Warum sitzt der Kapitän links?

[Dr. Seltsam]

Eine Geschichte, die ich nicht ganz verstanden habe, aber vielleicht kann sie mir ja jemand erklären: auf der AN-2 saß angeblich der Kommandant rechts, hatte aber mit der Steuerung des Flugzeuges wenig zu tun. Das machte der Pilot, und der saß links?

Im CH-53 soll auch der "Kommandant" links und der Pilot rechts (normal für Helis) sitzen. Der "Kommandant" hat da offensichtlich auch nichts mit der Steuerung zu tun. Wer kann das aufklären? Heeresflieger vor

 

[JensB2001]

Hier ! ;)

Nur ich könnt jetzt eher nur was zur Uh-1D, Alouette und Bo sagen...

Ab er mit der Steuerung kann ja ansich auch nur einer was zu tun haben ;)
Und das ist nunmal doch in der Regel der Pilot u der sitzt rechts beim Hubschrauber..

beim PAH z.B. ist ofensichtlich was der linke Mann zu tun hat ;) ..wobei auch dieser die Controls dennoch haben kann..

Gruß
Jens

 

[Dr. Seltsam]

Hier ! ;)

Nur ich könnt jetzt eher nur was zur Uh-1D, Alouette und Bo sagen...

Ab er mit der Steuerung kann ja ansich auch nur einer was zu tun haben ;)
Und das ist nunmal doch in der Regel der Pilot u der sitzt rechts beim Hubschrauber..

Bei kleinen und mittleren Hubschraubern ist der Einsatz eines Bordtechnikers/-wartes auf dem linken Sitz, der auch Navigationsunterstützung leistet eine übliche Sache. Bei größerem Gerät gibt es dann häufig den "Kommandanten" vorne links und der Techniker wird häufig auf einen Sitz dahinter verbannt. Ich glaube nicht, dass der "Kommandant" dann für den Piloten Karten liest, oder doch? ;)

 

[JensB2001]

Hey!

Also bei der UH-1D sitzt hinten rechts der Bordwart...der allein fürs technische zuständig ist.

Gruß
Jens

 

[SlowMover]

Hey!

????? mit links..alle??? ..du meinst vielleicht alle linkshänder tun das so..aber die Regel ist wohl der rechtshänder..und der wird ein Lfz i.d.R. immer mit rechts steuern..

Okay, war vielleicht mißverständlich:

Wenn jemand nach Kapitän fragt, bin ich von Flugzeugen ausgegangen, die mindestens Zweimann-Cockpit haben.

Da fliegt der Kapitän immer mit der linken Hand das Flugzeug, egal ob rechtshänder oder nicht, da die Triebwerkssteuerung in der Mitte ist. Und er Copilot eben mit der rechten Hand. Wenn man zum Kapitän umgeschult wird, muß man sich umgewöhnen.

Es gibt aber durchaus Philosophien, wie zum Beispiel in der Marinefliegerei, wo der steuerführede Pilot immer links sitzt, was aber nicht der PIC (Kapitän) sein muß.

Mit Singleseatern meinte ich Kampfflugzeuge, in denen nur ein Pilot sitzt (mit oder ohne WSO).

 

[Dr. Seltsam]

Da fliegt der Kapitän immer mit der linken Hand das Flugzeug, egal ob rechtshänder oder nicht, da die Triebwerkssteuerung in der Mitte ist. Und er Copilot eben mit der rechten Hand. Wenn man zum Kapitän umgeschult wird, muß man sich umgewöhnen.

Ist nicht die Bugradsteuerung bei den meisten Airlinern auch nur ausschliesslich links? So dass ausschliesslich der Kapitän rollen kann/muss?

 

[d-sthh]

Ist nicht die Bugradsteuerung bei den meisten Airlinern auch nur ausschliesslich links? So dass ausschliesslich der Kapitän rollen kann/muss?

Also bei Airbus Airlinern kann selbstverständlich sowohl der Captain (links), wie auch der F/O (rechts) das Bugrad steuern. Und zwar auf zwei Möglichkeiten: Entweder mit den Fusspedalen oder mit der Handkurbel, die für den Captain links vom Sitz und für den F/O rechts angebracht sind. Den vollen Lenkausschlag kann man jedoch nur mit der Kurbel erzielen. Die Pedale, welche beim rollen auch zur Bugradsteuerung dienen können haben nur einen eingeschränkten Einschlagwinkel. (Heute auf einem GenFam Lehrgang bei Airbus gelernt.)

Bei der Lufthansa ist es übrigens immer üblich, dass der Ranghöhere links sitz und der "Andere" rechts. Wer von beiden jedoch "in Flight" ist, ist davon unberührt. (Heute von einem Ausbilder der Lufthansa Technik Training im Rahmen der o.a. Ausbildung erfragt...)

 

[SlowMover]

Ist nicht die Bugradsteuerung bei den meisten Airlinern auch nur ausschliesslich links? So dass ausschliesslich der Kapitän rollen kann/muss?

Bei allen Airbusmodellen auf beiden Seiten, die B-737 zB gibt es in beiden Varianten.
Bei der Transall nur links, ebenso bei der Atlantic.

Das die Bugradsteueerung mit den Seitenruderpedalen verbunden ist, ist eigentlich nur für den Startlauf und das Abrollen von der Bahn gedacht, der Ausschlag ist auch ziemlich begrenzt. Das ist aber auch nicht bei allen Modellen so, kleiner Geschäftsflieger zB haben oft gar keinen Tiller (das Handrad) sondern werden nur mit den Pedalen "gelenkt".

Richtig, Pilot Flying ist unabhängig davon, ob rechts oder links gesessen wird.