Bones
Space Cadet
Hallo Leute,
Red Rippers und ich waren am Do und Fr mit dem CVW-7 an Bord der USS Dwight D. Eisenhower.
Nachdem ich schon 2005 den Last Tomcat Cruise, 24 Std. auf der Theodore Roosevelt Thread eröffnet habe, wäre eigentlich mein Freund Red Rippers jetzt mit dem Eisenhower Thread dran gewesen........aber da es hier ja um meine Lieblingsstaffel, den Jolly Rogers geht, überlies er mir freundlicherweise diesen Thread. Die nächsten Carrier gehen dann auf sein Konto!!
Aber erstmal der Reihe nach........
Während der NAS Oceana Air Show im Sept05 sah ich, daß die Jolly Rogers den Tailcode AA verloren haben und nun den Tailcode AG flogen.
Das lies mir natürlich keine Ruhe und nach einigen mails mit div. Leuten war klar, das die F/A-18F Super Hornets von VFA-103 Jolly Rogers zusammen mit den F/A-18 C von VFA-83 für kurze Zeit dem Carrier Wing 7 zugeteilt werden und nun gemeinsam, mit den F/A-18 E von VFA-143 Pukin Dogs, den F/A-18 C von VFA-131 Wildcats, sowie den Hawkeyes von VAW-125 und den Prowler von VAQ-140, von Bord der CVN-69 USS Dwight D.Eisenhower operieren. Durch die Umrüstung der Super Hornet Staffeln, kommt es im Moment häufig vor, daß die Carrier Wings wild zusammen gewürfelt werden, da einige SH Staffeln den Transfer noch nicht abgeschlossen haben. Nach dieser Cruise wird wohl VFA-103 und VFA-83 wieder zurück zum CVW-17 gehen.
Woaw! Die für mich schönsten F- und E-Modell- Staffeln gemeinsam auf einem Carrier!! Das wollte ich nicht verpassen!! Die Jolly Rogers sind für mich eh die genialste Staffel der Welt!! Ich hab ja nicht umsonst den Benutzername Bones und das Jolly Rogers Patch als Tattoo auf dem Bein!
Und wenn ich einen Preis für die schönste E-Staffel vergeben könnte, würde der mit Sicherheit an die Pukin Dogs gehen!!
Kurze Zeit später bekamen wir dann das „GO“ und den vorläufigen Termin im Februar. Aber es kam alles anders, den div. Umstände machten es der Navy unmöglich, unseren Termin zu halten. Unser Besuch mußte also auf den Juli verschoben werden. Unsere Kontaktperson mailte noch: Seit nicht traurig, es regnet hier sowieso im Moment in Strömen, und wer weiß, vielleicht bekommt ihr die Maschinen ja im Juli noch besser!! Damit sollte er mehr als Recht behalten!! Denn im nachinein bin ich über diesen Terminwechsel heilfroh, da eine Super Hornet der Jolly Rogers seit ca. 2 Wochen mit dunkelgrauen Leitwerken fliegt, ganz in alter Tradition der Jolly Rogers!!
Hier mal ein paar Infos zur USS Dwight D.Eisenhower (CVN-69):
Sie ist der zweite Flugzeugträger der Nimitz-Klasse und trägt den Namen des 34, Präsidenten der USA. Sie wurde am 15.August 1970 in Newport News auf Kiel gelegt und am 18.Oktober 1977 in Dienst gestellt. Sie hat eine Länge von 332,8 Meter und eine Rumpfbreite von 40,8 Meter wobei das eigentliche Flugdeck noch einiges breiter ist, nämlich 76,8 Meter. Vom Kiel bis zum höchsten Punkt des Turms sind es ca. 75 Meter, wobei gut 8-10 Meter, je nach Gewicht, unter der Wasseroberfläche verschwinden. Die Verdrängung beträgt bei voller Beladung fast 100.000 Tonnen!!! Ein einzelner Anker wiegt schon gute 30 Tonnen!! Trotz des hohen Gewichts, schafft der Träger noch gute 30 Knoten ( ca. 55 km/h ) !!! Solche Werte muß man sich erstmal auf der Zunge zergehen lassen und beeindrucken mich immer wieder!!
Hier ein Bild der USS Eisenhower am Pier in Norfolk im Sept 2004.
