Einsatzgeschichte T-33A1 / ND-204

[Fliegerschinni]

Hallo,

ich suche dringend nähere Informationen zu der Einsatzgeschichte der Lockheed T-33A1 / W.Nr.7374 / letzte Kennung ND-204.

Gibt es bei der Bundesluftwaffe eine Luftfahrtrolle für jedes Flugzeug ??? Oder wie kommt man an Daten heran ??? Wer kann da helfen ??? Wann wurde die Maschine in Dienst gestellt ???

Ziemlich viele Fragen auf einmal, aber ich würde mich auch auf kleine Antworten freuen !

MfG Fliegerschinni....;)

 

[phantomas2f4]

Hallo,

ich suche dringend nähere Informationen zu der Einsatzgeschichte der Lockheed T-33A1 / W.Nr.7374 / letzte Kennung ND-204.

MfG Fliegerschinni....;)

Hallo !

Gibt`s deutsche Kennzeichen zu dem Flugzeug ?

Gruß Klaus

 

[Markus_P]

Gibt`s deutsche Kennzeichen zu dem Flugzeug ?

:?! ist ND+204 kein deutsches Kennzeichen?

laut http://www.flugzeugforum.de/forum/showpost.php?p=639450&postcount=70ug sie auch die 94+02

 

[PeWa]

Hallo !

Gibt`s deutsche Kennzeichen zu dem Flugzeug ?

Gruß Klaus

Das "ND+204" ist das deutsche Kennzeichen aus der früheren Periode der Luftwaffe. Jedenfalls hat diese Maschine im Luftwaffenmuseum überlebt. ;)
Vielleicht hat jemand ein F-40 Heft zur Hand? Dort könnte man dann den Rest herausfinden.

 

[Der durstige Mann]

Hallo!

Lt. "F-40" (06/1989) verbirgt sich hinter der Werk-Nr. 7374 eine Lockheed T-33A-1-LO mit der S/n 51-17480 und diese flog mit den Takt. Kennz. AB-703, BB-802, BD-703 und 9402. Die Auflistung enthält den Zusatz "pres. Westerland als ME-11".



Noch zwei Ergänzungen:
Hinter der Kennung "ND+.." verbarg sich die Luftwaffengruppe Nord.
ND+204 hatte die Werk-Nr. 9151, S/n 54-1534, flog ausserdem mit den takt. Kennungen AB-785, EB-392 sowie 9463 und wurde lt. "F-40" 1972 in Fürstenfeldbruck verschrottet.
Auch bei diesem Flz. handelt es sich um eine T-33A-1-LO.

Es grüsst der durstige Mann

 

[Fliegerschinni]

Hallo und Danke den Fleissigen !!!:HOT

Diese Infos helfen mir weiter. Nun noch eine Erklärung von mir :

Unser Verein (Sächsischer Verein für historisches Fluggerät e.V.)hat die Maschine von Gatow bekommen und ist jetzt in Dresden !

Dann ist die Kennung wohl falsch am Flieger, denn der hat die Werknummer 7374!

Ist jemanden das Indienststellungsdatum bekannt ???

Wie kommt man an so ein F-40-Heft von der T-33 heran ???

Vielen Dank nochmal !!!!

MfG Fliegerschinni....

 

[Der durstige Mann]

Bezug F-40 "T-33"

Hallo!

Lt. www.f-40.de ist dieser Titel vergriffen. Daran wird sich aufgrund der Entwicklung im Verlag auch nichts ändern.
Ich selbst habe dieses Heft nach jahrelanger Suche vor drei Jahren auf der Intermodellbau in Dortmund erstanden. Es ist wirklich selten.
Somit mein Tipp: auf grösseren Messen Ausschau halten, regelm. die versch. Suchmaschinen im Netz benutzen und die Läden in den grösseren Museen durchforsten.

Es grüsst der durstige Mann

 

[Fliegerschinni]

Hallo noch mal,

hat zufällig jemand noch Bilder von der T-33A1 LO / W.Nr.7374
in den Kennungen :

AB-703, BB-802, BD-703 oder 9402 ????

Übrigens die T-33 A1 LO / W.Nr.7374 (ND-204) ist von Faßberg nach Gatow mit CH53 gebracht worden, sie stand dort wahrscheinlich als Gateguard .....!

Ich werde bald mal paa Bilder reinsetzen vom Transport.

