A330-200F

[fightingirish]

...

Das erste flugzeug mit "Doppelkinn" ;)

Von der Seite erinnert es mir sehr an die B-52 mit ihren optischen Sensoren...

 

[Rhönlerche]

Rollout des ersten Airbus A330-200F

Airbus hat heute den ersten Frachter auf Basis der A330-200 fertig gestellt.
Foto:
http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/fluggeraete/erster-airbus-a330-200f-verlaesst-die-halle.14698.htm

 

[Achill]

Hallo,

der erste Transport A330 (A330-F) kam vom Band und tritt auf der Zielgeraden zum ersten Flug an. Dies sollte noch vor Ende des Jahres geschehen nach Abschluss der Boden-Tests. Die Zertifizierung bekommt dieser voraussichtlich im nächsten Frühjahr und die erste Lieferung an den Kunden ist im Sommer geplant.

PICTURE: A330-200F on the move after painting

By Max Kingsley-Jones

The first Airbus A330-200 Freighter has rolled out of the paintshop in Toulouse and is being prepared for transfer to the flight line. The aircraft (MSN 1004) will be handed over to the Airbus flight-test department at the end of October where it will undergo ground tests ahead of its maiden flight next month.

Airbus recently revealed that the A330-200F will exceed performance expectations, with preliminary data showing that it will be able to carry at least 500kg (1,100lb) more payload than previously published. Airbus attributes the gain to an "extensive weight-saving" effort which has seen the manufacturer's empty weight reduced by a corresponding amount.

The A330-200F is due for certification in spring next year, with the first delivery to follow during the summer. Etihad Airways is expected to be the first to take delivery. Total orders stand at 67 firm from nine customers.

flightglobal

MfG Achill

 

[beistrich]

Airbus identifies 5 November for A330-200F maiden sortie

Erstflug warscheinlich am 5. November.

 

[Rhönlerche]

Ziemlich schlechtes Flugwetter diese Woche in Toulouse.

 

[Achill]

Ziemlich schlechtes Flugwetter diese Woche in Toulouse.

Hallo,

soll das (Wetter) der Grund sein um den Erstflug vom 5. November zu gefährden?

MfG Achill

 

[radist]

5. November scheint aber ein heisser Tip zu sein.

 

[Rhönlerche]

Keine Ahnung ob die es durchziehen aber wie macht man z.B. einen Braketest auf nasser Bahn?

Hier stehen die geplanten Flugzeiten:
http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/fluggeraete/airbus-plant-morgen-den-jungfernflug-der-a330-200f.15159.htm

 

[Schorsch]

Keine Ahnung ob die es durchziehen aber wie macht man z.B. einen Braketest auf nasser Bahn?

Hier stehen die geplanten Flugzeiten:
http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/fluggeraete/airbus-plant-morgen-den-jungfernflug-der-a330-200f.15159.htm

Da der A330-200F im Prinzip kein neues Flugzeug ist (abgesehen vom Innenleben des Rumpfes), muss man kein volles Prototypenprogramm durchziehen. Der Vorlauf für den Erstflug sollte sich von dem für einen herkömmlichen A330 nicht zu dramatisch unterscheiden.
Behält Airbus eigentlich den erste A330-200F? Wohl eher nicht, aber ich weiß nicht ob man noch einen A330 irgendwo im Besitz hat. Hat Airbus einen MRTT?

 

[Rhönlerche]

Das neu aufgehängte Bugfahrwerk werden die doch aber vorher "scharf" testen wollen.

M.W. ist "der Prototyp" ein späteres Kundenflugzeug aber nicht das erste auszuliefernde.

 

[Schorsch]

Das neu aufgehängte Bugfahrwerk werden die doch aber vorher "scharf" testen wollen.

Bremsen hat das aber eh nicht.

 

[Rhönlerche]

Nein, natürlicht nicht. Aber (nicht nur) wenn das Flugzeug eine Vollbremsung macht, wird es belastet. Ist ja eine neue Aufhängung.

