Red Flag 07-2 auf der Nellis AFB

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Wenn auch von Quax2 bereits gezeigt - noch ein Gewinn und diesmal für mich fast ein Jackpot (einer der Glücksgriffe, wo ich wohl 10 min dümmlich grinsend rumgelaufen bin).
EA-6B 163523/NL-530 der VAQ-133 - einer der USAF/USN Staffeln.
Jede Staffel hat auf dem Papier zwar fünf Maschinen, aber weil die Maschinen so intensiv im Einsatz stehen gibt es eigentlich nur ein Flugzeug pro Staffel, die auch die vollen Markings trägt.

 

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Hauptgrund für die etwas frühe Ankunft meiner/unsererseits war die Hoffnung, die Teilnehmer von Red Flag bei der Anreise zu bekommen.
Hier kommt B-2A 82-1067/WM zu Landung. Sie bekam den Namen "Spirit of Arizona" (da hat wohl einer schon geahnt, dass man öfters auf Übung nach Westen muß), gleichzeitig wurde aber auch der Name "Grave Digger" vergeben, der auf der inneren Fahrwerksklappe steht.

 

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Als letztes Bild vom Samstag, die erste gebaute F-15C 78-0468, die seit ihrer Auslieferung vor über 25 Jahren in Eglin AFB fliegt. Sie ist dort bei der 85.TES/53.WG eingeteilt und außerhalb von Eglin selten zu sehen.
Umso mehr haben wir uns über die große Teilnahme aus Eglin gefreut (insgesamt waren 10 Maschinen von dort in Nellis anwesend).
Während die 422.TES/53.WG in Nellis mehr für die taktischen Einsatzverfahren von neuen Waffen zuständig ist, ist die 85.TES für die Erprobung von neuen Waffen zuständig.

 

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So, wieder ein paar Bilder bearbeitet und weiter geht es.
Am Montag (05.02.2007) sollte die erste Runde fliegen - unsere Hoffnung, dass aufgrund der Einweisungsflüge in die Range vielleicht zwei Mal am Tag geflogen wird, erfüllte sich leider nicht. Im Nachhinein war das aus verschiedenen Gründen vielleicht zu optimistisch.
Der Wind blies recht kräftig aus Norden, deswegen wurde von Süden angeflogen.
Am Morgen waren zunächst die eigenen Maschinen unterwegs. Wie Red Rippers bereits erwähnt hat bekam die 16.WPS/57.WG einige F-16C aus Mountain Home AFB von der dort aufgelösten 389.FS/366.WG.
Offensichtlich ist Einsatz wichtiger als Bemalung, passend zum Fasching die "Schnapszahl" 92-3888 ohne Markierungen bei der Landung auf Bahn 03L.

 

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Die Thunderbirds machten beim Superbowl am Sonntag zuvor einen Überflug und kehrten nun zurück - hier eine F-16D "8" mit den attraktiven Transportbehältern.

 

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Am späten Vormittag startete schließlich endlich die Flag. Aufgrund der Einweisung flogen sie nicht ganz so kompakt, statt innerhalb von ca. 45 min zu starten dauerte es fast 70 min, bis alle Maschinen draußen waren.
Als erstes kamen die FA-22A aus Langley AFB zurück. Die Maschinen sollten zur 94.FS/1.FW gehören, aber das Staffelwappen ist auf der linken Seite und einen Finstripe konnte ich beim besten Willen nicht erkennen.
Und man sieht auch, dass man den Raptor beim Landen leicht von hinten fotografieren muß, wenn man die Nummer sehen will. Das Triebwerksgeräusch erinnert in der Tat an die F-4/F-104.

 

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Für mich einer der Gründe, warum ich zu diesem Flag wollte - zum wahrscheinlich letzten Mal F-16 der 27.FW aus Cannon AFB sehen, insbesondere die Block 50, die bei der 522.FS "Fireballs" fliegen.
Hier landet F-16C 91-0366 nach dem Einsatz, eine von 14 teilnehmen Maschinen.

 

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Die Maschine des Geschwaderkommodore der 53.WG aus Eglin kommt zurück.
Im Gegensatz zu allen anderen Maschinen des Geschwaders passt hier die Seriennummer zur Geschwadernummer - deswegen wurde die Nummer der 80-0053 wahrscheinlich auch nicht verkleinert aufgemalt wie sonst üblich.

 

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Auch zum ersten Mal gesehen habe ich die Aggressoren der 65.AGRS/57.WG.
Hier landet die 80-0018, eine ex Bitburger, ex Elmendorfer und ex Egliner nach ihrem Einsatz auf der 03L.
Maschinen auf dieser Bahn kann man recht gut fotografieren, nur eigene drehen hin und wieder etwas eng ein. Für dieses Bild waren ca. 450 mm analog nötig, ein 300 mm langt aber auch schon.

