Ex-BMI Dornier UH-1D in Portugal

[Huey II]

Hallo Zusammen

Ich denke dass ich da was gelüftet habe. Und zwar bin ich mir ganz sicher dass es sich hierbei um eine Ex-Maschine des BMI handelt muss. Schaut Euch die Maschine ganz gut an....eine gute alte Dornier Delta.

Hier noch der Link:

http://www.airliners.net/open.file?id=1110023&WxsIERv=Oryy 205 (HU-1U)&Wm=1&WdsYXMg=Uryvcbeghtny&QtODMg=Zbapuvdhr Uryvcbeg&ERDLTkt=Cbeghtny&ktODMp=Nhthfg 19, 2006&BP=1&WNEb25u=Evpneqb Tbzrf - Nytneir Fcbggref&xsIERvdWdsY=PP-PCH&MgTUQtODMgKE=Svefg Cubgb ba Nveyvaref.arg&YXMgTUQtODMgKERD=28&NEb25uZWxs=2006-09-14 10:43:31&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=&static=yes&width=1024&height=692&sok=JURER (ZNGPU (nvepensg,nveyvar,cynpr,cubgb_qngr,pbhagel,erznex,cubgbtencure,rznvy,lrne,ert,nvepensg_trarevp,pa,pbqr) NTNVAFG ('+"HU-1U"' VA OBBYRNA ZBQR)) beqre ol cubgb_vq QRFP&photo_nr=1&prev_id=&next_id=1107264

 

[muermel]

Hallo Zusammen

Ich denke dass ich da was gelüftet habe. Und zwar bin ich mir ganz sicher dass es sich hierbei um eine Ex-Maschine des BMI handelt muss. Schaut Euch die Maschine ganz gut an....eine gute alte Dornier Delta.

Hier noch der Link:

http://www.airliners.net/open.file?id=1110023&WxsIERv=Oryy 205 (HU-1U)&Wm=1&WdsYXMg=Uryvcbeghtny&QtODMg=Zbapuvdhr Uryvcbeg&ERDLTkt=Cbeghtny&ktODMp=Nhthfg 19, 2006&BP=1&WNEb25u=Evpneqb Tbzrf - Nytneir Fcbggref&xsIERvdWdsY=PP-PCH&MgTUQtODMgKE=Svefg Cubgb ba Nveyvaref.arg&YXMgTUQtODMgKERD=28&NEb25uZWxs=2006-09-14 10:43:31&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=&static=yes&width=1024&height=692&sok=JURER (ZNGPU (nvepensg,nveyvar,cynpr,cubgb_qngr,pbhagel,erznex,cubgbtencure,rznvy,lrne,ert,nvepensg_trarevp,pa,pbqr) NTNVAFG ('+"HU-1U"' VA OBBYRNA ZBQR)) beqre ol cubgb_vq QRFP&photo_nr=1&prev_id=&next_id=1107264

***
Woran kann man das erkennen? Sieht für mich wie jede andere Bell 205 aus...

Aber trotzdem ein schöner Hubschrauber.

lg

 

[Medevac71]

gute Frage, woran erkennst du das ?

(die hat ja auch nicht den Triebwerkseinlass, direkt vorne an der Haube vor'm Rotormast, also haben die Dornier Maschinen doch alle (?!) ;) )

 

[Huey II]

gute Frage, woran erkennst du das ?

(die hat ja auch nicht den Triebwerkseinlass, direkt vorne an der Haube vor'm Rotormast, also haben die Dornier Maschinen doch alle (?!) ;) )

Die Maschine ist ganz sicher keine Zivile Bell 205.

Ich habe 3 Teile gesehen die mir sagen dass es sich um 99% um eine Dornier handeln muss.

1. Die Seitlichen Lüftungsschächte unterhalb Rotormast (Die Originalen UH-1D der US Armee hatten diese und die Dornier hatten nur diese Einlässe)

2. Die Warnleuchte auf dem Turbinenausgang ist auch Typisch Dornier.

3. Die US Typische Antenne welche nur auf den Heer UH-1D montiert wiederum bei den BMI und LW Deltas fehlen. Wie heisst diese Antenne wieder?

 

[troschi]

ich denke HueyII wird recht haben ... teilweise gingen BGS/ BMI UH-1D tatsächlich nach Südamerika, unter anderem mehrere Maschinen an einen Operator in Chile. Zwar habe ich bei Helionline dass Kennzeichen CC-CPU keiner alten BGS-Huey zuordnen können aber immerhin andere CC-Kennungen

 

[Huey II]

ich denke HueyII wird recht haben ... teilweise gingen BGS/ BMI UH-1D tatsächlich nach Südamerika, unter anderem mehrere Maschinen an einen Operator in Chile. Zwar habe ich bei Helionline dass Kennzeichen CC-CPU keiner alten BGS-Huey zuordnen können aber immerhin andere CC-Kennungen

Ich habe mich jetzt gerade persönlich bei der Firma Heliportugal gemeldet. Auf die Antwort meiner Frage musste ich nicht lange warten. Diese Maschine gehört der Consórcio Patagónia del Pacifico in Chile welche diese und 4 weitere an die Heliportugal vermietet hat. Die Maschine wird gegen Waldbrände eingesetzt.

Weitere Abklärungen werden jetzt in Südamerika gemacht. Ich will es wissen ob Dornier oder nicht.

 

[troschi]

Vom Lufteinlauf, den Steigeisen und dem bubble window her würde es passen. Nur ist der BGS nicht mit WSPS geflogen, das wird wohl nachgerüstet sein.

 

[Huey II]

Vom Lufteinlauf, den Steigeisen und dem bubble window her würde es passen. Nur ist der BGS nicht mit WSPS geflogen, das wird wohl nachgerüstet sein.

Die Vernietungen auf der Nase sind auch für Dornier gebaute Maschinen Typisch. Die Antwort aus Chile steht noch aus.

 

[CUJO]

Hallo,

Die Vernietungen auf der Nase sind auch für Dornier gebaute Maschinen Typisch. Die Antwort aus Chile steht noch aus.

nicht, dass ich den Spaß nehmen will, aber in letzten Scramble 328 ist ein Bild der CC-CPU, mit dem Hinweis, dass es sich um die ex 70+55 handelt.
Mich hat eher erstaunt, dass auch Luftwaffen UH-1D's verkauft wurden, das ist wohl an mir vorbeigegangen. Da die Bildunterschrift von vier ex deutschen UH-1D's spricht - kennt jemand die anderen (und vielleicht noch weitere, die verkauft wurden) ?

Grüße Cujo

 

[Huey II]

Hallo, nicht, dass ich den Spaß nehmen will, aber in letzten Scramble 328 ist ein Bild der CC-CPU, mit dem Hinweis, dass es sich um die ex 70+55 handelt.
Mich hat eher erstaunt, dass auch Luftwaffen UH-1D's verkauft wurden, das ist wohl an mir vorbeigegangen. Da die Bildunterschrift von vier ex deutschen UH-1D's spricht - kennt jemand die anderen (und vielleicht noch weitere, die verkauft wurden) ?

Grüße Cujo

Keine Sorge du nahmst uns nicht den Spass. Tja diese Dame von Heliportugal hat mir gesagt dass 4 weitere Helis dieses Typs bei Ihnen sind. Alle von Chile und leider war es zuviel Sie anzufragen ob Sie schnell man das Logbook oder Seriennummer mitteilen kann. Sie meinte ich solle mich direkt beim Besitzer in Chile melden. Doch wie ich selbst weiss kann es lange dauern bis von dort ein Email kommt wenn überhaupt eins.