Emirates Sky Cargo bestellt 10 Stück 747-8 F

Diskutiere Emirates Sky Cargo bestellt 10 Stück 747-8 F im Verkehrsflugzeuge Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Emirates Sky Cargo hat heute 10 Stück von Boeings 747-8 Freighter bestellt. Der Listenpreis der Flugzeuge wird mit rund 2,8 Mrd. USD angegeben...
muermel

muermel

Space Cadet
Dabei seit
06.02.2005
Beiträge
1.167
Zustimmungen
29
Ort
Titusville, Fl, USA (Heimat Sauerland)
Zuletzt bearbeitet:
Schorsch

Schorsch

Alien
Dabei seit
22.01.2005
Beiträge
12.759
Zustimmungen
5.712
Ort
mit Elbblick
Die Boeing B747-8 ist ein sehr harter Konkurrent für den A380. Sie kann zwar weniger Fracht befördern und muss früher Nutzlast gegen Treibstoff tauschen, über mittlere Strecken kann sie aber ebenfalls produktiv sein. Es entstehen keine Kosten für Infrastruktur und ganz nebenbei wird ein A380F neu bestellt vor 2012 kaum zu bekommen sein.
Um wirklich konkurrenzfähig zu sein, muss die Nutzlast des A380F erhöht werden. Sonst fliegt er auf zu vielen Strecken unterhalb seines maximalen Startgewichts unnützes Gewicht spazieren.
 
Zuletzt bearbeitet:
Dale

Dale

Berufspilot
Dabei seit
16.07.2005
Beiträge
62
Zustimmungen
2
Ort
Überlingen/Bodensee
Nun gut, wenn man mit der 747-8 also an den A380F ranwill, muss man.... leer fliegen! Gut gut, aber teil das bitte auch den Flugggesellschaften mit, nicht das die da was reinladen! :eek:


:?! :?!

:red:
 
Schorsch

Schorsch

Alien
Dabei seit
22.01.2005
Beiträge
12.759
Zustimmungen
5.712
Ort
mit Elbblick
Nun gut, wenn man mit der 747-8 also an den A380F ranwill, muss man.... leer fliegen! Gut gut, aber teil das bitte auch den Flugggesellschaften mit, nicht das die da was reinladen! :eek:
Du hast das Diagramm richtig verstanden, oder?
 

Bowser

Testpilot
Dabei seit
30.03.2003
Beiträge
824
Zustimmungen
91
Ort
Sachsen
Der Vorteil der 787-8F liegt doch eindeutig im Bugtor.
Kann mir nicht vorstellen, da ein A380 mit 2 Frachtdecks mit Seitentüren so schnell entladen werden kann wie eine 747-8F:?!
und Time is Money.
 
Schorsch

Schorsch

Alien
Dabei seit
22.01.2005
Beiträge
12.759
Zustimmungen
5.712
Ort
mit Elbblick
Der Vorteil der 787-8F liegt doch eindeutig im Bugtor.
Kann mir nicht vorstellen, da ein A380 mit 2 Frachtdecks mit Seitentüren so schnell entladen werden kann wie eine 747-8F:?!
und Time is Money.
Es gibt auch Fluglinien, die die B747 ohne Bugtor betreiben. Die Entladung eines A380 dauert im Zweifelsfalle auch nicht länger als die einer B747. Airbus hat sich beim Design vorgenommen, die B747-400 in allen Kategorien zu überbieten oder wenigstens auf Augenhöhe zu sein. Der A380 hat restriktivere Beschränkungen bezüglich der Laderaumhöhe, dafür nutzt er das Volumen seines Rumpfes besser.
 
ramier

ramier

Astronaut
Dabei seit
29.08.2002
Beiträge
3.547
Zustimmungen
1.033
Ort
Berlin
Es gibt auch Fluglinien, die die B747 ohne Bugtor betreiben. Die Entladung eines A380 dauert im Zweifelsfalle auch nicht länger als die einer B747. Airbus hat sich beim Design vorgenommen, die B747-400 in allen Kategorien zu überbieten oder wenigstens auf Augenhöhe zu sein. Der A380 hat restriktivere Beschränkungen bezüglich der Laderaumhöhe, dafür nutzt er das Volumen seines Rumpfes besser.
Deswegen ist sie für viele Frachtlinien auch deutlich uninteressanter als die 747 die besser geeignet ist sperrige Güter zu transportieren.
Dafür ist die A380F besser für Paketdienste wie Fedex und UPS geeignet.
 
