P-3C CUP Orion, Marine

[Chief Mechanic]

Na ja wenn man vergisst das Fahrwerk auszufahren......

Aber so viel ist dabei ja nicht kaputt gegangen, die Piloten konnten ja noch durchstarten und dann mit Fahrwerk landen.

 

[Rhönlerche]

Die müsste man an den kurzen Propellern ganz leicht erkennen können.

 

[gonogo101]

Es wird sicher einen Grund haben das man zum Beispiel in den letzten 3 Wochen keine P-3 in der Luft gesehen hat.

Und soweit ich weiß liegt es nicht am Klima in Dschibuti das dort so viel geflogen werden konnte. Das hatte wohl ganz andere Gründe.

Die 60+06 flog am Montag nach Griechenland.

UND

Es gibt keinen anderen Grund für die fast 800 Flugstunden dieses Jahr in Afrika als den, dass die Luftfahrzeuge nicht zuletzt dank des freundlichen Klimas im Einsatzland technisch sehr gut durchgehalten und hervorragend gewartet wurden.

 

[Achill]

Guten Abend,

sind die Probleme der P-3C Orion (update II.5.) der Luftwaffe, die bei einer Kontrolle bei EADS an der Struktur der Flügel gefunden worden sind mittlerweile behoben? Ähnliches problem hatten auch die Orions der USN...deswegen wurden sie gegroundet...

Danke im vorraus...

MfG Achill

 

[Soaring1972]

@Archill

die Luftwaffe hat keine P3C, das ist die Marine!!!

 

[gonogo101]

Guten Abend,

sind die Probleme der P-3C Orion (update II.5.) der Luftwaffe, die bei einer Kontrolle bei EADS an der Struktur der Flügel gefunden worden sind mittlerweile behoben? Ähnliches problem hatten auch die Orions der USN...deswegen wurden sie gegroundet...

Danke im vorraus...

MfG Achill

Offensichtlich, wenn hier die P-3C Orion CUP (nicht Update II.5) der Deutschen Marine gemeint sind. Zu keiner Zeit allerdings waren deutsche P-3C gegroundet.

 

[Achill]

@Archill
die Luftwaffe hat keine P3C, das ist die Marine!!!

Ok, halt die Marine Air Systems...:D

Offensichtlich, wenn hier die P-3C Orion CUP (nicht Update II.5) der Deutschen Marine gemeint sind. Zu keiner Zeit allerdings waren deutsche P-3C gegroundet.

Eure P-3C Orions sind aus Holland und das Update hieß II.5. Ob ihr das Update CUP nennt i dont now. Diese habt ihr für €300 Mio Euro mit Werkzeugausrüstung, Simulator sowie berufliche Erstausbildung durch die Niederländer gekauft. Die deutschen (ehemals Niederländisch) P-3C Update II.5 werden selbstverständlich irgendwann eine Modernisierung der Struktur der Flügel benötigen. Allerdings gibt dieser Prozess "neues" Leben, fast 20 Jahren. Das ist auch der Grund warum andere Nutzer wie z.B. Kanada diesen Arbeitsschritt ging .Ob sie hier bei euch gegroundet wurden keine Ahnung, aber diese in den USA schon...

MfG Achill

 

[Atlantic 61+20]

Bei den US und Kanadischen P3's konnte man aber auch die Nieten zählen die fehlen, in der Tragfläche. Da sehen die deutschen jedoch wesentlich besser aus

 

[Praetorian]

Eure P-3C Orions sind aus Holland und das Update hieß II.5. Ob ihr das Update CUP nennt i dont now.

Nein.
Wir haben acht P-3C CUP von den Holländern gekauft, die direkt aus einem Modernisierungsvorhaben (Capability Upkeep Program) bei Lockheed kamen. Eigentlich acht CUP-Basisflugzeuge und sieben CUP-Missionsausstattungen, die nach Bedarf ein- und ausgebaut werden können. Das sind keine Update II.5 mehr.

 

[d.ennis]

Zu keiner Zeit allerdings waren deutsche P-3C gegroundet.

