CH-53 in der Bundeswehr

Diskutiere CH-53 in der Bundeswehr im Hubschrauberforum Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Da keiner gemeckert hat... schiebe ich dann mal noch ein paar neuere Bilder nach:
phartm4940

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Da keiner gemeckert hat...

schiebe ich dann mal noch ein paar neuere Bilder nach:
 
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#
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phartm4940

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So, das waren noch ein paar Impressionen aus 2005. Wenn gewünscht hab ich noch ein paar von diesem Jahr.

Grüße,

Peter
 
Oscar Bravo

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Hallo SIKORSKY-Fans !

:cool: " Na dieser thread lässt sich ja nach einigen Anfangsschwierigkeiten
auch sehr gut an, was.....?"

( Da hatte wohl wieder einer den richtigen Riecher ;)


Ich hatte bei Initierung dieses Threads aber wirklich eher die Anfangsjahre der CH-53 Fliegerei in Deutschland im Auge - gleichwohl sind wir über das ein oder andere aktuelle CH-Pic immer dankbar, oder...?

Eine Frage an die CH-53 Spezis :
Welche Maschinen sind inzwischen abgeschrieben und existieren nicht mehr ?

Unten wieder mal eine Fotokostbarkeit aus dem Jahr 1972
( erste CH´s treffen in Bücki ein - noch vor Halle 1..).
Die Qualität des alten Bildes sei entschuldigt.

So long und weiter so...!

OSCAR BRAVO
(Sikorsky-Fan):cool:
 
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Oscar Bravo

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Und hier Teil 2 der Fotokostbarkeiten..

:cool: "CHARLYs are the best !"





Erste synchrone Falt-procedures vor Halle 1 im Juli 1972......
 
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Oscar Bravo

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Fotokostbarkeit Teil 3

:cool: Und hier noch eine Kostbarkeit aus frühen CH-Jahren in Deutschland...


Wer kann zu dieser Three-Ship-Fomation etwas berichten..?




OSCAR:FFEEK:
 
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Sturmvogel8466

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:cool: Und hier noch eine Kostbarkeit aus frühen CH-Jahren in Deutschland...


Wer kann zu dieser Three-Ship-Fomation etwas berichten..?




OSCAR:FFEEK:
Das könnte aus der Zeit sein als mit dem JaBo 49 Hubschrauberabwehr geübt wurde , so Anfang der 80´ziger
Gruß
HHW
 
Helicopterfan222

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Maschinen

Also abschreiben kann man da schon ein paar nummern

84+12 verschrottet bis auf die Cockpitsektion die steht in wenigerrode im Harz foto folgen wenn ich das Copyright von einem Freund habe
84+16 verkauft nach Holland allerdings nur die Zelle
84+20 fliegt ebenfalls nicht nicht mehr weiß leider nichts genaues
84+22 ist auf dem Weg als Übungsobjekt für wiesel einparken usw...
84+81 ist irgendwann in einem Wald abgestürtzt
85+09 Absturz am 21 Dezember 02 in Kabul 7 Tote
 
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Sturmvogel8466

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84+12 verschrottet bis auf die Cockpitsektion die steht in wenigerrode im Harz foto folgen wenn ich das Copyright von einem Freund habe
84+16 verkauft nach Holland allerdings nur die Zelle
84+20 fliegt ebenfalls nicht nicht mehr weiß leider nichts genaues
84+22 ist auf dem Weg als Übungsobjekt für wiesel einparken usw...
84+81 ist irgendwann in einem Wald abgestürtzt
85+09 Absturz am 21 Dezember 02 in Kabul 7 Tote


84+23 ausser dienst
84+56 ausser dienst
84+09 ausser dienst
84+04 ausser dienst
84+03 ausser dienst
84+08 ausser dienst/ unfall
84+93 ausser dienst /unfall
84+10 ausser dienst
84+69 ausser dienst
84+16 ausser dienst
84+07 ausser dienst
 

Dr. Seltsam

Guest
Wer kann zu dieser Three-Ship-Fomation etwas berichten..?
Nicht direkt zu diesem Bild, aber zu der Kombination Alpha Jet und CH-53.
In den 1980ern gab es eine Versuchsreihe den Alpha Jet zur Bekämpfung von Kampfhubschraubern einzusetzen. Dabei wurden Mi-24 durch CH-53 simuliert. Allerdings hatten die oder der dafür verwendete(n) CH-53 leuchtorange lackierte Fahrwerkverkleidungen und Bug. Die Versuche wurden mit unbefriedigenden Ergebnissen beendet.
 
Helicopterfan222

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Nicht direkt zu diesem Bild, aber zu der Kombination Alpha Jet und CH-53.
In den 1980ern gab es eine Versuchsreihe den Alpha Jet zur Bekämpfung von Kampfhubschraubern einzusetzen. Dabei wurden Mi-24 durch CH-53 simuliert. Allerdings hatten die oder der dafür verwendete(n) CH-53 leuchtorange lackierte Fahrwerkverkleidungen und Bug. Die Versuche wurden mit unbefriedigenden Ergebnissen beendet.
http://www.airliners.net/open.file/1113799/L/

hier ein Beispiel (die Selbe Kennung wie der 72er Revellbausatz)

ach ja die 84+08 die erste GS bei der BW(war nur ca ein 1/2 jahr "im einsatz" ) die sich bei einem Nachtflug mit Aussenlast(betonklotz) ungünstig auf den selbigen drauf gesetzt hat... aber an der ungünstigsten Stelle die man sich fast vorstellen kann...

verwertbare Ersatzteile ausgebaut und Zelle den Fallschrimspringern zu gute gekommen als Übungsobjekt
 
Sturmvogel8466

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Nicht direkt zu diesem Bild, aber zu der Kombination Alpha Jet und CH-53.
In den 1980ern gab es eine Versuchsreihe den Alpha Jet zur Bekämpfung von Kampfhubschraubern einzusetzen. Dabei wurden Mi-24 durch CH-53 simuliert. Allerdings hatten die oder der dafür verwendete(n) CH-53 leuchtorange lackierte Fahrwerkverkleidungen und Bug. Die Versuche wurden mit unbefriedigenden Ergebnissen beendet.
In der Zeit der Alpha Fliegerei waren zu Anfang die CH 53 noch nicht mit roten Sponsen versehen, das kam erst später zu der Zeit als die "HIND" fliegerei auch für Darstellung bei der Panzertruppe genutzt wurde
gruß
HHW
 
Sturmvogel8466

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http://www.airliners.net/open.file/1113799/L/

hier ein Beispiel (die Selbe Kennung wie der 72er Revellbausatz)

ach ja die 84+08 die erste GS bei der BW(war nur ca ein 1/2 jahr "im einsatz" ) die sich bei einem Nachtflug mit Aussenlast(betonklotz) ungünstig auf den selbigen drauf gesetzt hat... aber an der ungünstigsten Stelle die man sich fast vorstellen kann...

verwertbare Ersatzteile ausgebaut und Zelle den Fallschrimspringern zu gute gekommen als Übungsobjekt
mal ein wenig klugscheißt :TD: die erste GS war die 85+00 die 84+08 war die erste Serien GS

Gruß
HHW
 
Helicopterfan222

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ups

Sorry stimmt deswegen hatte(hoffe sie hat ihn noch) sie auch diesen interessanten ECD Flight Test aufkleber mit den unterschriften der Piloten

aber zum glück fliegt die 85+00 noch im gegensatz zur 84+08 und ich hoffe das bleibt auch noch eine weile so:TD:
 
Thema:

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