Dornier Museum Friedrichshafen

[Texasjonny]

Nachbau der Merkur II " Silberfuchs "

 

[Texasjonny]

Und die Do 31 !

Eigentlich fehlt doch die Do 335, da stand doch mal eine Oberpfaffenhofen ?

Gruß Jonny

 

[Damage]

Eigentlich fehlt doch die Do 335, da stand doch mal eine Oberpfaffenhofen ?

Stand die is leider wieder über den Teich :(
Aber schöne Bilder.

Gruß

Jörg

 

[PeWa]

Zivile Ausführung der Do 28 !

Mit Bundeswehr-Kennzeichen? Sieht mir eher nach einer alten Flugbereitschafts Do aus, oder?

 

[Texasjonny]

D-ILPB

Hallo Peter,

ich meinte eigentlich die zivile Farbgebung !
Es ist etwas rätselhaft, denn das zivile Kennzeichen D-ILPB deutet auf die langjährige
Reisemaschine von F.J.S. hin, deren mil. Kennzeichen wäre CA+41, Werknr. 3015.
Auf der Maschine steht aber CA+041 ?

Wer weiß mehr ?

Grüße Jonny

 

[Friedhelm Ladwig]

Hallo Peter,

ich meinte eigentlich die zivile Farbgebung !
Es ist etwas rätselhaft, denn das zivile Kennzeichen D-ILPB deutet auf die langjährige
Reisemaschine von F.J.S. hin, deren mil. Kennzeichen wäre CA+41, Werknr. 3015.
Auf der Maschine steht aber CA+041 ?

Wer weiß mehr ?

Grüße Jonny

Ich bin mir nicht 100%tig sicher, aber ich meine mal was gelesen zu haben das diese Maschine ein Zwischending zwischen Do 26 und Do 28 war.

Ich meine mal sowas in der F-40 "Do 28" gelesen zu haben (Die ich aber zwischenzeitlich weiterverschenkt habe)

Grüße und Merci für die tollen Bilder.

 

[TF-104G]

Hallo Peter,

ich meinte eigentlich die zivile Farbgebung !
Es ist etwas rätselhaft, denn das zivile Kennzeichen D-ILPB deutet auf die langjährige
Reisemaschine von F.J.S. hin, deren mil. Kennzeichen wäre CA+41, Werknr. 3015.
Auf der Maschine steht aber CA+041 ?

Wer weiß mehr ?

Grüße Jonny

es ist die Do.28 von FJS, ging als CA+041 in den Lw-Dienst, danach 15+01 und verkauft als D-ILPB, jetzt wieder als CA+041 im Do.-Museum.
Die Bundeswehr Kenner vor 1968 hatten xx+xxx (nur eine Ausnahme, eine Gannet, die UA+99).

 

[Texasjonny]

Danke Friedhelm Ladwig und TF-104G !

Hier noch ein Bild der mil. Ausführung der Do 28 zum Vergleich.

 

[Texasjonny]

D-ICDO

Do 228-200

Grüße Jonny

 

[Skyservant]

Ein schöner Bildbericht findet sich auch hier!

http://www.fliegermagazin.de/lesergalerie/detail.php?objectID=2945&class=63

 

[MX87]

Tolle Bilder!

Ist die Polar-Do-228 diejenige die vor einigen Jahren bruchlandete?

Bis auf diese sind m. W. alle Polar-Do228 noch beim Alfred Wegener Institut im Einsatz

 

[Waldkater]

welche Kennung hat den die Do.28D-2 ?

der Alpha Jet ist wohl die 01, rechte Seite Balkenkreuz, linke Seite franz. Abzeichen. Mich wundert es das Frankreich den Alpha rausgerükt hat und nicht in Le Bourget gelandet ist. Und vor allen Dingen wo war dieser Alpha bis jetzt wenn es der Originale 01 ist.

Nein! Laut Info-Tafel stammt er aus Beständen der BW und wurde nur in die Originallackierung versetzt.

Grüßle
Kai

 

[Rhönlerche]

Die BW nutzt übrigens ein "Eisernes Kreuz". Das "Balkenkreuz" war vorher.

 

[Peter Ocker]

@MX87:
a.) na fast: Die "Polar 3" wurde am 25.Februar 1985 über der Westsahara von der Polisario "irrtümlich" abgeschossen (na so bunt wie die Polar-Flotte kann's ja eigentlich kein "gegnerisches" Flugzeug sein, aber naja.....).
b.) na noch: siehe
https://www.vebeg.de/web/de/aktuelles/index.htm?item_showid=209

Dort wird zwar die Polar 2 gezeigt, aber die steht ja wohl in FN.
Also, Experten, klärt mal ob
1.) die Maschine im Museum die echte Polar 2 ist und die VEBEG nur ein Referenzbild genommen haben => welche ist dann zum Verkauf
2.) die Maschine im Museum die echte Polar 2 ist und dort nur leihweise steht
3.) die Maschine im Museum nur so lackiert ist.
4.) die Maschine im Museum die Polar 4 ist, welche bei der Landung beschädigt wurde

Surftipp:
http://www.awi.de/de/infrastruktur/fluggeraete/forschungsflugzeuge/ehemalige_flugzeuge/

So, Experten mal ran bitte !!!!