Schorsch

Schorsch

Alien
Dabei seit
22.01.2005
Beiträge
12.759
Zustimmungen
5.712
Ort
mit Elbblick
Deswegen ist sie für viele Frachtlinien auch deutlich uninteressanter als die 747 die besser geeignet ist sperrige Güter zu transportieren.
Dafür ist die A380F besser für Paketdienste wie Fedex und UPS geeignet.
Ich denke, dass die meisten Linien gut mit einem A380 leben könnten. Nur sind erstens die Investitionskosten enorm (die meisten Frachtlinien setzen ja vor allem auf gebrauchte Maschinen). Eine konvertierte B747-200 oder -400 mit seitlicher Ladetür kann auch gerne mal ein oder zwei Tage irgendwo rumstehen, verursacht wenig Kosten. Ein A380 muss die ganze Zeit arbeiten.

Des Weiteren muss man solche Flugzeuge erstmal füllen. Das überfordert eventuell die Netzwerke mancher Linien.

Nebst angesprochenen Vorteilen der B747-8 und recht guten Leistungsdaten, spielt wohl auch Discount und Verfügbarkeit eine Rolle. Stets vor Augen halten, dass die Amis einen 15-20%-Grundvorteil aufgrund des Dollarkurses haben.
 

schrammi

Astronaut
Dabei seit
13.09.2002
Beiträge
3.318
Zustimmungen
126
Hat die A380F die Frachttore eigentlich auf beiden Seiten oder nur auf der linken Seite?
 
BigLinus

BigLinus

Testpilot
Dabei seit
10.12.2005
Beiträge
699
Zustimmungen
14
Ort
Bayern
Boeing schließt Endkonfiguration des 747-8-Frachters ab

Boeing schließt Endkonfiguration des 747-8-Frachters ab

Boeing hat die Endkonfiguration für die Ausführung des 747-8-Frachters abgeschlossen. Zur Festlegung der optimalen Konfiguration hat Boeing ein Jahr lang mit Airline-Kunden und Zulieferern zusammengearbeitet und hat nun diesen Meilenstein erreicht. Mit der Festlegung der Endkonfiguration hat Boeing die wichtigsten Marktstudien abgeschlossen, die nötig sind, um das Leistungsvermögen des Flugzeugs festzulegen.

Boeing und seine Zulieferer können nun mit der Detailentwicklung von Bauteilen, Baugruppen und anderen Systemen für den 747-8-Frachter beginnen. Nach Beendigung dieses Schrittes werden die detaillierten Entwürfe für Boeings Zulieferer und die Werke freigegeben, um mit der Produktion des Flugzeugs zu beginnen. „Wir haben den 747-8-Frachter entwickelt, um die starke Marktführung der 747-Familie auf dem Luftfrachtmarkt auszubauen“, sagte Dan Mooney, Vice President des 747/747-8-Programms.

(...)
[ Quelle ]
 
Thema:

Emirates Sky Cargo bestellt 10 Stück 747-8 F

Emirates Sky Cargo bestellt 10 Stück 747-8 F - Ähnliche Themen

  • 1.7.2022 Emirates A 380 (A6-EVK) landet in Brisbane mit Loch in der Flügelwurzelverkleidung

    1.7.2022 Emirates A 380 (A6-EVK) landet in Brisbane mit Loch in der Flügelwurzelverkleidung: Hallo, auf dem Emirates Flug EK 430 Dubai/Brisbane kam es am 1.7.2022 zu einem Zwischenfall, bei dem scheinbar 30 - 45 Minuten nach dem Start ein...
  • Emirates Take Off Probleme in Dubai

    Emirates Take Off Probleme in Dubai: https://www.aerotime.aero/29815-emirates-boeing-777-take-off-incident-dubai Anscheinend rotiert bei 216kts als das Ende der Bahn erreicht wurde...
  • BA A 350 beim Push Back in Emirates B777 gerollt

    BA A 350 beim Push Back in Emirates B777 gerollt: Dass muss man in diesen Zeiten erst mal schaffen...
  • Emirates landet ausserplanmässig in Zürich - und dann...?

    Emirates landet ausserplanmässig in Zürich - und dann...?: Wie 20min.ch [1] meldet, ist heute morgen wegen eines medizinischen Notfalls ausserplanmässig ein Flugzeug von Emirates in Zürich gelandet. Soweit...
  • Emirates A380 wird von Scoot B777 beschädigt - 30.03.2017

    Emirates A380 wird von Scoot B777 beschädigt - 30.03.2017: Beim Pushback wird eine Emirates A380 durch eine Scoot B777 auf dem Changi Flughafen in Singapore beschädigt. Keine Verletzten. Die linke...
  • Ähnliche Themen

    Oben