Jusia
Testpilot
Zur Zeit führe ich eine Grundüberholung an einer Piper durch, und würde gerne etwas davon berichten bzw. ein paar nette Fotos hier hineinstellen, damit sich Interessierte ein Bild von einer solchen Arbeit machen können.
Genau handelt es sich hierbei um eine Piper Pa- 18 eigendlich L-18 C, auch mal gerne unter Piperkennern Pa-19 genannt.
Als ehemaliges Trainingsflugzeug der Bundeswehr, besteht sie nur aus dem nötigsten Equipment. Diese Version hat nur einen Tank im linken Flügel, keinen Anlasser, keine Landeklappen, und Mindestinstrumentierung.
Gebaut worden ist sie 1954 bei Piper Aircraft Corporation Lock Haven USA.
Das Flugzeug gehört mit seinem Höchstgewicht von 681 kg zu den eher leichten der Echoklasse.
Die 90 PS von Continental, tragen nicht nur das Flugzeug, sondern auch zwei Personen die hintereinander sitzen und auch beide steuern können, jedoch besitzt der hintere Pilot kein Instrumentenbrett.
Bei Piloten ist sie sehr beliebt, bis auf ihre Seitenwindempfindlichkeit beim Landen, ein sehr gutmütiges Flugzeug.
Beim Fliegen läßt sich sehr leicht die Klapptür nach unten und oben öffnen, so daß man auch schöne Fotos ohne Plexiverglasung machen, oder einfach nur mal einen Fuß raushängen lassen kann........
Hier ein Foto das ich letzen Winter gemacht habe, um erst mal einen Hauch der erlebten Fliegerei mit diesem Flugzeug nahe zu bringen.
Genau handelt es sich hierbei um eine Piper Pa- 18 eigendlich L-18 C, auch mal gerne unter Piperkennern Pa-19 genannt.
Als ehemaliges Trainingsflugzeug der Bundeswehr, besteht sie nur aus dem nötigsten Equipment. Diese Version hat nur einen Tank im linken Flügel, keinen Anlasser, keine Landeklappen, und Mindestinstrumentierung.
Gebaut worden ist sie 1954 bei Piper Aircraft Corporation Lock Haven USA.
Das Flugzeug gehört mit seinem Höchstgewicht von 681 kg zu den eher leichten der Echoklasse.
Die 90 PS von Continental, tragen nicht nur das Flugzeug, sondern auch zwei Personen die hintereinander sitzen und auch beide steuern können, jedoch besitzt der hintere Pilot kein Instrumentenbrett.
Bei Piloten ist sie sehr beliebt, bis auf ihre Seitenwindempfindlichkeit beim Landen, ein sehr gutmütiges Flugzeug.
Beim Fliegen läßt sich sehr leicht die Klapptür nach unten und oben öffnen, so daß man auch schöne Fotos ohne Plexiverglasung machen, oder einfach nur mal einen Fuß raushängen lassen kann........
Hier ein Foto das ich letzen Winter gemacht habe, um erst mal einen Hauch der erlebten Fliegerei mit diesem Flugzeug nahe zu bringen.