LFeldTom
Astronaut
Bin mir nicht sicher, ob das hier richtig aufgehoben ist - zu einem Newseintrag wollte ich das aber nicht aufblasen...
Anscheinend ist der Connexion-Dienst für satellitengestützte Internetverbindungen für Langstreckenflieger nie in die Gewinnzone gekommen und nun macht Boeing wohl den überfälligen Cut und möchte sich von dem Geschäftsbereich trennen.
Nicht klar ist, ob sich noch ein Käufer für den Bereich finden läßt, oder ob der Dienst völlig eingestellt wird.
Anscheinend war die Nachfrage bisher zu gering und die bodengestützten Dienste greifen von andere Seite immer mehr Kunden ab.
Nachlesen läßt sich das unter anderem hier im Heise Newsticker. Wer mag darf auch gerne noch primärere Quellen ergänzen
Da Boeing wohl schon vor Wochen öffentlich über einen Verkauf nachgedacht hat werden die Airlines nicht völlig überrascht sein. Inwieweit die Restlaufzeiten vertraglich vereinbart sind entzieht sich meiner Kenntnis.
Meine Fragen dazu:
Weiß jemand inwieweit z.B. Lufthansa als Connexion-Kunde über neue Technik nachdenkt ?
Die Satellitengestützte Technik bedarf ja eines etwas größeren Aufwandes in der Maschine - wie sieht das bei den bodengebundenen Systemen aus ? Lassen sich vorhandene Funkantennen per Multiplexing verwenden ? In welchem Rahmen bewegt sich der Aufwand für die nachträgliche Integration ? Muß nur die Technik bis zum internen Router geändert werden ? Hat da jemand genauere Kenntnis drüber ?
Danke,
Tom
Anscheinend ist der Connexion-Dienst für satellitengestützte Internetverbindungen für Langstreckenflieger nie in die Gewinnzone gekommen und nun macht Boeing wohl den überfälligen Cut und möchte sich von dem Geschäftsbereich trennen.
Nicht klar ist, ob sich noch ein Käufer für den Bereich finden läßt, oder ob der Dienst völlig eingestellt wird.
Anscheinend war die Nachfrage bisher zu gering und die bodengestützten Dienste greifen von andere Seite immer mehr Kunden ab.
Nachlesen läßt sich das unter anderem hier im Heise Newsticker. Wer mag darf auch gerne noch primärere Quellen ergänzen
Da Boeing wohl schon vor Wochen öffentlich über einen Verkauf nachgedacht hat werden die Airlines nicht völlig überrascht sein. Inwieweit die Restlaufzeiten vertraglich vereinbart sind entzieht sich meiner Kenntnis.
Meine Fragen dazu:
Weiß jemand inwieweit z.B. Lufthansa als Connexion-Kunde über neue Technik nachdenkt ?
Die Satellitengestützte Technik bedarf ja eines etwas größeren Aufwandes in der Maschine - wie sieht das bei den bodengebundenen Systemen aus ? Lassen sich vorhandene Funkantennen per Multiplexing verwenden ? In welchem Rahmen bewegt sich der Aufwand für die nachträgliche Integration ? Muß nur die Technik bis zum internen Router geändert werden ? Hat da jemand genauere Kenntnis drüber ?
Danke,
Tom