Viele Grüße
K.Wolter
Red Rippers und ich waren am Do und Fr mit dem CVW-7 an Bord der USS Dwight D. Eisenhower.
Nachdem ich schon 2005 den Last Tomcat Cruise, 24 Std. auf der Theodore Roosevelt Thread eröffnet habe, wäre eigentlich mein Freund Red Rippers jetzt mit dem Eisenhower Thread dran gewesen........aber da es hier ja um meine Lieblingsstaffel, den Jolly Rogers geht, überlies er mir freundlicherweise diesen Thread. Die nächsten Carrier gehen dann auf sein Konto!!
Aber erstmal der Reihe nach........
Während der NAS Oceana Air Show im Sept05 sah ich, daß die Jolly Rogers den Tailcode AA verloren haben und nun den Tailcode AG flogen.
Das lies mir natürlich keine Ruhe und nach einigen mails mit div. Leuten war klar, das die F/A-18F Super Hornets von VFA-103 Jolly Rogers zusammen mit den F/A-18 C von VFA-83 für kurze Zeit dem Carrier Wing 7 zugeteilt werden und nun gemeinsam, mit den F/A-18 E von VFA-143 Pukin Dogs, den F/A-18 C von VFA-131 Wildcats, sowie den Hawkeyes von VAW-125 und den Prowler von VAQ-140, von Bord der CVN-69 USS Dwight D.Eisenhower operieren. Durch die Umrüstung der Super Hornet Staffeln, kommt es im Moment häufig vor, daß die Carrier Wings wild zusammen gewürfelt werden, da einige SH Staffeln den Transfer noch nicht abgeschlossen haben. Nach dieser Cruise wird wohl VFA-103 und VFA-83 wieder zurück zum CVW-17 gehen.
Woaw! Die für mich schönsten F- und E-Modell- Staffeln gemeinsam auf einem Carrier!! Das wollte ich nicht verpassen!! Die Jolly Rogers sind für mich eh die genialste Staffel der Welt!! Ich hab ja nicht umsonst den Benutzername Bones und das Jolly Rogers Patch als Tattoo auf dem Bein!
Und wenn ich einen Preis für die schönste E-Staffel vergeben könnte, würde der mit Sicherheit an die Pukin Dogs gehen!!
Kurze Zeit später bekamen wir dann das „GO“ und den vorläufigen Termin im Februar. Aber es kam alles anders, den div. Umstände machten es der Navy unmöglich, unseren Termin zu halten. Unser Besuch mußte also auf den Juli verschoben werden. Unsere Kontaktperson mailte noch: Seit nicht traurig, es regnet hier sowieso im Moment in Strömen, und wer weiß, vielleicht bekommt ihr die Maschinen ja im Juli noch besser!! Damit sollte er mehr als Recht behalten!! Denn im nachinein bin ich über diesen Terminwechsel heilfroh, da eine Super Hornet der Jolly Rogers seit ca. 2 Wochen mit dunkelgrauen Leitwerken fliegt, ganz in alter Tradition der Jolly Rogers!!
Hier mal ein paar Infos zur USS Dwight D.Eisenhower (CVN-69):
Sie ist der zweite Flugzeugträger der Nimitz-Klasse und trägt den Namen des 34, Präsidenten der USA. Sie wurde am 15.August 1970 in Newport News auf Kiel gelegt und am 18.Oktober 1977 in Dienst gestellt. Sie hat eine Länge von 332,8 Meter und eine Rumpfbreite von 40,8 Meter wobei das eigentliche Flugdeck noch einiges breiter ist, nämlich 76,8 Meter. Vom Kiel bis zum höchsten Punkt des Turms sind es ca. 75 Meter, wobei gut 8-10 Meter, je nach Gewicht, unter der Wasseroberfläche verschwinden. Die Verdrängung beträgt bei voller Beladung fast 100.000 Tonnen!!! Ein einzelner Anker wiegt schon gute 30 Tonnen!! Trotz des hohen Gewichts, schafft der Träger noch gute 30 Knoten ( ca. 55 km/h ) !!! Solche Werte muß man sich erstmal auf der Zunge zergehen lassen und beeindrucken mich immer wieder!!
Hier ein Bild der USS Eisenhower am Pier in Norfolk im Sept 2004.
Viele Grüße
K.Wolter
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