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Astronaut
Flugzeuge des Typs TU-154 und TU-134 werden in den nächsten fünf Jahren aus dem Verkehr gezogen, teilte Verkehrsminister Igor Lewitin mit.
"Flugzeuge des Typs TU-154 und TU-134 werden aus den Fuhrparks der Fluggesellschaften, die sich mit Passagiertransporten befassen, entfernt. Sie haben dazu noch fünf Jahre Zeit. In Russland gibt es von diesen Flugzeugen etwa 270 und derzeit gibt es noch keinen Ersatz für sie", sagte Lewitin. Der Minister leitet die Kommission zur Untersuchung der Flugkatastrophe der TU-154, die auf dem Weg von Anapa nach Sankt Petersburg war und am 22. August 2006 45 Kilometer nördlich von Donezk zerschellte.
Es starben 160 Passagiere, darunter 49 Kinder und zehn Besatzungsmitglieder.
"Wir haben keine andere Wahl als die Ausbildung der Piloten zu verstärken und die Empfehlungen der Internationalen Flugkommission zu beachten", sagte Lewitin.
Er teilte mit, dass unter Berücksichtigung einer Sondermeinung, die während der Untersuchung der Unglücksursache des Absturzes von Donezk geäußert wurde, die technische Kommission zusätzliche Ermittlungen einleitete und analysierte, wie sich ein Flugzeug vom Typ TU-154 in einer Höhe von 12 000 Metern und höher verhält.
Nach Angaben Lewitins bleiben Flugzeuge des Typs TU-154 und TU-134 noch fünf Jahre lang im Fuhrpark der russischen Fluggesellschaften, weil es unmöglich sei, sie so schnell auszuwechseln. "Es gibt derzeit keinen Ersatz für diesen Park", sagte der Minister.
Er bemerkte auch, dass in Russland die Anforderungen an neu gebaute Flugzeuge steigen werden. Speziell werden diese Flugzeuge nicht zum Gebrauch zugelassen, wenn es keine entsprechenden Flugsimulatoren auf dem Territorium Russlands gibt.
Darüber hinaus betonte der Minister die Notwendigkeit der Schaffung moderner Simulatoren für Flugzeuge des Typs TU-154, die es der Besatzung erlauben, unter den Bedingungen eines steilen Winkels zu operieren.
http://de.rian.ru/russia/20070217/60888832.html
"Flugzeuge des Typs TU-154 und TU-134 werden aus den Fuhrparks der Fluggesellschaften, die sich mit Passagiertransporten befassen, entfernt. Sie haben dazu noch fünf Jahre Zeit. In Russland gibt es von diesen Flugzeugen etwa 270 und derzeit gibt es noch keinen Ersatz für sie", sagte Lewitin. Der Minister leitet die Kommission zur Untersuchung der Flugkatastrophe der TU-154, die auf dem Weg von Anapa nach Sankt Petersburg war und am 22. August 2006 45 Kilometer nördlich von Donezk zerschellte.
Es starben 160 Passagiere, darunter 49 Kinder und zehn Besatzungsmitglieder.
"Wir haben keine andere Wahl als die Ausbildung der Piloten zu verstärken und die Empfehlungen der Internationalen Flugkommission zu beachten", sagte Lewitin.
Er teilte mit, dass unter Berücksichtigung einer Sondermeinung, die während der Untersuchung der Unglücksursache des Absturzes von Donezk geäußert wurde, die technische Kommission zusätzliche Ermittlungen einleitete und analysierte, wie sich ein Flugzeug vom Typ TU-154 in einer Höhe von 12 000 Metern und höher verhält.
Nach Angaben Lewitins bleiben Flugzeuge des Typs TU-154 und TU-134 noch fünf Jahre lang im Fuhrpark der russischen Fluggesellschaften, weil es unmöglich sei, sie so schnell auszuwechseln. "Es gibt derzeit keinen Ersatz für diesen Park", sagte der Minister.
Er bemerkte auch, dass in Russland die Anforderungen an neu gebaute Flugzeuge steigen werden. Speziell werden diese Flugzeuge nicht zum Gebrauch zugelassen, wenn es keine entsprechenden Flugsimulatoren auf dem Territorium Russlands gibt.
Darüber hinaus betonte der Minister die Notwendigkeit der Schaffung moderner Simulatoren für Flugzeuge des Typs TU-154, die es der Besatzung erlauben, unter den Bedingungen eines steilen Winkels zu operieren.
http://de.rian.ru/russia/20070217/60888832.html