MfG Fliegerschinni.....;)

 

[phantomas2f4]

AB-703, BB-802, BD-703 und 9402 sind mir für T 33 geläufig, aber ND Kennungen ???? In welchem Zeitraum wurden sie verwendet bzw. wieso hatte Lw Gruppe Nord überhaupt eigene Kennungen bzw. eigene Flugzeuge ???

Gruß Klaus

 

[n/a]

Die Maschine gehört zur Schießplatzstaffel auf Sylt und hatte daher die ND-Kennung.

 

[Der durstige Mann]

AB-703, BB-802, BD-703 und 9402 sind mir für T 33 geläufig, aber ND Kennungen ???? In welchem Zeitraum wurden sie verwendet bzw. wieso hatte Lw Gruppe Nord überhaupt eigene Kennungen bzw. eigene Flugzeuge ???

Gruß Klaus

Hallo!

1.) Über den Zeitraum der Verwendung lässt dieser Bericht Vermutungen zu:
http://www.bundesarchiv.de/bestaende_findmittel/bestaendeuebersicht/body.html?id_main=5728&where=naeheres&what=parent_id&id_bestand=3895&suchbegriff=

2.) Flz. mit dem takt. Kennzeichen "ND+" waren höheren Stäben und Kommandobehörden (= Luftwaffengruppen) zugeteilt. Ich würde sie demnach als Verbindungsflugzeuge bezeichnen. Es gab aber auch andere Verwendungen. So kam z.B. die F-104G mit der C/n 7010 als ND+110 in der Ausstellung "Unsere Luftwaffe" zum Einsatz.

Die Zuteilung ND+.. generell zur Luftwaffengruppe Nord ist nicht 100%ig korrekt in der erwähnten F-40-Ausgabe wiedergegeben.
Es gab auch noch eine Unterteilung bei den ND+...-Kennungen: ND+ 1.. war der Luftwaffenrguppe Nord und ND+2.. der Luftwaffengruppe Süd zugeteilt
(s. hier: http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLN48PDg4GSYGYAYb6kTChoJRUfV-P_NxUfW_9AP2C3IhyR0dFRQAPAP6t/delta/base64xml/L3dJdyEvd0ZNQUFzQUMvNElVRS82XzdfU1NV).

Umfassend aufgeklärt?

Es grüsst der durstige Mann

 

[Fliegerschinni]

Hallo,

ich hab da ach noch mal eine Frage:

Was bedeutet bei der Werknummer 7374 die Bemerkung über Verbleib "pres. Westerland ME-11" ???

Und noch ein Hilferuf: Wer hat Bilder von den Kennungen AB-703, BB-802, BD-703, ME-11 ????;)

MfG Fliegerschinni......

 

[phantomas2f4]

Die Zuteilung ND+.. generell zur Luftwaffengruppe Nord ist nicht 100%ig korrekt in der erwähnten F-40-Ausgabe wiedergegeben.
Es gab auch noch eine Unterteilung bei den ND+...-Kennungen: ND+ 1.. war der Luftwaffenrguppe Nord und ND+2.. der Luftwaffengruppe Süd zugeteilt
(s. hier: http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLN48PDg4GSYGYAYb6kTChoJRUfV-P_NxUfW_9AP2C3IhyR0dFRQAPAP6t/delta/base64xml/L3dJdyEvd0ZNQUFzQUMvNElVRS82XzdfU1NV).

Umfassend aufgeklärt?

Es grüsst der durstige Mann[/QUOTE]

Super, vielen Dank!

Klaus

 

[EDCG]

Was bedeutet bei der Werknummer 7374 die Bemerkung über Verbleib "pres. Westerland ME-11" ???

Ich weiß dazu auch nichts genaues, aber in Westerland
gab es bis 1997 die Marinefliegerlehrgruppe. Diese hatte
diverse Maschinen (auch ex LW) zur Technikerschulung.

 

[Der durstige Mann]

Hallo!

Die Abkürzung "pres." steht für preserviert, was so viel bedeutet wie bewahrt/erhalten.

In der erwähnten F-40-Ausgabe sind auf S. 39 3 s/w-Bilder der ME+11 bzw. ND-204 zu sehen. Wegen dem Copyright werde ich diese Bilder nicht scannen und einstellen.
Auf dem ersten Bild sieht man die ME+11 mit Haifischmaul am Bug und der restliche Tarnanstrich wurde in Anlehnung der Zähne des Hai "zackig" gehalten. Bildunterschrift: "Ausbildungsflugzeug T-33A-1-LO s/n 51-17480 ex AB-703, BD-703, BB-802, 9402 im Wandel der Zeiten".
Als zweites Bild folgt eine Aufnahme der ME+11 in einem Tarnanstrich, der dem späteren Sichtschutz der Marine F-104 ähnelt. Bildunterschrift: "ME+11 Marinefliegerlehrguppe Westerland/Sylt August 1976".
Die drite Aufnahme zeigt die ND-204 im typischen Segment-Tarnanstrich. Bildunterschrift: "ND-204 ex ME+11 Marinefliegerlehrgruppe Westerland/Sylt 29.07.1987".