Sicherlich gab es schon Zeitpunkte, an denen alle deutschen P3s gegroundet waren, allerdings aus anderen Gründen.

mfg

 

[Atlantic 61+20]

Sicherlich gab es schon Zeitpunkte, an denen alle deutschen P3s gegroundet waren, allerdings aus anderen Gründen.

mfg

Gergroundet klingt hart:D Ich würd sagen flugunfähig

 

[d.ennis]

Gergroundet klingt hart:D Ich würd sagen flugunfähig

Kreuz im Kreis halt...;)

 

[Achill]

Bei den US und Kanadischen P3's konnte man aber auch die Nieten zählen die fehlen, in der Tragfläche. Da sehen die deutschen jedoch wesentlich besser aus

Ja, das könnte sein...:D

Nein.
Wir haben acht P-3C CUP von den Holländern gekauft, die direkt aus einem Modernisierungsvorhaben (Capability Upkeep Program) bei Lockheed kamen. Eigentlich acht CUP-Basisflugzeuge und sieben CUP-Missionsausstattungen, die nach Bedarf ein- und ausgebaut werden können. Das sind keine Update II.5 mehr.

Achso sieht es aus, ok...mann lernt halt immer dazu...

Sicherlich gab es schon Zeitpunkte, an denen alle deutschen P3s gegroundet waren, allerdings aus anderen Gründen.

Eure nun auch, ok...

Gergroundet klingt hart:D Ich würd sagen flugunfähig

Habt ihr auch schon hinter euch, wir auch. Eure Orions fliegen zumindest wieder aber unsere...naja

Schön Abend euch allen...

MfG Achill

 

[Soaring1972]

@Achill
Warum redest du immer von "Euren" etc, du sitz ja schließlich in Berlin?
Die Tragflächen machen derzeit, soweit ich das weiß, noch lange kein Problem.

 

[SlowMover]

@Achill
Warum redest du immer von "Euren" etc, du sitz ja schließlich in Berlin?
Die Tragflächen machen derzeit, soweit ich das weiß, noch lange kein Problem.

Dem Link in seiner Signatur nach zu urteilen ist er Grieche.

 

[Achill]

@Achill
Warum redest du immer von "Euren" etc, du sitz ja schließlich in Berlin?
Die Tragflächen machen derzeit, soweit ich das weiß, noch lange kein Problem.

Hallo,
stimmt, ich sitz in Berlin. Na das ist doch hervorragend wenn es keine Probleme gibt und hoffe es bleibt auch ne ganze Zeit so...

Dem Link in seiner Signatur nach zu urteilen ist er Grieche.

Genaaau...

Macht's gut...

MfG Achill

 

[gk juergen]

Dem Link in seiner Signatur nach zu urteilen ist er Grieche.

Genau und er sitz vielleicht in Berlin, steht aber in Corfu im Dorf Gastouri auf nem Podest im Schloss Achilleon von der lieben Sissi und unserem Kaiser Wilhelm

So nun weisste beeeescheid

und zurück zur Orion

 

[gonogo101]

Kreuz im Kreis halt...;)

Wann und Wo? Mir nicht bekannt. Soweit ich weiss, waren unsere P-3C zu keiner Zeit aus irgendeinem Grund gegroundet. Mag ja sein, dass ich mich zu sehr für den Hubschrauber interessiere und mir deshalb was entgangen ist. :red:

 

[Chief Mechanic]

Hi,

definitiv waren die deutschen P3 noch nie gegroundet und flugunfähig schon lange nicht.
Eine VTA hat es bisher auch noch nicht gegeben (Kreuz im Kreis).

Das angesprochene Tragflächenproblem betrifft alle P3 weltweit, weswegen die Flugprofile angepasst wurden.
Hierbei entstehen Risse im Bereich der Krafteinleitung Nacelle - Wing.

Deswegen auch das "Rewinging Program" welches z.B. auch die Norweger, Australier und Neuseeländer nutzen, um die Mühlen wieder auf Stand zu bekommen.

So long

 

[d.ennis]

definitiv waren die deutschen P3 noch nie gegroundet und flugunfähig schon lange nicht.

Ist das die MFG 3 Öffentlichkeitsarbeit ? Oder ist die Gerüchteküche dort so am brodeln, dass Aussagen von versch. Angehörigen der betroffenen Staffel generell zu mißtrauen ist.

Ein enttäuschter Gruß

Dennis