Gerät auf Flugzeugträgern

[jbdmig]

Hallo zusammen

In Filmen von patricksaviation.com sieht man oft dieses Gerät.... Wozu dient das?

 

[Viking]

Soweit ich mich laut einer Doku erinnern kann, wird bei Carrierlandungen dem anfliegenden Flugzeug damit der Befehl zum durchstarten gegeben.

 

[muermel]

Soweit ich mich laut einer Doku erinnern kann, wird bei Carrierlandungen dem anfliegenden Flugzeug damit der Befehl zum durchstarten gegeben.

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Müsste ansich stimmen. Meine mich auch erinnern zu können dass in diversen Reportagen im TV gesagt wurde dass der LSO (Landing Signals Officer) mit dem Gerät den "Meatball" (optische Landehilfesystem) so bedient dass der anfliegende Pilot weiss dass er durchstarten und den Anflug wiederholen muss.

http://de.wikipedia.org/wiki/Optical_Landing_System
http://science.howstuffworks.com/aircraft-carrier1.htm

Allerdings gibt hier im FF doch noch die diversen "Tomcat-Fanatics" welche schon des öfteren auf einem Flugzeugträger waren und sicherlich mehr zur Thematik sagen können.

lg

 

[Intrepid]

Das Ding heißt "Pickle Switch" und wird so lange hoch gehalten, wie das Deck noch nicht zur Landung klar ist, aber eine Chance besteht, das es noch klar wird.

Wenn der LSO den Pickel drückt, leuchten am Landespiegel die Durchstartlampen auf und der Anflug muss abgebrochen werden.

Aus taktischen Gründen wird immer versucht, in möglichst kurzer Zeit möglichst viele Flugzeuge zu landen. Schließlich fährt der Träger für die Zeit des Landens gegen den Wind, kann also schlecht im Verband seine Position halten und keine Zick-Zack-Kurse zur U-Boot-Abwehr steuern.

Als optimal gilt eine Landesequenz von 40 Sekunden. Wenig Zeit für den Vorausgelandeten, die Bahn frei zu machen. Und wenig Zeit, das Seil wieder einzuziehen. Die Frage, ob nun durchgestartet werden muss oder nicht, stellt sich bis wenige Sekunden vor dem Aufsetzen. Aber wenn man die Sequenz auf z.B. 60 Sekunden erhöhen würde, bräuchte man für 30 Flugzeuge 10 Minuten länger, das entspräche einer Strecke von fast 10 km, die der Träger in dieser Zeit weiter gegen den Wind fahren müsste.


Der Abstand zum Vorausgelandeten fließt wohl auch mit in die Bewertung der Landung ein. Wenn ein Pilot genau 40 Sekunden nach der vorherigen Landung aufsetzt, bekommt er ein Plus. 39 oder 38 Sekunden gelten als gefährlich, 45 oder 50 Sekunden als Verschwendung!

 

[jbdmig]

Danke für die Infos...