Flightliner
Astronaut
Als unverbesserlicher Freak von USAFE-Jets der Roaring Sixties in Naturmetall, hab ich Anfang dieses Jahres den Umbau einer Monogram F-100D in eine F-100F, der doppelsitzigen "Hun" im Quarter-Inch-Scale in Angriff genommen, obwohl ich bereits eine "F" in meiner Sammlung habe, die zur Basis einen Umbausatz in 1:48 von Maintrack hatte.
Als ich dann das Resin-Conversion-Set von C&H Aero Miniatures in der Hand hatte, stand für mich fest , jetzt muß eine zweite "F" auf dieser neuen Basis her, zumal dieser Umbausatz einen kompletten Rumpf zum Inhalt hat, während Maintrack nur das vordere Rumpfsegment in seinem Kit anbietet.
Nachdem ich Mitte dieses Jahres unfallbedingt die Modellbauerei ruhen lassen mußte, hab ich den Vogel jetzt zügig fertiggestellt und kann ihn Euch heute in einem Rollout vorstellen.
Der eigentliche Umbau ist relativ unproblematisch, einmal von der doch umfangreichen Anpassungsschleiferei abgesehen.
Das Finish ist - wie könnte es auch anders sein- Alu-Folie mit all seinen Möglichkeiten die Oberfläche so zu beeinflussen, daß sie der Wirklichkeit sehr nahe kommt. Details habe ich hier im FF anläßlich eines Bauberichtes einer RF-101C Voodoo geschildert.
Unter den farbenfrohen Huns der sechziger Jahre hab ich mir die F-100F-5-NA, 56-3730 der 417 TFS/50 TFW mit der Bezeichnung "The Spirit" ausgesucht. Wertvolle Hilfe war mir das Buch "Flight Colors", "F-100 Super Sabre" von Paloque und Weill. Eine wahre Bibel für den Hun-Fan.
Das charakteristische Emblem mit dem auf einer Rakete reitenden Gespenst hat mir Harald Hensel hergestellt. An dieser Stelle Dank an H.H. für eine tolle Arbeit.
Doch genug der Worte, lassen wir Bilder sprechen.
Als ich dann das Resin-Conversion-Set von C&H Aero Miniatures in der Hand hatte, stand für mich fest , jetzt muß eine zweite "F" auf dieser neuen Basis her, zumal dieser Umbausatz einen kompletten Rumpf zum Inhalt hat, während Maintrack nur das vordere Rumpfsegment in seinem Kit anbietet.
Nachdem ich Mitte dieses Jahres unfallbedingt die Modellbauerei ruhen lassen mußte, hab ich den Vogel jetzt zügig fertiggestellt und kann ihn Euch heute in einem Rollout vorstellen.
Der eigentliche Umbau ist relativ unproblematisch, einmal von der doch umfangreichen Anpassungsschleiferei abgesehen.
Das Finish ist - wie könnte es auch anders sein- Alu-Folie mit all seinen Möglichkeiten die Oberfläche so zu beeinflussen, daß sie der Wirklichkeit sehr nahe kommt. Details habe ich hier im FF anläßlich eines Bauberichtes einer RF-101C Voodoo geschildert.
Unter den farbenfrohen Huns der sechziger Jahre hab ich mir die F-100F-5-NA, 56-3730 der 417 TFS/50 TFW mit der Bezeichnung "The Spirit" ausgesucht. Wertvolle Hilfe war mir das Buch "Flight Colors", "F-100 Super Sabre" von Paloque und Weill. Eine wahre Bibel für den Hun-Fan.
Das charakteristische Emblem mit dem auf einer Rakete reitenden Gespenst hat mir Harald Hensel hergestellt. An dieser Stelle Dank an H.H. für eine tolle Arbeit.
Doch genug der Worte, lassen wir Bilder sprechen.
Nicht nur, dass mir die F-100 schon immer ausgesprochen gut gefallen hat; ich finde Dein Bare Metal Finish in Kombination mit den farbigen Bereichen echt klasse.
... Also: Klasse Sache!
, denn wir brauchen immer wieder neue Rollouts von Dir
