radist schrieb:
Und warum dann aus AM-11 R-11 und nicht RD-11?
radist
Finden wir heraus. Irgendwie und irgendwann.
Kennst Du:
Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft?
Triebwerksbeschreibungen: Seite XIX (AM-3 = RD-3, AM-9 = RD-9, AM-11 = R-11 Redesignation after blacklisting of Mikulin 1956)
Seiten XXII ff.
RD- Used for Reaktivnij Dwigatjel...
RD-33 ... produced by Omsk MKB...
RD-60 ... Klimow...
RD-600 S designation of TVD-1500
es findet sich bei fast jedem Triebwerk ein Entwicklungs- und ein Produktionsname.
Wenn ich oben noch mal anknüpfen darf, Mikulin ist also in Ungnade gefallen, "ausgelistet".
Was hat er getan? Iossifs Freund? (weiß ich noch nicht)
Dobrynin war beim OKB Mikulin. Durfte dann kurz selbst ran (WD-5, WD-7, WD-19), "seine" Triebwerke wurden aber an Kolesow gegeben, welcher Sie serienreif (WD-7F / RD-7F) machte und in Rybinsk produzierte..
Warum "bekam" er keine PK-xy Bezeichnung?
Warum wurde nach RD-9 --> R-11 ?
Seite XXXII
R- any jet engine
RD- Turbojet
Wir bekommen das schon gelöst. :D
Und wenn ich alle 150 MiA, AIW, AiK und MHobby und IiA wälzen muss. Zur Not frag ich bei J. Gordon oder D. Kommissariow nach. :engel: