Danke schön @TF-104G
Ich habe mit der Nummer und dem Stichwort D-HBZU auch die Seite
www.helionline.de gefunden. Allerdings sind auch auf dieser seite keine näheren Info bekannt...
Wenn noch jemand Informationen über den Verbleib der D-HBZU hat, dann findet er hier einen dankbaren Abnehmer...
(Beim BGS in Hangelar hatte ich auch schon angefragt, dort konnte (oder wollte?) man mir nicht weiterhelfen)
@muermel
Meines Wissens fliegt die Bundeswehr mittlerweile auch mit Kunststofffaser-Blättern. Der Unterschied der Schallemission ist übrigens kaum vom Material (Alu/ Kunststoff) abhängig: Der Unterschied ist, dass die Composite Blätter am Rotorblatt-Ende schmäler sind als an der Blatt-Wurzel. Dadurch werden die schädlichen Verwirbelungen am Blattende verringert. Verwirbelungen bedeuten Energie-Dissipation (auf deutsch Energieverluste) in Form von Schall- und Wärmeenergie. Nach dem Flug konnte man an der D-HBZU mit den damaligen Alu-Blättern immer noch eine leicht erhöhte Temperatur feststellen.
Es gab tatsächlich einen Unterschied im Sound; er war früher einfach herrlich...
Bei den heutigen Bells ist das tpische Flap-Flap natürlich auch noch vorhanden. Es hat aber deutlich nachgelassen.
Übrigens: ich war ebenfalls auf dem TdoT bei dern Grenzschützern in Bonn/ Hangelar -> Die Pumas sind deutlich lauter als die TwinTwoTwelve
Gruß Iroquis