IberiaMD-87
Astronaut
Nun auch eine offizielle Presseerklärung von Delllltaaaaa!
Delta-Adds-A350-900-A330-900neo-to-its-Fleet-Plan
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Wie bereits an andere Stele geschrieben: ob abgeschrieben oder nicht ist an sich Wumpe. Für den Kontostand ist es egal. Die -200LR gehören glaube ich zu den "Opfern" dieser Krise: die gehen vor ihrer Zeit.Letztere sind nun raus, die Langstreckenoldies 76x werden in dem Bericht gar nicht erwähnt. Daher wage ich mal zu vermuten, dass die 777 gehen muss, weil zumidest die 200LR noch ein bisschen flüssiges in die Kasse spülen dürften wenn man sie verkauft. 200ER sind sicherlich abgeschrieben und tun nicht so weh. Der Verkaufswert der 767 hingegen dürfte nahe 0 liegen und daher wird man die vllt noch halten bis das neue Streckennetz mit der Airbusflotte abgedeckt werden kann.
Vor einiger Zeit hieß es ja, dass der Umbau von Passagier 777 in Fracht 777 recht komplex ist. GECAS und IAI haben jedoch vor einiger Zeit ein Programm zum Umbau der 777-300ER vorgestellt:Die haben 18 B777-200, davon 10 -200ER, die über 20 Jahre alt sind. Und 8 neuere -200LR.
Spannender ist da, was mit den über 120 B767 und über 250 B757 geschieht.