Heckrotor Position

[flieger28]

Heute auf dem "Tag der Heeresflieger" ist mir aufgefallen das sie Position der Heckrotoren verschieden ist.
Der des Apache ist in Flugrichtung links und bei der Bell 412 zum Beispiel ist er Rechts!
Drehen die Heck- bzw. Hauptrotoren bei diesen Helikoptern in verschiedene Richtungen?

 

[Hirsch]

Die Hauptrotoren drehen bei beiden Typen in die gleiche Richtung; wenn man von oben auf die Maschine sieht entgegen der Uhrzeigerrichtung.
Entsprechend müssen beide Heckrotoren eine Schubkraft nach rechts produzieren. Liegt der Heckrotor rechts, arbeitet er als Duckschraube, liegt er links, ist es eine Zugschraube. Allgemein wird die Druckschraube als aerodynamisch günstiger angesehen, da die Abschattungen durch die Seitenflosse hier nicht in dem Maße stört wie bei der Zugschraube.
Hier habe ich noch etwas notiert

 

[JensB2001]

Hey!

Wobei die Hauptrotoren bei den meisten Hubschraubern i.d.R. die gleiche oben gennannte Drehrichtung haben!!

U der Erklärung des Prinzips der Anordnung des Heckrotors kann ich mich nur anschließen...

Interessant auch außerdem das selbst die Lage der Heckrotorwelle gewisse "Auswirkung" hat ... also ob diese z.B. oberhalb oder unterhalb der Rotorebene angebracht ist oder eben auf gleicher Höhe ..

Sowie es auch "geneigte" Heckrotorachsen gibt..
Sowie unterschiedliche Blattanordnungen der Heckrotorblätter.. (wie z.B. sehr extrem zu sehen beim AH-64, die X-Form) ..aber das nur am Rande..

Gruß
Jens

 

[Lubeo]

Allgemein wird die Druckschraube als aerodynamisch günstiger angesehen, da die Abschattungen durch die Seitenflosse hier nicht in dem Maße stört wie bei der Zugschraube.

Jeder Vorteil erkauft man sich durch einen Nachteil.
Welcher Nachteil hat die Druckschraube gegenüber einer Zugschraube? :?!

 

[Hirsch]

Eine Diskussion gab schon mal hier im FF.