Odin01
Fluglehrer
Moinsen,
also, ich hab mir das Video nun genau angeguckt.
Klar: die Aufnahmen vom Flug und von der Landung sind nachgefilmt und retuschiert worden: die F-15 setzt mit normalem Anstellwinkel auf usw. das wäre mit einem Flügel unmöglich.
Dass man ein Flugzeug ohne Fly by wire und Computerunterstützung mit beschädigtem Flügel evtl. fliegen kann (wie der Pilot sagt "wie eine Rakete, nur auf dem Nachbrennerschub") kann ich mir grad noch vorstellen. Moderne, labile, Computergesteuerte Jets wie der EF werden, schon softwaremäßig, da nicht mit klar kommen.
Aber die Landung: nach Minutenlangem Nachbrennerflug (die F-15 verbraucht übrigens sehr viel Sprit mit NB - ein Tragflächentank fällt aus, vorher eine Dogfight-Übung - na ich weiß nicht...), den Flieger mit sehr großem Anstellwinkel, Bremklappe draußen usw. auf den Schub setzen oder wie?
Ich kanns kaum glauben ... :?!
also, ich hab mir das Video nun genau angeguckt.
Klar: die Aufnahmen vom Flug und von der Landung sind nachgefilmt und retuschiert worden: die F-15 setzt mit normalem Anstellwinkel auf usw. das wäre mit einem Flügel unmöglich.
Dass man ein Flugzeug ohne Fly by wire und Computerunterstützung mit beschädigtem Flügel evtl. fliegen kann (wie der Pilot sagt "wie eine Rakete, nur auf dem Nachbrennerschub") kann ich mir grad noch vorstellen. Moderne, labile, Computergesteuerte Jets wie der EF werden, schon softwaremäßig, da nicht mit klar kommen.
Aber die Landung: nach Minutenlangem Nachbrennerflug (die F-15 verbraucht übrigens sehr viel Sprit mit NB - ein Tragflächentank fällt aus, vorher eine Dogfight-Übung - na ich weiß nicht...), den Flieger mit sehr großem Anstellwinkel, Bremklappe draußen usw. auf den Schub setzen oder wie?
Ich kanns kaum glauben ... :?!