 

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Die F-16C 87-0307 mit 57.ATG Markings (steht wahrscheinlich für "Advanced Tactics Group") ist eine Block 32 und fliegt bereits seit Dezember 1988 in Nellis AFB. Wie bereits erwähnt wurden in den letzten Jahren die meisten F-16C Block 32 der 64.AGRS/57.WG mit braunen Anstrichen versehen.

 

[CUJO]

Zu unserem Bedauern (weil die Sonne immer mehr in Bahnrichtung wandert) flogen die australischen F-111C ziemlich zum Schluß - wenigstens landeten sie auf der 03L. Man sieht bei der A8-148 aber auch schon, dass die Sonne um 13:45 ziemlich von hinten kommt.
Trotzdem waren sie ziemlich toll, dürfte eine der letzten Dinosaurier sein.

 

[CUJO]

Zum Abschluß eines Einsatzes landet die E-3 (Ausnahmen bestätigen die Regel).
Hier landet E-3B 75-0560 der 960.AACS/552.ACW um ca. 14:00.
Der zweite Einsatz des Tages fand dann in der Nacht statt.

 

[CUJO]

Hin und wieder kamen sie auch auf der "Craig"-Bahn rein (21R/03L), hier landet 94-0039. Ich finde den Finstripe Klasse, nicht nur ein einfaches Band, sondern ein tatsächlicher "Feuerball".
Gute Nacht und bis morgen Cujo

 

[CUJO]

Hier kehrt F-15E 90-0256 der 17.WPS/57.WG zurück - sie flog (wie fast alle Strike Eagle in Nellis) am Beginn ihrer USAF Karriere bei der 492.FS/48.FW in Lakenheath.

 

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Die 16.WPS/57.WG schickte auch ihren Staffel-Commander in die Luft - im Moment ist die F-16C 93-0553 mit der Bemalung versehen.
Die 57.WG ist für die "Hochwertausbildung" der USAF zuständig, deswegen hat sie alle aktiven Fighter in ihrem Bestand. Hier werden das ganze Jahr über Flug- und Waffenlehrer ausgebildet, bzw. DACT angeboten.

 

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Auch die 53.TEG hat alle Muster der USAF in ihrem Bestand.
Hier landet der Commander der 53.TEG (Tactical Evaluation Group) auf der 03R mit seiner F-15C 84-0012.
Flugzeuge, die auf dieser Bahn landen sind etwas schwierig zu bekommen - oft drehen die Flugzeuge sehr eng auf diese Bahn (Quax2 hat seine A-10 auch dort bekommen). Da sie sich meist noch in der Drehung von Südosten befinden, ist die Sonne recht schnell rum. Eine weitere Schwierigkeit ist, dass man auf das Gelände einer Baufirma muß, um gute Bilder machen zu können.
Also immer kurz nachfragen (einmal langt wohl).

 

[CUJO]

Nellis hat aber nicht nur Red Flag.
Nahezu ständig sind irgendwelche Einheiten anwesend, die sich in Ausbildung befinden - F-16 oder A-10 werfen echte Bomben, F-15 üben DACT (Disimilar Air Combat Training) - die Range ist groß genug, dass das alles gleichzeitig durchgeführt werden kann.
Bei unserer Anwesenheit waren auch 12 F-15C/D der 71.FS/1.FW von der Langley AFB, VA anwesend - diese Staffel bekam keine FA-22, wahrscheinlich wird sie irgendwann aufgelöst.
Hier landet der Staffel-Commander mit seiner F-15C 82-0019 auf der 03R.

 

[CUJO]

Dieser Donnerstag war wahrscheinlich (fast) der letzte Tag des 14 tägigen Aufenthalts der 71.FS, alle zurückkehrenden F-15 waren wieder mit den Zusatztanks versehen - normalerweise haben sie für die Luftkämpfe bestenfalls einen Zusatztank unter dem Rumpf.
Hier landet F-15C 82-0037 in der (Fast-)Mittagssonne um 11:18.

 

[CUJO]

Dann ist die Flag wieder gestartet, die Sonne verschwand hinter Wolken und die Bahn wurde gedreht.
Also wieder zum Lotteriespielen (obwohl ich das nicht mag) und als erstes kamen F-117A zurück.
Hier dreht die letzte gebaute Nighthawk 88-0843 der 8.FS/49.FW auf die 21R ein.

 

[CUJO]

Manchmal gingen die landenden Maschinen etwas tiefer, dann hat man die Sunrise-Mountains im Hintergrund. Hier bei F-117A 86-0838 der 8.FS/49.FW.