Vielleicht kann FF-Mitglied Siegfried Wache (damals verantwortlich für den Inhalt der T-33-Ausgabe) zu diesem Thema Foto´s aus seinem Fundus beisteuern.

Es grüsst der durstige Mann

 

[kleinjogi]

2003 (?) im Luftwaffenmuseum aufgenommen von meinem Bruder!

 

[Fliegerschinni]

Hallo!

Die Abkürzung "pres." steht für preserviert, was so viel bedeutet wie bewahrt/erhalten.

In der erwähnten F-40-Ausgabe sind auf S. 39 3 s/w-Bilder der ME+11 bzw. ND-204 zu sehen. Wegen dem Copyright werde ich diese Bilder nicht scannen und einstellen.
Auf dem ersten Bild sieht man die ME+11 mit Haifischmaul am Bug und der restliche Tarnanstrich wurde in Anlehnung der Zähne des Hai "zackig" gehalten. Bildunterschrift: "Ausbildungsflugzeug T-33A-1-LO s/n 51-17480 ex AB-703, BD-703, BB-802, 9402 im Wandel der Zeiten".
Als zweites Bild folgt eine Aufnahme der ME+11 in einem Tarnanstrich, der dem späteren Sichtschutz der Marine F-104 ähnelt. Bildunterschrift: "ME+11 Marinefliegerlehrguppe Westerland/Sylt August 1976".
Die drite Aufnahme zeigt die ND-204 im typischen Segment-Tarnanstrich. Bildunterschrift: "ND-204 ex ME+11 Marinefliegerlehrgruppe Westerland/Sylt 29.07.1987".

Vielleicht kann FF-Mitglied Siegfried Wache (damals verantwortlich für den Inhalt der T-33-Ausgabe) zu diesem Thema Foto´s aus seinem Fundus beisteuern.

Es grüsst der durstige Mann

Hallo durstiger Mann,

vielen Dank für Deine Infos !!!!
Aber wie bekomme ich Kontakt zu Siegfried Wache ???

Warum ist die hintere Cockpitscheibenteil übermalt ???

Wir wollen zu unserem Flieger eine komplette Dokumentation erstellen und bräuchten jede erdenkliche Information !!!

2003 (?) im Luftwaffenmuseum aufgenommen von meinem Bruder!

Hallo kleinjogi,

genauso sah die Maschine bei Abholung Ende 2006 aus !!! Das Höhen- und Seitenleitwerk war damals schon in Finow, da die Maschine dorthin gehen sollte.
Haben wir schon im Sommer aus Finow geholt !!!

Jetzt ist die T-33 komplett in Dresden und soll wieder aufgearbeitet werden !

MfG Fliegerschinni...

 

[Der durstige Mann]

Hallo durstiger Mann,

vielen Dank für Deine Infos !!!!
Aber wie bekomme ich Kontakt zu Siegfried Wache ???

Warum ist die hintere Cockpitscheibenteil übermalt ???

Wir wollen zu unserem Flieger eine komplette Dokumentation erstellen und bräuchten jede erdenkliche Information !!!

MfG Fliegerschinni.....

Hallo!

1.) PN an "djwache"
2.) Netter Brief an: Siegfried Wache, Harrl 6, 31675 Bückeburg
3.) Über http://www.airdoc.eu/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1. Dort ist er einer der Authoren der Reihe JP-4.

Es grüsst der durstige Mann

 

[Fliegerschinni]

Hallo,

gibt es eigentlich noch Filme über die Einsatzzeit der T-33 bei der Bundeswehr???
Und wo bekommt man solche zu kaufen ???:?!

MfG Fliegerschinni....;)

 

[Der durstige Mann]

Hallo!

Hier würde ich nachfragen, es könnte irgendwo im "Archiv" etwas verstauben:

http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLN48PMALJgFmG-pFQkaCUVH1vfV-P_NxU_QD9gtyIckdHRUUAnQw9rg!!/delta/base64xml/L3dJdyEvd0ZNQUFzQUMvNElVRS82XzdfMTdU

Es grüsst der durstige Mann