Schorsch
Alien
AW: Etihad Airways
Ist einfach mal eine Annahme ohne besondere Begründung. So schrecklich viel entwickeln muss man dafür ja nicht. Aber es ist auch eine Nachricht dabei: mit Etihad fliegt man am komfortabelsten. Dabei ist deren Eco genau wie die von der Hansa.In Etihads A380 sollen neun normale First Class Boxen und zwei dieser besonderen (oder auch Residence) First Class Boxen eingebaut werden. Dies dient wohl mehr den Prestige und dass die Scheichs aus Abu Dhabi standes gemäß fliegen können. Kommerziell wird das sich wohl schon aufgrund der Entwicklungskosten schwer rechnen können.
Nein, das würde auch das Economy Produkt zu sehr belasten. Für Business Reisende besteht natürlich immer die latente Option auf ein Upgrade.Muß so ein dekadenter Luxus nicht auf die Holzklasse umgelegt werden?
Ich denke das ist sehr streckenabhängig. Teilweise sind Businss und First auch nur mit starken Preisnachlässen zu verkaufen, in der Eco hingegen sitzen viele Vollzahler. Wäre die Eco kein Geschäft, dann könnte man ja auch den A380 durch eine B787 ersetzen und den Pöbel daheim lassen.Ich habe mal gehört, dass auf bestimmten Strecken 60 % des Gewinns mit den Passagieren der Business und First Class gemacht werden. Economy bringt nur wenig, dafür aber in großer Masse. Mehr Gewinn ist in Economy wohl nicht mehr drinnen, nur bie Business & First Class. Dort sind auch die Vielflieger, da die meisten Firnen mittlerweile kaum noch reisen lassen.