Das wäre eine Kompetenzüberschreitung die ihm mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit den Job kosten würde ... ich glaube nicht, das wir irgendwelche ACJ fertig ausgestattet vor Ende 2008 im Einsatz sehen.
Naja, es gäbe sicherlich Wege, auch ohne Kompetenz-Überschreitung relativ zügig an einen ACJ oder Elite zu kommen. Ich bin sicher, es gäbe Besteller, bzw. Halter von guten Lieferpositionen, welche diese gegen gutes Geld abtreten würden. Man spricht davon, dass einige Bestellungen bei Airbus oder Boeing eigentlich 'nur' für den Handel vorgesehen sind und eigentlich nie vom Besteller übernommen werden sollen oder zumindest nur für eine kurze Zeit...
Bis jetzt ist noch nichts konkret. Geplant ist ein Ersatz für die Challenger-Flotte, im März soll darüber im Bundestag abgestimmt werden.
Ich würde die zivile bevorzugen, weil die den Unterhalt günstiger macht.
FedEx fliegt doch gerade solche Systeme spazieren. Ich denke man kann so etwas unter ziviler Zulassung machen. Notfalls muss man die zivilen Zulassungsvorschriften erweitern.
Die VIP Flieger werden aus dem Gesamthaushalt finanziert und nicht nur aus dem Etat des BMVg.
Ja und ja. Selbstverteidigung ist Jedermannsrecht. Der Austoss von von Leuchtkugeln und Staniolstreifen hat ja auch nicht direkt was mit militärisches oder gefährdendes. Auch aktive Abwehrmittel wie Laser die IR-Suchköpfe blenden sind kein Problem, da der Betreiber und desses Berechtigung ausschlaggebend ist. Selbst wenn man NetJets oder so beauftragen würde, könnte man die berechtigen auf den entsprechenden Fliegern militärische Systeme zu betreiben. Das gilt auch und insbesondere für Kommunikationssysteme. Da sehe ich das Problem eher ... zivile countermeasures sind frei erhältlich ... die kannt du auch an deine private Cessna schrauben.
Was hat das eine mit dem anderen zu tun? Außerdem wurde für die VIP-Fliegersache auch 640 Mil € kolportiert. Über die würde sich der Herr Jung auch sicher freuen, wenn er dafür investieren könnte ... aber wie du schon richtig sagst: Für die VIP-Flieger werfen die Ministerien in einen Pott ... Kanzleramt und Außenministerium sind da die Hauptzahler.Die VIP Flieger werden aus dem Gesamthaushalt finanziert und nicht nur aus dem Etat des BMVg.
Unabhängig davon bedarf es zur Behebung der Missstände/Unterfinanzierung der BW wohl um einiges mehr als nur die paar Millionen. Hier handelt es sich um kolportierte Größenordnung im Milliarden Bereich
Ähh, noch mal zum Mitschreiben: IFF heißt "Identification Friend or Foe" und ist ein System das die militärische Luftüberwachung und Jagdflugzeuge nutzen um Transponderabfragen nach einem internationalen Standard zu interpretieren und demnach festzustellen ob ein erfastes Ziel als freundlich oder feindlich einzustufen ist und in Folge dessen bekämpft wird.
Um IFF fähig zu sein, braucht man einen speziellen Transponder, um auch in solchen Szenarien indentifizierbar zu sein. Der ganz normale Transponder ist militärisch genannt ein Mode 3/C. IFF benutzt noch die Modes 1,2 und 4. Diese können von Flugzeugen als auch von der mil Flugsicherung abgefragt werden. Und diese Transponder werden IFF Transponder genannt. Besonders der Mode 4 ist essentiell und den Modus hat kein ziviler Transponder integriert.
Wenn ich es richtig weiss ist der Stichtag der 12. Juni, bis zu diesen Tag sind wohl Bewerbungen um die Erfüllung der Ausschreibung zugelassen.
Vor einiger Zeit ging es ja schon mal um das Thema "Zivilflugzeuge" bei der Flugbereitschaft.
