allerdings ist auch meine Schiene schon für den GQ7 zerschnitten.Jetzt nur die Frage, baue ich den C2 trotzdem ein, versuche ich die Schiene wieder auf C2 Maß zu schneidern(Hartholz+Schrauben+Spachtel)
oder versuche ich eine orginal C2 Schiene zu bekommen.Auf jeden Fall hat mir
Dein Link da sehr geholfen. Den C2 kann man ja trotzdem anscheinend da irgendwie reinschieben.
Grüße,
Thilo

 

[Striker01]

Hallo Bückerflieger,

erstmal Glückwunsch zu Deinem Cockpit. Deine Anfrage nach den Maßen habe ich leider viel zu spät gesehen.

Das Einbauen des Sitzes war eine recht einfache Geschichte. Wir haben ihn zu zweit von obern in die Schiene eingeführt und langsam heabgelassen. Dann habe ich allerdings gemerkt, das es gar keinen Anschlag gibt und der Sitz ist bis auf den Boden gerutscht. Ich habe jetzt erst mal einen Holzklotz untergeschoben. Wenn ich den Sitz nochmals ausbaue, muß ich halt einen Anschlag einbauen. Leider habe ich aber auch gar keine Ausschußanlage an dem Sitz abgebaut. Es gibt also gar keine feste Verbindung Sitz/Flugzeug.

Grüße

Uwe

 

[Bückerflieger]

Schleudersitzschiene

Hallo Bückerflieger,

erstmal Glückwunsch zu Deinem Cockpit. Deine Anfrage nach den Maßen habe ich leider viel zu spät gesehen.

Das Einbauen des Sitzes war eine recht einfache Geschichte. Wir haben ihn zu zweit von obern in die Schiene eingeführt und langsam heabgelassen. Dann habe ich allerdings gemerkt, das es gar keinen Anschlag gibt und der Sitz ist bis auf den Boden gerutscht. Ich habe jetzt erst mal einen Holzklotz untergeschoben. Wenn ich den Sitz nochmals ausbaue, muß ich halt einen Anschlag einbauen. Leider habe ich aber auch gar keine Ausschußanlage an dem Sitz abgebaut. Es gibt also gar keine feste Verbindung Sitz/Flugzeug.

Grüße

Uwe

Danke Uwe,
ja, das ist interessant.Ja, das Problem mit der Sitzarretierung sehe ich auch.
Michael S. will mir dazu bei Gelegenheit mal Auzüge aus seinem Teilekatalog
mailen.Mal sehen was da noch für Teile fehlen und wie der Originalanschlag
aussieht.
Melde mich dann mal wieder.
Grüße,
Thilo

 

[schlund]

C2 Anschlag

Hallo Thilo,

die Seiten kommen noch, aber hier schonmal ein Überblick.
Der C2 Sitz hatte keinen "Anschlag" oder eine "Arretierung".
Er hat oben hinter dem Kopfteil ein Querrohr. An diesem Rohr
war das obere Ende des inneren Katapultrohres befestigt.
Das steckte im äusseren Rohr, das an seinem unteren Ende mit dem
Sitzhöhenversteller verbunden war.
Dieser Versteller war an seinen beiden Spindeln mit deren oberem Ende
über 2 Fittings mit einer Platte am Querrohr der Startschienen verschraubt.
D.h., die gesamte Last des Sitzes lief vom oberen Querrohr (Sitz) über das Katapult und den Sitzversteller
auf das untere Querrohr (Startschiene). Die Position und Führung wurde über die Rollen und den Holzblock
in den Startschienen hergestellt.
Du brauchst dazu also noch:
-ein Katapult (oder ein Rohr mit dementsprechenden Befestigungen, die Maße vom Katapult kann ich Dir geben)
-einen Sitzhöhenversteller (Speyer oder ebay)
-die beiden Fittings und das Querrohr (fittings schwierig, Schienen mit Querrohr hast Du schon angeboten bekommen)

Dann wäre das ganze (nah am) Original.
Alternativ dazu kannst Du auch Anschläge unten in die Startschienen schrauben, die Bohrungen sind schon da.
Da waren übrigens nur Schellen und Fixierungen für Seile und Schläuche montiert.

Beste Grüsse,

Michael

 

[Bückerflieger]

Sitzschiene

Hallo Thilo,

die Seiten kommen noch, aber hier schonmal ein Überblick.
Der C2 Sitz hatte keinen "Anschlag" oder eine "Arretierung".
Er hat oben hinter dem Kopfteil ein Querrohr. An diesem Rohr
war das obere Ende des inneren Katapultrohres befestigt.
Das steckte im äusseren Rohr, das an seinem unteren Ende mit dem
Sitzhöhenversteller verbunden war.
Dieser Versteller war an seinen beiden Spindeln mit deren oberem Ende
über 2 Fittings mit einer Platte am Querrohr der Startschienen verschraubt.
D.h., die gesamte Last des Sitzes lief vom oberen Querrohr (Sitz) über das Katapult und den Sitzversteller
auf das untere Querrohr (Startschiene). Die Position und Führung wurde über die Rollen und den Holzblock
in den Startschienen hergestellt.
Du brauchst dazu also noch:
-ein Katapult (oder ein Rohr mit dementsprechenden Befestigungen, die Maße vom Katapult kann ich Dir geben)
-einen Sitzhöhenversteller (Speyer oder ebay)
-die beiden Fittings und das Querrohr (fittings schwierig, Schienen mit Querrohr hast Du schon angeboten bekommen)

Dann wäre das ganze (nah am) Original.
Alternativ dazu kannst Du auch Anschläge unten in die Startschienen schrauben, die Bohrungen sind schon da.
Da waren übrigens nur Schellen und Fixierungen für Seile und Schläuche montiert.

Beste Grüsse,

Michael

Ja, jetzt habe ich verstanden! Vielen Dank Michael auch für Deinen Teilekatalog! Brauche also noch den M10 und den Sitzversteller und die Fittings
etc.
Viele Grüße,
Thilo