LG

 

[Waldkater]

@MX87:
a.) na fast: Die "Polar 3" wurde am 25.Februar 1985 über der Westsahara von der Polisario "irrtümlich" abgeschossen (na so bunt wie die Polar-Flotte kann's ja eigentlich kein "gegnerisches" Flugzeug sein, aber naja.....).
b.) na noch: siehe
https://www.vebeg.de/web/de/aktuelles/index.htm?item_showid=209

Dort wird zwar die Polar 2 gezeigt, aber die steht ja wohl in FN.
Also, Experten, klärt mal ob
1.) die Maschine im Museum die echte Polar 2 ist und die VEBEG nur ein Referenzbild genommen haben => welche ist dann zum Verkauf
2.) die Maschine im Museum die echte Polar 2 ist und dort nur leihweise steht
3.) die Maschine im Museum nur so lackiert ist.
4.) die Maschine im Museum die Polar 4 ist, welche bei der Landung beschädigt wurde

Surftipp:
http://www.awi.de/de/infrastruktur/fluggeraete/forschungsflugzeuge/ehemalige_flugzeuge/

So, Experten mal ran bitte !!!!

LG

Hi!
Die Infotafel sagt leider dazu ned viel. Ich war im September im Museum, da war sie leider nicht da. Ein Mann vom Museum sagte mir, daß die, die hier normalerweise ausgestellt ist, gerade zur Inspektion ist, da sie ja flugfähig ist. Weitere Infos kann ich leider nicht bringen. :-(

Grüßle
Kai

 

[Skyservant]

Im Museum steht die Polar2. Original und flugfähig.
Das Museum hofft, aus der Leihgabe ein Eigentum zu machen...
Hängt aber davon ab, ob man den Zuschlag von der VEBEG bekommt.
So zumindest wurde es bei der Eröffnung des Museums gesagt.

 

[Peter Ocker]

Hey Skyservant, Diener des Himmels und Löser des Rätsels.
Danke.
Verrätst uns noch was aus der Polar 4 geworden ist ?
LG

 

[Peter Ocker]

EMPFEHLUNG !!!!

Jetzt war ich auchmal da, und es war mehr als eine Reise wert !
Vergesst den Studentenausweis nicht, dann kostets nur 7€ anstatt 9€. Parkplatz kostet bei Museumbesuch 1€ für 4 Stunden.

Das Museum ist in 3 Teile aufgebaut. Die Museumsbox im ersten Stock enthält die schon gezeigten Vitrinen mit den Modellen, tolle kurze Filme kann man abspielen und alles zur Frühzeit von Dornier erfahren, darunter Originalschriften etc., klasse aufgearbeitet.
Die Zeit des 2. WK wird auch sehr gut aufgearbeitet, mit den Projektionen von Filmen haben'se sich richtig was einfallen lassen, hier gibt es eine drehbare Scheibe auf der Filme abgespielt werden. Es wird sehr objektiv mit der Thematik umgegangen, klasse, das vermisse ich in vielen Museen wo man als Deutscher nur der "Böse" ist..... (keine Wertung oder Anspielung). Aber auch die Produktion und Arbeit wird beschrieben.
Die Zeit nach dem 2. WK ist super dargestellt, alle Projekte schön gezeigt und am Ende wirds sehr informativ zur Raumfahrt - hat mich nie interessiert, aber hier wirds super erläutert !!!!!

Zweiter Teil ist die Galerie, dort geht es um alternative Energiesysteme, Sensoren, Informationstechnologie und Flugphysik. Ein kleiner Windkanal zeigt neben dem unterschiedlichen Luftwiderstand einer Scheibe, einer Kugel und eines Stromlinienkörpers die Verwirbelungen von Wollfäden bei Änderung des Anstellwinkels einer Tragfläche sowie die Auftriebsverhältnisse mit und ohne Klappen - super !!!!!

Im Hangar, dem 3. Teil, die abgebildeten Flugzeuge, aber auch alles zur Drohne und weiterer Tätigkeitsfelder.

Ein Shop hat tolle Bücher (die ich auch nur dort gesehen hab, u.a. Erinnerungen von Mitarbeitern, superinteresssant, da steht das drin was sonst vergessen wäre...) und zu futtern gibts auch was.

Also..... hingehen.
Gibt auch ein Kombiticket mit dem Zeppelinmuseum !!
LG

 

[McMaster]

Hey Skyservant, Diener des Himmels und Löser des Rätsels.
Danke.
Verrätst uns noch was aus der Polar 4 geworden ist ?
LG

Die Polar 4 steht immernoch in OBF.

 

[Christoph West]

Hab´s jetzt auch endlich geschaft und muß sagen eine tolle Halle haben die dort gebaut.
Was man mit Geld nicht alles machen kann . :D
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Momentan steht die D-ENTE in der Ausstellung :