Black-Box
Guest
Als letzter der drei neuen Bausätze die Curtiss AT-9 Jeep von Pavla.
Auch hier natürlich ein paar kurze Fakten zum Orichinol:
Die Curtiss AT-9 wurde als Trainer für die amerikanischen Luftstreitkräfte konzipiert, der Prototyp flog 1941, im Jahre ´42 begann die Produktion. Insgesamt wurden 791 Maschinen der Versionen s und As gebaut. In den Staaten existieren noch zwei Überlebende Maschinen. Die Maschine ist wohl nicht leicht zu fliegen gewesen und wurde vor allem zur Schulung für zukünftige Piloten der Martin B-26 und Lockheed P-38 eingesetzt.
Motorisierung der Jeep waren zwei Lycoming R-680-9 Motoren mit je 220 KW, was eine max. Geschwindigkeit von 317 km/h und eine höchste Reichweite von 1207 KM ermöglichte.
Länge des Fliegers 9,65 Meter, Spannweite 12,29 Meter.
Achtung, jetzt kommt ein Karton:
Auch hier natürlich ein paar kurze Fakten zum Orichinol:
Die Curtiss AT-9 wurde als Trainer für die amerikanischen Luftstreitkräfte konzipiert, der Prototyp flog 1941, im Jahre ´42 begann die Produktion. Insgesamt wurden 791 Maschinen der Versionen s und As gebaut. In den Staaten existieren noch zwei Überlebende Maschinen. Die Maschine ist wohl nicht leicht zu fliegen gewesen und wurde vor allem zur Schulung für zukünftige Piloten der Martin B-26 und Lockheed P-38 eingesetzt.
Motorisierung der Jeep waren zwei Lycoming R-680-9 Motoren mit je 220 KW, was eine max. Geschwindigkeit von 317 km/h und eine höchste Reichweite von 1207 KM ermöglichte.
Länge des Fliegers 9,65 Meter, Spannweite 12,29 Meter.
Achtung, jetzt kommt ein Karton: