P-51 nach Deutschland?

[born4fly]

Mag sein das in Freiburg viele Warbirds stehen, aber diese sind dort unter anderem wegen der guten Wartung bei den Meiers stationiert. Besitzer der Maschinen sind aber ganz unterschiedliche Personen. Also kann dies nicht die richtige Antwort für das hier platzierte Rätsel sein.

In Deutschland fällt mir nur Stefan Bungarten ein, der neben einer T6 auch die bei den Meiers aufgebaute P51 und eine Yak11 hat.
Vielleicht bringt der Erfinder des Rätsels uns mal auf den Stand der Dinge.

 

[Griffonpower]

wir sprechen nur von flugfähigen, echten Warbirds.

Was verstehts Du unter einem echten Warbird?
Ist eine Yak 3 mit Jahrgang 1991 auch ein Warbird?
Für mich nicht,obwohl es ein scharfes Ding ist.

Gruss
Pitsch

 

[Adolf]

was`n Warbird

Ich vergleiche die Velma ,(P51) 2006 neu aufgebaut ,mit der Yak 3 alter Rahmen und neue Flächen.
Ich habe die Velma beim Aufbau gesehen ,es ist alles neu .. 100%tig !
ist Sie deshalb kein Warbird ?

 

[B747-400]

Warbirds

born4fly hat Recht.

Die grösste private Warbird-Sammlung in Deutschland gehört Stefan Bungarten.
In seinem Besitz befinden sich derzeit:
North American P-51D Mustang, D-FBUN
North American T-6, D-FASS
North American T-6, LX-???
Yakovlev YAK-11, D-FJII
Yakovlev YAK-3, N20669

Nicht schlecht, würd` ich sagen.

 

[harvardfreund]

born4fly hat Recht.

Die grösste private Warbird-Sammlung in Deutschland gehört Stefan Bungarten.
In seinem Besitz befinden sich derzeit:
North American P-51D Mustang, D-FBUN
North American T-6, D-FASS
North American T-6, LX-???
Yakovlev YAK-11, D-FJII
Yakovlev YAK-3, N20669

Nicht schlecht, würd` ich sagen.

Cool. Was ist denn das für eine T-6, die LX-???

 

[laule]

Ist die P-51 D-FBUN die ex-N471R?

 

[B747-400]

Genau. Ex-Huntress III

Ist die P-51 D-FBUN die ex-N471R?

 

[laule]

Mit 2 P-51´s freu ich mich richtig auf mein Praktikum bei den Meiers :HOT :HOT

 

[Griffonpower]

Ich vergleiche die Velma ,(P51) 2006 neu aufgebaut ,mit der Yak 3 alter Rahmen und neue Flächen.
Ich habe die Velma beim Aufbau gesehen ,es ist alles neu .. 100%tig !
ist Sie deshalb kein Warbird ?

Hallo Adolf

ich glaube ,Du hast mich missverstanden.Bei den meisten Warbirds,die restauriert werden ist nur noch das Dataplate original.Bei den Yak 3 wurden neue Serialnummern vergeben,(natürlich nicht alle 3er sind Neuauflagen) das heisst,es ist gar nichts mehr Original ,nicht mal das Typenschild (ausser vielleicht den Bauplänen).Auch für mich ist eine Yak 3 natürlich ein Warbird,aber eben,kein echter.

Gruss
Pitsch

 

[GFT]

Mag sein das in Freiburg viele Warbirds stehen, aber diese sind dort unter anderem wegen der guten Wartung bei den Meiers stationiert.


Ist nicht alles Gold was glänzt!!!!

 

[langnase73]

Mag sein das in Freiburg viele Warbirds stehen, aber diese sind dort unter anderem wegen der guten Wartung bei den Meiers stationiert.


Ist nicht alles Gold was glänzt!!!!

Geht es auch etwas genauer?

 

[Nayla]

Mag sein das in Freiburg viele Warbirds stehen, aber diese sind dort unter anderem wegen der guten Wartung bei den Meiers stationiert.


Ist nicht alles Gold was glänzt!!!!

:?! Mir ist kein Zitat der Meiers bekannt, in dem sie diese Ansammlung ihr eigen nennen. Korrigiert mich, aber auch in diesem Thread hat das keiner so behauptet.

 

[n/a]

Meier Motors

Die Gebrüder Meier haben sich auf Pflege und Wartung von warbirds spezialisiert, darunter eben diverse Yakovlev-Typen und neuerdings Mustangs. Hier in Freiburg wurde extrem viel Arbeit investiert um eben einen Ruf zu erlangen. Der Erfolg spricht für sich. Ich hatte gestern wieder die Gelegenheit durch die "heiligen Hallen" zu schlappen und bin immer wieder aufs Neue fasziniert, auch vom "drive" den Elmar Meier an den Tag legt, owohl Millionen Hindernisse in den Weg gelegt werden. Die Meier Motors werden ihren Weg machen, davon bin ich überzeugt und ich natürlich froh in unmittelbarer Nähe Warbirdluft schnuppern zu können.

Der ganze Gedönskram "ist ja nicht Original" geht mir mittlerweile etwas gegen den Strich. Wir freaks sollten froh sein, dass überhaupt etwas fliegt. natürlich ist die Flugwerk 190 nicht original ... na und ! Hauptsache eine Fw190 in der Luft und zwar kein 80%-Mist, sondern eine im shape passende Maschine. das Gleiche bei den YAK´s .... muss eine Yak Einbschusslöcher haben dass sie original ist ? Auch hier Hauptsache sie fliegt und wenn der Marc Mathis mit der D-FJII über den Platz hämmert, dann ist mir das sch..ss-egal ob in den 40ern gebaut oder eben in den 90ern. Es ist pure Freude den sound zu hören und Marc dabei zuzusehen wie er das Gerät beherrscht. das macht die warbirdlerei aus, nicht ob die Schraube bei Klappe 5 sechs oder sieben Gewindegänge haben muss.

Ich als Freiburger Enthusiast bin froh darum warbirds über Freiburg zu sehen !

Hier ein paar Impressionen aus der "Meierei"

... ach ja, auf meiner Homepage habe ich ein paar Photos von der Meierei hinterlegt. Ich verzichte bewusst auf copyright-Stempelchen weil mich das nervt. Es darf also jeder meine Bilder nutzen, informieren wäre aber nett http://213.133.98.55/dorst/page.php?modul=Gallery

 

[Nayla]

Der ganze Gedönskram "ist ja nicht Original" geht mir mittlerweile etwas gegen den Strich. Wir freaks sollten froh sein, dass überhaupt etwas fliegt. natürlich ist die Flugwerk 190 nicht original ... na und ! Hauptsache eine Fw190 in der Luft und zwar kein 80%-Mist, sondern eine im shape passende Maschine. das Gleiche bei den YAK´s .... muss eine Yak Einbschusslöcher haben dass sie original ist ? Auch hier Hauptsache sie fliegt und wenn der Marc Mathis mit der D-FJII über den Platz hämmert, dann ist mir das sch..ss-egal ob in den 40ern gebaut oder eben in den 90ern. Es ist pure Freude den sound zu hören und Marc dabei zuzusehen wie er das Gerät beherrscht. das macht die warbirdlerei aus, nicht ob die Schraube bei Klappe 5 sechs oder sieben Gewindegänge haben muss.

Dem ist nix hinzuzufügen!!

Doch: ....würde gerne näher an Freiburg wohnen. :p

 

[B747-400]

Mir geht die Dünnbrettbohrerei hier auch schön langsam auf`n Geist.
Leute, seid doch froh, dass es solche Unternehmen wie Meier Motors gibt.
Hier wird mit Herz gearbeitet.
Auch mir ist das sch....egal, ob die YAK`s Baujahr 1944 oder 1991 sind.
Matthias wird mir Recht geben: Wenn nur die Hallentore geöffnet werden, strömt einem eine gewisse Faszination entgegen und wenn man dann noch die Möglichkeit hat, direkt neben diesen prächtigen Flugzeugen zu stehen, geht einem das Herz auf. Viele hier werden YAK`s, Allison`s und Merlin`s nur von Bildern kennen, hier in Freiburg kann man diese aus der Nähe betrachten.
Als davon die Rede war, dass N471R als erste P-51 nach Deutschland bzw. Freiburg kommt, galt dies als Sensation. Jetzt kommt bereits die zweite -
und dann wird hier rumdiskutiert, ob echt oder unecht. Mein Gott...

 

[Nayla]

Wenn nur die Hallentore geöffnet werden, strömt einem eine gewisse Faszination entgegen und wenn man dann noch die Möglichkeit hat, direkt neben diesen prächtigen Flugzeugen zu stehen, geht einem das Herz auf. Viele hier werden YAK`s, Allison`s und Merlin`s nur von Bildern kennen, hier in Freiburg kann man diese aus der Nähe betrachten

Off-Topic:
Gibt es für jeden die Möglichkeit, diese Schätze bei einem Besuch in Freiburg zu bestaunen??

Gruß Jens

 

[B747-400]

am kommenden Sonntag (gutes Wetter vorausgesetzt) bestimmt.
Ansonsten: höflich fragen kostet nichts.

 

[Griffonpower]

wir sprechen nur von flugfähigen, echten Warbirds.

Mir ist es gleich,ob eine Yak oder was auch immer es ist, ein Original oder Replica darstellt,aber die Frage wurde so !! von B747-400 gestellt.Auch ich flippe aus,wenn ein Warbird in einem Low pass über die Piste brettert
Aber:Ich habe lange genug in der Warbirdfliegerei in den Staaten gearbeitet und da ist natürlich der Preis für ein Original oder Replica schon relevant,für die Amis zählt das schon!
So,das wärs.
Gehen wir wieder zum Ursprungsthema zurück,wir sind total off-topic

Grüsse
Pitsch

 

[langnase73]

Die "Jay Hawk Jallopy" geht in großen Schritten ihrem Debut am Freiburger Himmel entgegen. In den nächsten Tagen wird endlich wieder Öl und Treibstoff durch ihre Adern fließen.... anschließend erfolgt das "Weight an Ballance" - Danach steht den ersten Prüfläufen hoffentlich nichts mehr im Wege!

 

[langnase73]

Nach dem Polieren der Canopy - ein wirklich beeindruckendes Teil!