Matthias76
Flieger-Ass
Wie ich schonmal bei den Berufen im FF mitteilte, studiere ich Sonderpädagogik. Also bin ich nach Ansicht der meisten Menschen für die schweren Fälle zuständig. Ich sehe das anders, aber das soll jetzt kein Thema sein...
Ein wirklich schwerer Fall ist die Revell/ Matchbox-Dauphin. Diese wollte ich als AS-365N-2 nachbauen. Und das in einer besonderen Version. Genau wie eine EC135, aber zu dieser ein andermal mehr...
Damit ich ersteinmal das Grundmodell für meine Version habe, mußte ich allerhand verändern: Hintertüren, Vordertüren, Innenraum, Fahrwerk, hintere Propelleraufnahme und dazu kommen die eine oder andere Gravur...
Ein Foto meines Grundmodells findet sich hier. Es ist jedoch nicht meine Version...:
http://www.airliners.net/open.file/1126171/L/
Das Seitenfoto ist der Arbeitsstand vor einigen Tagen: Neue Fahrwerksschächte, Schiene für die Tür und Trittstufe aus Sheet und die Tür. Diese wurde über die vorhandene geklebt: zuerst wurde die alte gut zugespachtelt und verschliffen, danach ein Abstandhalter aus einem Plaststreifen, daran anschließend die Tür als Sheetstück darüber. Nachdem dies getrocknet war, habe ich die Tür zurechtgeschnitten und am hinteren Ende verspachtelt. Nachdem der Spachtel trocken war, habe ich die Rundung herausgeschliffen. Dies war einfacher als ich dachte. Oben und unten wurde zwischen Rumpf und neue Tür Spachtel gedrückt. Dabei kam mir zugute, daß mein SimPropspachtel (s. A109A-Beitrag) das Plaste nicht sehr angreift. Nachdem die Tür soweit fertig war, kam die Führungsschine dazu. Danach erfolgten verschiedene Gravuren und dann erst, nachdem ich durch Schine, Trittstufe und Gravuren einige Anhaltspunkte hatte, malte ich das Fenster auf und feilte es solange, bis es so aussah wie jetzt. Dabei verlor die Tür leider einiges an Stabilität und sackte an einigen Stellen nach, daher ist sie auf dem Foto in unnachgeschliffenem Zustand zu sehen:
Ein wirklich schwerer Fall ist die Revell/ Matchbox-Dauphin. Diese wollte ich als AS-365N-2 nachbauen. Und das in einer besonderen Version. Genau wie eine EC135, aber zu dieser ein andermal mehr...
Damit ich ersteinmal das Grundmodell für meine Version habe, mußte ich allerhand verändern: Hintertüren, Vordertüren, Innenraum, Fahrwerk, hintere Propelleraufnahme und dazu kommen die eine oder andere Gravur...
Ein Foto meines Grundmodells findet sich hier. Es ist jedoch nicht meine Version...:
http://www.airliners.net/open.file/1126171/L/
Das Seitenfoto ist der Arbeitsstand vor einigen Tagen: Neue Fahrwerksschächte, Schiene für die Tür und Trittstufe aus Sheet und die Tür. Diese wurde über die vorhandene geklebt: zuerst wurde die alte gut zugespachtelt und verschliffen, danach ein Abstandhalter aus einem Plaststreifen, daran anschließend die Tür als Sheetstück darüber. Nachdem dies getrocknet war, habe ich die Tür zurechtgeschnitten und am hinteren Ende verspachtelt. Nachdem der Spachtel trocken war, habe ich die Rundung herausgeschliffen. Dies war einfacher als ich dachte. Oben und unten wurde zwischen Rumpf und neue Tür Spachtel gedrückt. Dabei kam mir zugute, daß mein SimPropspachtel (s. A109A-Beitrag) das Plaste nicht sehr angreift. Nachdem die Tür soweit fertig war, kam die Führungsschine dazu. Danach erfolgten verschiedene Gravuren und dann erst, nachdem ich durch Schine, Trittstufe und Gravuren einige Anhaltspunkte hatte, malte ich das Fenster auf und feilte es solange, bis es so aussah wie jetzt. Dabei verlor die Tür leider einiges an Stabilität und sackte an einigen Stellen nach, daher ist sie auf dem Foto in unnachgeschliffenem Zustand zu sehen: