4. Modellausstellung Schleißheim

[Flugi]

...ja aber selbstverständlich, Großer Meister! Wenn Du nur bei Deinen Modellen auch so genau wärst!;)
Saab J 35 A "Draken"
Diese Maschine war trotz zweier Unfälle, bis 1977 im Geschwader F 16 in Uppsala im Einsatz. Sie kam als Geschenk der schwedischen Regierung nach Schleißheim.

 

[Flugi]

2.

 

[Flugi]

Hauptfahrwerk li.

 

[Flugi]

...an welchen Sitz verzweifelt hier gerade der Kollege?

 

[Peter]

Der vordere wird wohl ein Lockheed C-2 sein, dann schätze ich mal (besseres Foto zur Hand?) der Kollege rupft an einem Mk. xx6 oder sogar xx7 von unserem lieben Martin-B. :D

 

[Flugi]

KM-1. Die Fußerfassung ist schon geschlossen, da müssten auch die Armbegrenzer nach unten geklappt sein!

 

[Peter]

... von dem Rede ich nicht, rechts daneben der C-2, und welchen bedient jetzt der Kollege ganz rechts?!

 

[Flugi]

Ich dacht jetzt das wäre geklärt? Leider habe ich kein anderes Bild!

 

[Peter]

Ach so, dachte es wär ein Preisrätsel :D

 

[Flugi]

...aber das wäre etwas für ein Preisrätsel! Leider habe ich keine Unterlagen über dieses Fluggerät. Aber wir haben hier viele schlaue Leute, da wird mir geholfen!:p

 

[René]

Eine Dornier Aerodyne? ;) :p

 

[Flugi]

Original geschrieben von Rene
Eine Dornier Aerodyne? ;) :p

...ja, und weiter?

 

[René]

Links:
http://www.geocities.com/unicraftmodels/on/adyne/adhistory.htm
http://www.lippischdesign.com/pages/collage.html
http://www.nurflugel.com/Nurflugel/Lippisch_Nurflugels/Collins_Aerodynes/body_collins_aerodynes.html
:D

 

[Maik]

In Zusdammenarbeit mit Lippisch entwickeltes Senkrechtstartgerät

 

[Peter]

FF, die neue Luftfahrtauskunft, hier werden Sie sofort bedient.

... dürfen wir Sie gleich weiterverbinden :D

 

[Flugi]

Rene danke für die Links!
Eine Frage bleibt da noch, welchen Nutzen hatte das Gerät? Nur dem Funktionsnachweis oder noch mehr?
Hier wird mich geholfen!:D

 

[Maik]

Das Aerodyne war ein Konzept für ein VTOL ohne Tragflächen, dass sogar Überschallgeschwindigkeit erreichen sollte.

Über unbemannte Versuchflüge kam man dabei offensichtlich nicht heraus.

Nach dem was ich las, wurde die weitere Entwicklung aufgegeben als Lippisch Direktor des hydrodynamischen Institutes von Collins wurde und dort begann diese "Aerofoil Boats" zu entwickeln.


Ich habe noch einen Link gefunden - einfach mal eben nach Iowa fahren und in der dortigen Uni nachlesen:


http://www.lib.iastate.edu/spcl/manuscripts/MS243/AD.html

 

[Guest]

Die Aerodyne geht auf ein Konzept von Lippisch zurück wie Maik schon erwähnte. Die Gelder kamen dabei vom BMVG. Lippisch hatte nie vor, da jemanden reinzusetzen, in einer Definition schrieb er "Aerodyne ist ein flügelloser, unbemannter Senkrechtstarter". Erstflug war am 18.09.72 - also genau in der VTOL-Hysterie-Zeit.

Im Prinzip ist das ganze Teil ein ringförmiger Flügel mit Gebläse, also der Zusammenschluß von Auftriebs- und Vortriebs- äh "Erzeuger". Von den Flugleistungen her zwischen Heli und normalem Flieger anzusiedeln.
Vorgesehener Einsatz in der unbemannten Aufklärung. Als dann aber die VTOL-Sache so ziemlich gegessen war in der NATO verlor auch die BW an dem Teil das Interesse, und Lippisch ging zu RFB (X-113, 114) glaub ich bevor er zu Collins ging?

Das ganze Aufklärungszeugs mündete dann ein paar Jahre später in Kiebitz, Spähplattform, CL.289, der Mini-Drohne und ähnlichen Spielereien

Edit: ahso - zitieren sagt mein Prof immer:
Aus: DORNIER - Die Chronik des ältesten deutschen Flugzeugwerkes. Friedrichshafen 1983. Seite 187 ff.

 

[Flugi]

...Leute! Ich bin stolz auf Euch! Danke, hier wurde mir geholfen!;)

 

[flogger]

@flugschreiber
da gibt es sogar ein modell von unicraft aus der ukraine.

http://www.unicraftmodels.com