UL-Piloten: Hilfe für Umfrage benötigt!

[Starfighter]

Hallo zusammen,

ich benötige heute mal wieder eure Hilfe - genauer gesagt die von UL-Piloten.
Mein Studien-Endprojekt im Rahmen meines Design-Studiums wird ein UL sein (um genau zu sein, seine Auslegung, Ergonomie etc - die Berechnungen werden von jemandem gemacht, der sich damit auskennt!). Da es natürlich notwendig ist, den Markt zu analysieren, würde ich mich sehr über eure Hilfe freuen. Daher habe ich schoneinmal einen ersten, noch recht eng gefassten Fragebogen (ich bin wie gesagt noch ziemlich am Anfang - ich habe mich vorher nie mit Praivatfliegerei beschäftigt und muss mich jetzt erst einmal detaillierter damit beschäftigen), der mir bei meiner Analyse sehr hilfreich wäre. Ich werde ihn schoneinmal hier posten, und es wäre schön, wenn ihn so viele wie möglich von euch ausfüllen und mir zukommen lassen könnten - ich werde ihn euch natürlich gerne auch per Email zuschicken, wenn ihr mir eure Adressen zukommen lasst. Also, anbei schoneinmal der erste kleine Fragebogen, ich würde mich über rege Teilnahme freuen!

-1 Welche Ausrüstung (zusätzlich zur vorgeschriebenen Basisausstattung) halten sie für absolut notwendig in "ihrem" Flugzeug?

-VHS
-VOR
-GPS
-Künstlicher Horizont
-Rettungsschirm
-Notfallsender
-Autopilot
-Elektrische Trimmung
-Landescheinwerfer
-Schalldämpfung
-Anti-Kollisionslichter
-Lackierung und "Dekoration" des Rumpfes
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-2 Welches Reisegepäck führen sie üblicherweise mit?


-3 Fliegen sie üblicherweise alleine oder zu zweit? Ist die Entwicklung eines Zweisitzers sinnvoller als die eines Einsitzers?



Nocheinmal vielen Dank im Voraus - meine Email-adresse lautet übrigens bensmehlbox ÄT hotmail.com.

 

[gero]

Hast Du Dir schon mal das "Forum der wahren Ultraleichtflieger" http://27021.rapidforum.com/

angesehen. Das hat man ziemlich um genau diese Fragen diskutiert....


gero

 

[Hans Spaß]

Moin Ben,

schick mir das Teil mal rüber!

janlars ÄT web.de

Viele Grüße,

JL

 

[Kenneth]

Das grösste Problem bei den UL's ist das Gewicht. Viele populäre 2-Sitzer wiegen um die 300 kg leer. In Deutschland bleiben also 172.5 kg übrig für 2 Personen + Benzin + evt. Gepäck. Viele Muster sind für größere Abfluggewichte ausgelegt, der Gesetzgeber hat jedoch eine Beschränkung bei 472.5 kg MTOW gesetzt.

Ich werde dennoch versuchen deine Fragen zu beantworten (in bezug auf 3-Achser, nicht auf Trikes):

1) Absolut notwendig:

Rettungsgerät ist in Deutschland Pflicht und somit unerläßlich. Funk und Transponder sind zwar (glaube ich) nicht Pflicht, aber der Betrieb ohne diese Geräte ist beihnahe unmöglich.

Ich könnte ohne den Rest fliegen (siehe Gewichtsproblematik), aber:

GPS ist heutzutage ein relativ preiswertes, kleines und zuverlässiges Navigationsystem, dass schon nett ist an Bord zu haben. Elektrische Trimmung mit Betätigungsschalter im Steuerknüppel/-Horn mag ich auch. Ein kräftiger (LED?) Landescheinwerfer auch. Absolut überflüssig in einem UL sind VOR, Autopilot und künstlicher Horizont.

2) Reisegeäck: Ein kleiner Rucksack; max 3Kg (reise aber nicht richtig mit dem UL).

3) Fliege üblicherweise alleine; glaube aber dennoch nicht an großen Marktchancen für einen Einsitzer.

 

[n/a]

Hallo zusammen,

-1 Welche Ausrüstung (zusätzlich zur vorgeschriebenen Basisausstattung) halten sie für absolut notwendig in "ihrem" Flugzeug?

-VHS - Funk ist absolut notwendig
-VOR - nicht notwendig
-GPS - Praktisch und meiner meinung nach Notwendig
-Künstlicher Horizont - nicht notwendig
-Rettungsschirm - Pflicht (Rettungsgerät)
-Notfallsender - unnötig
-Autopilot - Gewichtsverschwendung
-Elektrische Trimmung - schön wenn sie eingebaut ist
-Landescheinwerfer - nützlich, sollte rein
-Schalldämpfung - notwendig
-Anti-Kollisionslichter - notwendig
-Lackierung und "Dekoration" des Rumpfes - Geschmackssache
-
-
-

-2 Welches Reisegepäck führen sie üblicherweise mit?
- kleiner Rucksack

-3 Fliegen sie üblicherweise alleine oder zu zweit? Ist die Entwicklung eines Zweisitzers sinnvoller als die eines Einsitzers?
Alleine und baue Einsitzer.



Nocheinmal vielen Dank im Voraus - meine Email-adresse lautet übrigens bensmehlbox ÄT hotmail.com.

 

[Capovau]

-ein gutes, zuverlässiges Funkgerät
-einen Transponder mindestens Mode "C"
-Motorüberwachungsinstrumente mindestens CHT und Öltemp, besser komplettes digitales Teil
-Standard-Instrumente wie Höhenmesser, Fahrtmesser, Kompass, Uhr; Vario, Libelle möglichst mit Wendezeiger kombiniert als letzte Not bei mieser Sicht
-gutes Luffahrt GPS
-Tankvorratsanzeige würde ich lieben, muss aber nicht unbedingt sein.

Das ist mein Wunsch, wobei Vario und Wendezeiger auch noch verzichtbar wären. Wir sollten da aber nicht zu pingelig sein, denn es sind Glascockpits in Erprobung, die für UL-komplette Instrumentenlösungen bieten, mit einem lächerlichen Gewicht. Aber da haben wir ja wieder automatisch die Frage der Redundanz.

Gruß Thomas

 

[eurofox]

Hallo,Ich habe und fliege eine Eurofox (PH-3Y4) in Holland.

Für absolut notwendig halte ich:

-basic six instruments
-GPS
-Künstlicher Horizont
-Rettungsschirm
-Landescheinwerfer
-Schalldämpfung
-Anti-Kollisionslichter
-Funkgerät
-Mode-S Transponder
-Flydat


-2 Welches Reisegepäck führen sie üblicherweise mit?

Ich fliege nur in meine Umgébung, reise nicht richtig mit dem UL


-3 Fliegen sie üblicherweise alleine oder zu zweit? Ist die Entwicklung eines Zweisitzers sinnvoller als die eines Einsitzers?

Ich fliege fast immer zusammen mit meinen bruder.


Hier können sie sehen was wir in, und an unsere Eurofox gemacht haben

http://members.lycos.nl/eurofoxbouwen/


Gruß,

Gerrit van Gils

 

[Starfighter]

jungs, erstmal vielen dank für eure antworten - das bringt mich schonmal weiter. das ultraleichtflieger-forum werde ich mir auch noch ansehen. hans, ich schicke dir heute abend oder morgen den fragebogen per mail - ich bin etwas im stress im moment... wie gesagt, schoneinmal danke für eure mithilfe - ich komme auf euch zurück! ;)