 

[Fighter117]

Der Erstflugtermin wurde heute nochmal bestätigt.

MSN 1004
10:31 Uhr
TOULOUSE - Der Flugzeugbauer Airbus will am morgigen Donnerstag den Erstflug im Programm A330-200F durchführen. Dies bestätigte Programmsprecher Martin Fendt heute gegenüber aero.de
Der Erstflug von MSN 1004 markiert zugleich den Eintritt in die Zulassungsphase, für welche Airbus einen Zeitrahmen von drei bis vier Monaten ansetzt.

© aero.de | 04.11.2009 10:31

http://www.aero.de/news-9208/Airbus-A330-200F-Erstflug-am-Donnerstag.html

Nachtrag:

Trotz feuchter Wetterbedingungen plant Airbus den Erstflug der neuen Frachtversion für den morgigen Donnerstag.

Die Erstflugvorbereitungen würden morgen ab 8.30 Uhr (GMT) im Internet übertragen, kündigte Airbus heute an. Der Start erfolge voraussichtlich zwischen 8 Uhr und 10.30 Uhr (GMT), die Landung zwischen 12 Uhr und 15.30 Uhr (GMT). Vorraussetzung seien akzeptable Wetterbedingungen in Toulouse. In dieser gesamten Woche ist das Wetter dort allerdings durchgehend regnerisch und windig.

http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/fluggeraete/airbus-plant-morgen-den-jungfernflug-der-a330-200f.15159.htm

 

[beistrich]

Da der A330-200F im Prinzip kein neues Flugzeug ist (abgesehen vom Innenleben des Rumpfes), muss man kein volles Prototypenprogramm durchziehen. Der Vorlauf für den Erstflug sollte sich von dem für einen herkömmlichen A330 nicht zu dramatisch unterscheiden.
Behält Airbus eigentlich den erste A330-200F? Wohl eher nicht, aber ich weiß nicht ob man noch einen A330 irgendwo im Besitz hat. Hat Airbus einen MRTT?

Zwei, aber wirklich MRTT sind sie nicht (oder heißen jetzt alle Airbus-Tanker MRTT?)

Einen A310 der Testträger für die Technik des A330 MRTT ist und irgendwo steht noch eine noch nicht ausgerüsteter KC-45(also eine A330 wannabe MRTT) herum.

 

[n/a]

Heute fand der erste A330-200F-Testflug statt. Die Maschine ist am Vormittag für etwa zwei Stunden in der Luft gewesen.

Mehr Infos hinter diesem Link.

 

[Oechsen]

Zwei, aber wirklich MRTT sind sie nicht (oder heißen jetzt alle Airbus-Tanker MRTT?)

Einen A310 der Testträger für die Technik des A330 MRTT ist und irgendwo steht noch eine noch nicht ausgerüsteter KC-45(also eine A330 wannabe MRTT) herum.

Lediglich die zwei (?) Tanker der Luftwaffe sind MRTTs. Die Tanker der Kanadischen Airforce sind MRT P3 und bei dem Testflugzeug handelt es sich um keinen MRT, damit auch nicht um einen MRTT. Wie gesagt, ist es lediglich ein demonstrator, für die Betankungstechnik.

Die A330 / KC45 sind ebenfalls keine MRT(T)s.

 

[VJ101]

Lediglich die zwei (?) Tanker der Luftwaffe sind MRTTs. Die Tanker der Kanadischen Airforce sind MRT P3 und bei dem Testflugzeug handelt es sich um keinen MRT, damit auch nicht um einen MRTT. Wie gesagt, ist es lediglich ein demonstrator, für die Betankungstechnik.

Die A330 / KC45 sind ebenfalls keine MRT(T)s.

Sorry, das ist Unsinn. Richtig ist: zur Zeit hat die Luftwaffe 2 MRTTs, 2 weitere werden noch von MRT P3 voraussichtlich 2010 umgerüstet zu MRTTs.
Die 2 Tanker der kanadischen Luftwaffe sind ebenfalls MRTTs, nennen sich aber POLARIS, da sie ein spezielles Kältekit für Einsätze in der Arktis haben.

