Praetorian
Space Cadet
AgustaWestland bietet für den EH101/US101 zur Reichweitensteigerung Zusatztanks an, die in der Kabine installiert werden können. Im Detail heisst es in der Herstellerbroschüre zur (C)SAR-Variante:
Mir würden da nur der Raum über der Heckrampe (fragwürdig hinsichtlich Schwerpunkt und dessen Verlagerung im Flug) und eventuell jener unterhalb von Sitzreihen (ebenfalls fragwürdig aufgrund des dafür kaum ausreichenden Platzes) einfallen.
Weiß jemand näher, wie eine derartige Tankinstallation aussieht?
Besteht die Möglichkeit, diese bei Bedarf mit geringem Zeitaufwand zu installieren?
Können mehrere der o.a. Tanks installiert werden?
Wie sicher sind diese Installationen im Falle eines Absturzes oder einer Bruchlandung?
Wäre für jede Hilfe dankbar
Angesichts der doch recht umfangreichen Ausstattung der (C)SAR-Varianten habe ich mich nunmehr gefragt, wie das genau gelöst ist, wenn bei den vollgestopften Maschinen das im Einsatz unmittelbar genutzte Volumen in der Kabine nur geringfügig reduziert werden soll.Internal Auxiliary Fuel
Auxiliary fuel tanks extend range further with minimal compromise to work space in the cabin.
• 180 USG tank (519 kg)
• 400 USG tank (1,111 kg)
Mir würden da nur der Raum über der Heckrampe (fragwürdig hinsichtlich Schwerpunkt und dessen Verlagerung im Flug) und eventuell jener unterhalb von Sitzreihen (ebenfalls fragwürdig aufgrund des dafür kaum ausreichenden Platzes) einfallen.
Weiß jemand näher, wie eine derartige Tankinstallation aussieht?
Besteht die Möglichkeit, diese bei Bedarf mit geringem Zeitaufwand zu installieren?
Können mehrere der o.a. Tanks installiert werden?
Wie sicher sind diese Installationen im Falle eines Absturzes oder einer Bruchlandung?
Wäre für jede Hilfe dankbar