Besuch bei der LTU Technik in DUS

[K-Man]

Hi Leute,

LTU Technik...dort stand gestern eine kleine Tour an...eines vorweg, es war unheimlich interessant und lehrreich. An dieser Stelle vielen Dank an die kompetenten und netten Herren der LTU!

Jetzt aber weiter mit Fotos...die D-ALTK stand anfangs noch in der Halle, wurde aber später herausgeschoben...

 

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Es war schon beeindruckend, die sonst so vertrauten Flieger in einem optisch "desolaten" Zustand zu sehen...überall waren Klappen offen, hingen Kabel heraus und waren Mechaniker bei der Arbeit...

 

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Hier mal ein paar Details der Jets. Das hier ist die RAT (Ram Air Turbine), welche beim A330 unter dem rechten Flügel angebracht ist...

 

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...hier nochmal ein etwas detailierterer Blick...

 

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Der "Spritsticker" neben dem Einfüllstutzen...ebenfalls rechter Flügel...

 

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Ein Teil des Triebwerkes...meine Hochachtung gilt an dieser Stelle jedem Triebwerksmechaniker...

 

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...für mich könnten da ebensogut chinesische Schriftzeichen stehen...

 

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...hier nochmal ein Blick von der Seite...

 

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Die beiden Schläuche dienen der Entlüftung des Tanks. So werden die giftigen Dämpfe abgelassen, bevor dort gearbeitet werden kann...

 

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...der "entgrätete" Frachtraum des A330...

 

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...und die Passagierkabine...ohne Passagiere und ohne Bestuhlung...und ohne Bodenbelag...eigentlich ohne alles ;)

 

[K-Man]

Dann ging es in die D-ALSA...LTU führt eine neue EconomyClass ein...Arbeitstitel: EconomyXtrem!

 

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...Quatsch...durch den C-Check sah die Kabine etwas anders aus, als gewohnt...die vorderen Reihen waren zusammengeschoben...das Heck sah dann so aus...

 

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...wie sagte heute jemand zu mir...sieht aus wie bei IKEA...hoffentlich bleiben am Ende keine Schrauben oder Imbusschlüssel über ;)

 

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Ein ordentliches Büro sieht auch anders aus...

 

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An der Bestuhlung des A330 vorbei...

 

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...ging es dann noch in die Triebwerks-Werkstatt...dort stand ein Pratt & Whitney PW4000. Schon ein beeindruckender Anblick...hier mal der "Auspuff" ;)

 

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...dieses interessante Plakat hing dort an der Wand...allerdings ist diese Lackierung längst überholt...langweiliger geht es ja kaum...

 

[K-Man]

..und, für alle Freunde des geschriebenen Wortes...das hier ist das Handbuch zum PW4000...bei jeder Arbeit an diesem Triebwerk muss es zur Hand genommen (bzw. die Softwareversion davon eingesehen werden)...so die LBA Vorschrift...

 

[K-Man]

Dann neigte sich die Führung auch schon wieder ihrem Ende zu...ein schneller Blick in das Cockpit des Ex-Air Madrid Airbus A319, N112CG...