Fragen zum MBB Bo-105

[EDGE-Henning]

Welcher Unterschied besteht zwischen Bo-105CBS-4 und Bo-105CBS-5. Gab es auch einen Bo-105CBS, also ohne Zahl dahinter? Wurde die Version Bo-105S, also nur um 25cm verlängert, auch in der BRD her gestellt? Das "S" steht ja in allen Varianten jeweils für die Rumpfverlängerung. Allerdings habe ich auch die Bezeichnung Bo-105CB-5 gefunden. Nun ja, manchmal auch vielleicht nur falsch irgend wohin geschrieben. Offizielle Bezeichnungen, laut LBA, sind auch noch Bo-105LS-A3 "SUPER LIFTER", Bo 105CBS-5-KLH und Bo-105DBS-5.
Hat jemand hier Durchblick???

 

[troschi]

Also ... mal eine aufstellung der Varianten
generell: Die CBS wurde eigentlich in allen Varianten vornehmlich in Deutschland hergestellt ...

Bo-105 A: Erste Serienversion mit Allison 250-C18 - Triebwerken

Bo-105 B: Geplante Version mit MAN-Triebwerken, nur eine Versuchsmaschine, keine Serienfertigung

BO-105 C: Serienversion mit Allison 250- C20- Triebwerken

BO-105 CB: Serienversion mit Allison 250 C-20B - TW

Bo-105 CB-4: spätere Serienversion, identisch mit der CBS-4 mit ausnahme der Verlängerung

BO-105 S: 1978 von Carson Helicopters (USA) entwickelte, um 25 cm verlängerte BO-105

BO-105 CBS: um 25 cm verlängerte BO-105 CB, von Carson übernommenes Konzept, in der BRD gefertigt

Bo-105 CBS- 4: letzte Serienversion vor der BO-105 CBS-5 "Super Five"

Bo-105 CBS-5 "Super Five" : Zuletzt von Eurocopter angebotene Variante (ab ca. 1994) mit neuen Rotorblättern und verstärktem Getriebe ( übernommen von den KWS- BO-105 P und M )

Bo-105 LS "Super Lifter" : CBS mit Allison 250 C-28 - TW für Einsätze unter hot and high - Bedingungen, leicht dickerer TW-Aufbau

BO-105 DB/ DBS: für den Offshore-Einsatz in GB bzw. generell für den GB-Markt konzipierte CB/ CBS

Bo-105 M: Bundeswehr- VBH

Bo-105 P: Bundeswehr - PAH

NBO- 105: bei ITPN in Indonesien lizenzgefertigte BO-105

BO-106: BO-105 C mit verbreiterter Kabine, eine Versuchsmaschine

BO-105 HGH: Maschine mit Stummelflügeln und aerodynamischen Verkleidungen für Hochgeschwindigkeitsversuche , Einzelexemplar

Ich hoffe dass das einigermaßen Vollständig und korrekt ist...

 

[Eugenia]

Noch Zuzueglich...

Ich moechte noch dazu addieren:

BO105 D:
Speziell fuer FR Betrieb im UK, sonst wie CB Version

BO105 L:
Staerkere Turbinen und Getriebe, sonst wie BO105 CB

BO105LS B-1:
Prototyp, 1988 in Kanada gebaut und getestet

BO105 LS-AR:
Neue Rotorblaetter, Heckrotor vom BK117C1

BO105 V1/V2/V3/V4/V5/V6:
Die 6 Prototypen

Viele Gruesse,

Eugenia

 

[EDGE-Henning]

Danke für Eure schnelle und gute Hilfe!
Eine Frage noch, für was steht bei der CBS jeweils die 4 und die 5, also CBS-4 oder CBS-5?

 

[EDGE-Henning]

Die Bedeutung der Buchstaben habe ich jetzt herrausbekommen, jedoch immer noch nicht die Bedeutung der Ziffern 4 und 5.

Eine weitere Frage:
Hat jemand Fotos von den Manufacturer Labels, also den Hersteller-Plaketten der Bo-105. Ich bin etwas verwirrt, ob der Typenzugehörigkeit. Viele Bulletins sprechen immer von den Grundtypen Bo-105A, Bo-105C, Bo-105D, Bo-105S und Bo-105LS. Ich habe ein Herstellerschild gesehen, wo dies folgendermaßen für eine Bo-105CB-4 aufgeschlüsselt war:
Modell: Bo-105C, Code: CB-4. Also, der Hubschrauber ist ein weiterentwickelter Bo-105C. Nun meine ich, da müsste bei der landläufig als Bo-105CBS-5 genannten Maschine dann folgendes stehen:
Modell: Bo-105S, Code: CBS-5. Kann das jemand bestätigen?
Allerdings, von Hubschraubern, die schon unter Eurocopter-Regie gefertigt wurden, steht bei Modell nur noch: Bo-105CBS-5.