sixmilesout
Astronaut
Liest Du eigentlich auch, bevor Du postest? Das stand doch schon in #993, also gerade mal 6 Beiträge vorher, heute Morgen keine 9 Stunden vor Deinem Beitrag verfasst...
Er ist doch Unwissend. ;)
Liest Du eigentlich auch, bevor Du postest? Das stand doch schon in #993, also gerade mal 6 Beiträge vorher, heute Morgen keine 9 Stunden vor Deinem Beitrag verfasst...
Dahinter steht die niedliche Logik, dass der Preis eines Fluges irgendwie mit den Erzeugungskosten in kausalem Zusammenhang steht. Das ist nicht wirklich der Fall.Die Flugbegleiterinnen haben ihren Wagen den Gang auf- und abgeschoben, aber es hat kaum ein Mensch vom Angebot Gebrauch gemacht. Früher hat jeder zugegriffen. Logisch, man musste ja eh beim Flugticket-Kauf daür mitbezahlen. Warum sollte man das nicht nehmen?
Mir ging es eigentlich nur um folgendes (gilt auch für den benachbarten Condor-Thread).
Wenn die Fluggesellschaft ihren bislang inklusiven Service an Getränken und Mahlzeiten völlig abschafft, müsste der Flugpreis rein rechnerisch auch um die Kosten der Verpflegung für den Kunden sinken. Ist das so der Fall?
Für den Passagier ergibt sich eine Zwangslage: er will nicht am Band warten (das kann einem den guten Platz in der Schlange für den Mietwagen nehmen, und hat damit einen erheblichen Knock-On Effekt), und er hat ja auch nicht so viel. Aber genug, dass er es nicht mal für 60 Minuten zwischen seine Beine packt.Das künftig das Handgepäck aufpreispflichtig werden soll, kann ich jedoch nachvollziehen. Das ist billiger, als zusätzliches Personal an den Flughäfen dafür zu bezahlen, welches die Einhaltung der Abmessungen und Gewicht des Handgepäck kontrolliert. Genau diese fehlende Kontrolle machen sich viele Pasagiere zu nutze und versuchen, ihre Siebensachen in einen kleinen Trolley zu stopfen. Vor allem, um nach der Landung die Warterei am Gepäckband zu umgehen.
Für meinen Tagesausflug zur Düsseldorfer Boots-Messe hatte ich nur meine dünne Lederjacke dabei, die ich oben reingelegt habe. Sonst nichts, während andere Zeugs dabei hatten, als ob sie umziehen. Gerade die zuletzt eingestiegenen öffnen nochmal alle bereists geschlossenen Gepäckfächer, weil sie nicht wissen, wohin mit ihrem Riesenkoffer.
Obendrein werden Flüge ohne große Ankündigung gestrichen .
Mein Nachbar kam vorgestern von TXL zurück.
30 Minuten vor Ablug war wurde sein Flug ohne Angabe von Gründen einfach storriert.
Die Fluggäste sind ja erfahrungsgemäß noch da ( Nachfrage ) .Frage an die Experten:
angenommen, Airberlin und Alitalia stellen beide den Flugbetrieb ein. Abgesehen von der menschlichen Tragödie für tausende Familien kämen dann über 200 Flugzeuge - großteils Airbus - auf den Markt.
Kann man abschätzen, welche Auswirkungen dies auf den Gebrauchtflugzeugmarkt hätte?
Oder sogar auf Neubestellungen nach dem Motto "ich hol mir lieber ein sofort verfügbares Schnäppchen und storniere meine Neuen?
Es ist verständlich dass man als Kunde einen guten Grund genannt bekommen möchte...aber was bringt es dir? Ehrlich gesagt ist es total wurscht was der Grund war, es ändert eh nichts. Daher finde ich dieses (entschuldigung) Gejammer etwas übertrieben. Noch dazu scheint AB Bashing gerade angesagt zu sein. Bei der nächsten Gelegenheit ist es dann wieder Eurowings oder irgend eine andere Airline...Obendrein werden Flüge ohne große Ankündigung gestrichen .
Mein Nachbar kam vorgestern von TXL zurück.
30 Minuten vor Ablug war wurde sein Flug ohne Angabe von Gründen einfach storriert.
Koffer Chaos? Keiner weis es...
Grüße Frank
Ist Ehrlichkeit verkehrt?Es ist verständlich dass man als Kunde einen guten Grund genannt bekommen möchte...aber was bringt es dir?
Die Flugzeuge würden sicherlich ne Zeit lang rumstehen, allerdings wäre ein Teil auch nachgefragt, um entsprechende Ersatzkapazitäten zu schaffen. Das Verschwinden der Airlines würde sicherlich erhebliche Kapazitäten vom Markt verschwinden lassen.Frage an die Experten:
angenommen, Airberlin und Alitalia stellen beide den Flugbetrieb ein. Abgesehen von der menschlichen Tragödie für tausende Familien kämen dann über 200 Flugzeuge - großteils Airbus - auf den Markt.
Kann man abschätzen, welche Auswirkungen dies auf den Gebrauchtflugzeugmarkt hätte?
Oder sogar auf Neubestellungen nach dem Motto "ich hol mir lieber ein sofort verfügbares Schnäppchen und storniere meine Neuen?