ramier
Astronaut
Bei airliners.net einige ;)Gibts zufällig ein Foto vom Cockpit?
http://www.airliners.net/open.file/0907058/L/
http://www.airliners.net/open.file/0907046/L/
http://www.airliners.net/open.file/0667669/L/
Bei airliners.net einige ;)Gibts zufällig ein Foto vom Cockpit?
....Wie etwa Iran oder Venezuela wären gute Kandidaten oder auch China.
http://de.rian.ru/business/20061031/55274453.htmlRussland werde bis Jahresende die ersten zwei Flugzeuge Tu-204 an die chinesische Fluggesellschaft Air China Cargo liefern. ....
"Wir planen, die ersten zwei Flugzeuge Tu-204SE in diesem Jahr und weitere drei Maschinen in kommendem Jahr an China zu liefern", sagte Schewtschuk (Präsident der fa. Tupolew), der sich bei der sechsten internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung Airshow China-2006 in Zhuhai befindet.
Ihm zufolge wurden alle Fragen mit der Ausbildung chinesischer Piloten und Techniker nahezu gelöst.
Schewtschuk drückte seine Zuversicht aus, dass nach den ersten fünf Flugzeugen Tu-204 SE auch andere für den chinesischen Markt folgen werden.
"Im Ganzen halte ich die Erfüllung des Vertrages mit Air China Cargo für sehr erfolgreich. Ich hoffe, dass wir die Lieferung der Flugzeuge sicherstellen und die vom Kunden versprochene Option für weitere zehn solche Maschinen erhalten werden", folgerte der Präsident der Tupolew-Flugzeugbaugesellschaft.
Aber ändern...Leider interessiert das keiner Airline.Da steht das Kosten Nutzen Verhältnis im Vordergrund.Und da kann die 154 leider nicht mehr mithalten :(
Genau das hat ja die Tu-204-120/220(mit sehr bescheidenen Erfolg)Aber ändern...
So schlecht sind die russischen Flugzeuge nicht. Ein update mit westlichen Triebwerken und Avionik "state of the art" stünde den Grundentwürfen gut zu Gesicht...... ( analog Antonow AN 70 )
Schade, das das nix geworden ist.....
Klaus
http://de.rian.ru/business/20070424/64301710.html....Aviastar-SP will 140 Maschinen Tupolew Tu-204 bis zum Jahr 2015 montieren. Das teilte der Pressedienst des Gouverneurs von Uljanowsk Journalisten mit. Ein Produktionsprogramm des Betriebes sei in einer Sitzung des Vorstandsrates erörtert worden. Dabei waren unter anderem Gouverneur Sergej Morosow, der Vorstandschef der Vereinigten Flugzeugbauholding OAK, Alexej Fjodorow, die Chefkonstrukteure der Flugzeugbauer Tupolew und Iljuschin sowie führende Repräsentanten von Leasing-Unternehmen.
Beschlossen wurde ferner, mit der Montage von Flugzeugen des Typs Iljuschin Il-76 in Uljanowsk zu beginnen. Die erste Maschine soll 2009 vom Band laufen. Zudem wurde beschlossen, zwei Transportmaschinen Antonow An-124-100 „Ruslan“ fertig zu bauen wie auch dem Verteidigungsministerium gehörende 15 „Ruslan“-Flugzeuge zu modernisieren. .....