Alle A310 MRTTs werden immer genau dann zu MRT P3 wenn 3 der vier Tanks sowie die Betankungspötte aus- bzw abgebaut werden und die Maschinen damit nicht mehr als Tanker sondern nur noch als Transporter unterwegs sind.

Und was sind denn die A330/KC-45 wenn nicht MRTTs??

 

[dg1000flyer]

Das ist aber auch nicht ganz richtig. Die Luftwaffe hat 4 MRTT, dass davon im Moment nur 2 auch mit der enstprechenden Ausrüstung unterwegs sind, also Pods usw. ist was anderes. Umgerüstet sind alle 4 Maschinen.

 

[Fighter117]

Und was sind denn die A330/KC-45 wenn nicht MRTTs??

Ich sehe die auch nicht als vollwertige MRTT an, auch wenn die offiziell so heisst. Die besitzen im Hauptdeck nämlich allesamt kein Frachttor. Damit ist der Transport von Paletten oder Containern nur im Unterdeck möglich. Erst wenn Airbus die Tanker auf Basis des A330-200F anbietet, wären es waschechte MRTT`s.

 

[Oechsen]

Sorry, das ist Unsinn. Richtig ist: zur Zeit hat die Luftwaffe 2 MRTTs, 2 weitere werden noch von MRT P3 voraussichtlich 2010 umgerüstet zu MRTTs.
Die 2 Tanker der kanadischen Luftwaffe sind ebenfalls MRTTs, nennen sich aber POLARIS, da sie ein spezielles Kältekit für Einsätze in der Arktis haben.

Alle A310 MRTTs werden immer genau dann zu MRT P3 wenn 3 der vier Tanks sowie die Betankungspötte aus- bzw abgebaut werden und die Maschinen damit nicht mehr als Tanker sondern nur noch als Transporter unterwegs sind.

Und was sind denn die A330/KC-45 wenn nicht MRTTs??

Also zur Klarstellung:
Wie von dg100flyer bestätigt wurde, hat GAF derzeit zwei MRTT's. Insgesamt besitzt die Luftwaffe 7 A310.

Also, die A310s der Luftwaffe sind entweder pax-Flugzeuge (3 Stück für Angie etc.), MRTs, MRT P3 oder MRTT.

MRT sind Pax Flieger die die Umrüstung zu Combi convertible erhalten, also das main deck cargo door, Frachtfussboden und diverse andere Optionen und eben eine spezielle config für die Anforderungen der Luftwaffe. Das zugehörige supplemental type certificate für die Umrüstung läuft unter dem EASA Airbus Deutschland Entwicklungsbetrieb, also nicht Airbus S.A.S. Für CFC wird die Modifikation zum Polaris durchgeführt, prinzipiell auch eine Frachterumrüstung.

MRT P3 erhalten ein Tanker Kit, sind dadurch aber keine MRTTs! Auch diese Umrüstung läuft unter dem EASA Airbus Deutschland Entwicklungsbetrieb.

Durch Einrüstung der EO GAF021 unter dem nationalen Entwicklungsbetrieb LBA.NJA.101 Airbus Deutschland wird aus einem MRT ein MRTT. Die kanadischen Tanker erhalten das CF delta kit, bleiben aber Polaris MRTs!

Zum KC 45: Ich hab für dieses Flugzeug noch nie die Bezeichnung MRT gehört. Es handelt sich um eine Tankerentwicklung, nicht um ein Vielzweckflugzeug wie bei der A310. Das zumindest ist mein Wissenstand diesbezüglich. Bin da aber noch nicht so in der Tiefe eingestiegen.

Wenn ihr es noch genauer wissen wollt, schaue ich bei Gelegenheit noch mal in die entsprechenden Unterlagen für die MRT(T).