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Guest
ja, ich habs getan .... nach 20 Jahren Abstinenz habe ich mir einen Plastikbausatz gekauft ich Wahnsinniger .... und wer ist schuld ? ... na klar doch Ihr natürlich. Jetzt mutiert also der Grobmotoriker (bisher kleinster Maßstab 1/7) auf Maßstab 1/72 .... das gibt ein Fest. Mal schauen ob ich den Mut finde einen Baubericht zu erstellen.... obwohl, Ihr habt auch mal einen Baubericht zum Ablästern verdient und ich schaue ob ich meine vergrabenen "Fähigkeiten" wiederfinde.
Okay, Revell 1/72 ... zu meiner aktiven Zeit ein Garant für einen schlechten Bausatz :?! und nun ? Später, erstmal zum Orschinol. Über die Corsair schreib ich Nichts, da gibt es profundere Redakteure ;) aber zum konkreten Modell doch gerne was.
Also die F4U-5 .... die -5 ist kein "Kriegskind", wurde also nach 1945 gebaut. Erstflug der -5 war am 4.April 1946. Die F4U-5 wurde dann im Korea-Krieg aktiv und auch intensiv eingesetzt. Die intensivsten Nutzer war das USMC welche diese Maschine bis zum 27.Juli 1953 einsetzte. Dieses Datum war der Schlusspunkt des Krieges. Es gab die -5 als Nachtjäger (N), Reece (P), Schlechtwetter-Nachtjäger mit Enteisern (NL). Der Fighter war mit einem Pratt&Whitney R-2800-32W ausgerüstet. Dieses "piece of iron" hatte rund 2.850 PS also reichlich ;). was war neu gegenüber dem "top-seller" F4U-4 ? Der Rumpf wurde um 10 inches verlängert, vergrößerter Motorsturz (2,75 Grad) um dem Piloten eine bessere Sicht zu geben, am markantesten sind die 2 Kinneinläufe an der cowling. Die Kanzel wurde zwecks besserer Rundumsicht erhöht, neues Heizungssystem, alle Ruderflächen nun metallbeplankt, elektrische Trimmklappen (also keine sichtbaren Anlenkungen mehr). Durch einen neues Heck-Einziehfahrwerk konnte nun endlich das Fahrwerk komplett eingezogen werden (Deckelbild also falsch), 4*20mm Kanonen als Standard-Flächenbewaffnung jetzt auch beheizt. Also doch schon einige Veränderungen, die auch beim Modell zu sehen sind. .... ich bin mal gespannt (ganz schön frech für ein NewBie) ... Die -5 wurde rund 570 mal gebaut.
so schaut der Karton aus
Okay, Revell 1/72 ... zu meiner aktiven Zeit ein Garant für einen schlechten Bausatz :?! und nun ? Später, erstmal zum Orschinol. Über die Corsair schreib ich Nichts, da gibt es profundere Redakteure ;) aber zum konkreten Modell doch gerne was.
Also die F4U-5 .... die -5 ist kein "Kriegskind", wurde also nach 1945 gebaut. Erstflug der -5 war am 4.April 1946. Die F4U-5 wurde dann im Korea-Krieg aktiv und auch intensiv eingesetzt. Die intensivsten Nutzer war das USMC welche diese Maschine bis zum 27.Juli 1953 einsetzte. Dieses Datum war der Schlusspunkt des Krieges. Es gab die -5 als Nachtjäger (N), Reece (P), Schlechtwetter-Nachtjäger mit Enteisern (NL). Der Fighter war mit einem Pratt&Whitney R-2800-32W ausgerüstet. Dieses "piece of iron" hatte rund 2.850 PS also reichlich ;). was war neu gegenüber dem "top-seller" F4U-4 ? Der Rumpf wurde um 10 inches verlängert, vergrößerter Motorsturz (2,75 Grad) um dem Piloten eine bessere Sicht zu geben, am markantesten sind die 2 Kinneinläufe an der cowling. Die Kanzel wurde zwecks besserer Rundumsicht erhöht, neues Heizungssystem, alle Ruderflächen nun metallbeplankt, elektrische Trimmklappen (also keine sichtbaren Anlenkungen mehr). Durch einen neues Heck-Einziehfahrwerk konnte nun endlich das Fahrwerk komplett eingezogen werden (Deckelbild also falsch), 4*20mm Kanonen als Standard-Flächenbewaffnung jetzt auch beheizt. Also doch schon einige Veränderungen, die auch beim Modell zu sehen sind. .... ich bin mal gespannt (ganz schön frech für ein NewBie) ... Die -5 wurde rund 570 mal gebaut.
so schaut der Karton aus