Phantom, willst du ewig leben!?

[Jaguar]

Um noch mal kurz auf das Thema B-52 vs. B-1B zurückzukommen, ich hab hier den Flugzeugkatalog 2000 vom GeraNova Verlag vor mir liegen und der gibt folgende Daten an:

B-52G

Länge: 49.05m
Höhe: 12.40m
Spannweite: 56.39m
Flügelfläche: 371.60m²
Rüstmasse: 84000kg
max. Startmasse: 221357kg
Tankinhalt: 141612kg
Reichweite: 12070km


Triebwerke: 8 J57-43WB mit je 61.1KN

B-1B

Länge: 44.81m
Höhe: 10.36m
Spannweite bei 15°: 41.67m
Spannweite bei 67.5°: 23.84m
Flügelfäche: 181.16m²
Rüstmasse: 87091kg
Tankinhalt: 88450kg
max. Waffenlast innen: 34020kg
max. Waffenlast außen:26762kg
max. Startmasse: 216635kg
Reichweite: 1962km ( :?! )


Triebwerke: 4 F101-GE-102 mit 69KN ohne und 136KN mit Nachbrenner.

 

[MiG-Mech]

Frage: >>Was ist denn, wenn man überzogen hat? Vertraut man danach noch dem Flieger?

Gruss

Dieter

Eine Sonderinspektion wird dann durchgeführt. Vorher rechnen die aber noch genau aus, ob Over-G oder nicht, abhängig von der genauen Beladung, Tankinhalt usw. zu dem Zeitpunkt.
Gibt aber auch andere Arten der Überbelastung z.B. zu starke Belastung Seitenleitwerk ("Harte Feder" bei der MiG-29).

 

[S.n.a.k.e.]

Na, soweit ich das in Erinnerung habe, kann das G-Meter im vorderen Cockpit vom Piloten/Wart zurückgesetzt werden, in Hinteren ist es verblombt

Gruß

Uwe

Ist richtig! Im forderen Cockpit kann man das G-Meter so resetten. Hinten ist es verplombt und darf nur durch die Fachgruppe resettet werden!