Wolf Samson II
Also:
Das Flugzeug wurde in den 50er-Jahren von Curtis Pitts konstruiert und gebaut. Es war gedacht als Airshow-Flugzeug für einen Piloten namens Ben Huntley, welcher dann eine Kollision in der Luft mit einem anderen Flugzeug hatte. Er blieb weitgehend unverletzt aber das Flugzeug wurde zerstört.
Steve Wolf entschied sich in den frühen 80ern, wieder eine zu bauen. Er war selbst Airshow-Pilot, hatte schon viele Pitts gebaut und kannte Curtis gut. Zeichnungen gab es keine, aber Curtis Pitts fertigte einige an. Steve baute die Maschine weitgehend nach Fotos und das Ergebnis sah viel besser aus als das Original. Er stellte es 1985 fertig, registriert als NX985PW, und flog einige Jahre Airshows damit. 1996 verkaufte er es an Bobby Younkin. Dieser lackierte es neu, baute einen neuen Auspuff, einen 3-Blatt Propeller und verschiedene andere Sachen ein.
Dann tat er sich mit Jim LeRoy und Jimmy Franklin zusammen um das Airshow-Team "X-Team Master of Disaster" zu gründen. Es war atemberaubend, was die zeigten, aber tragischerweise kollidierten beide, Bobby und Jimmy, bei einer Flugshow in Kanada. Dies passierte letztes Jahr im Juli. In einem gewaltigen Feuerball stürzten beide vor den Augen ihrer Kinder zu Boden. Beide kamen ums Leben, die Flugzeuge wurden zerstört und man trauerte um die besten Airshow-Piloten der Welt.
Die NX985PW, genannt "Wolf Samson" existierte nicht mehr.
Daraufhin baute Steve Wolf wieder eine. Er machte wieder einige Verbesserungen (u.a. Kanzel, vier Querruder) und wieder sah sie besser aus als das Original.
Sie wurde registriert als N985WM und diese ist hier zu sehen, die "Wolf Samson II".
Angetrieben wird der Vogel von einem Pratt & Whitney R-985 Wasp jr. mit ca. 500 PS, die Blattspitzen des 9 Fuß großen Propellers erreichen Schallgeschwindigkeit und machen die Maschine zu einem der lautesten Flugzeuge.
Es gibt noch drei andere, eine in Toowoomba, Australien, sie wurde von Barry Manktelow gebaut für einen Airshow-Piloten namens Pip Boorman. Dann gibt es noch eine in Colorado, die wird aufbewahrt und ist sehr unvollständig und eine in Vancouver, ebenfalls sehr unvollständig.
Na, ist das was ?
genau mein Geschmack bei solchen Flugzeugen. Könnte auch eine Kombi aus Waco und Gee Bee sein oder soo...:p
.... vielleicht ist deshalb das Münster eingerüstet, so fallen beim Überflug keine Brocken runter ;) ... btw. zur Zeit sind Yak-technisch recht ansprechende Flugtätigkeiten 
