MCAS Yuma AKTUELL

[Quax 2]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Hallo!

CUJO hat schon sehr viel zu dem Aktivitäten rund um MCAS Yuma berichtet. Deshalb und aufgrund der "mangelnden" Zeit werde ich mich darauf beschränken ein paar Fotos beizustellen.

Gruß

Quax 2

 

[Quax 2]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Mit der entsprechenden Beladung wirkt der Harrier schon richtig "bedrohlich"!

 

[Quax 2]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Die hohen Code einiger F-5 sind für Yuma eigentlich sehr ungewöhnlich.

Code 40 oder 82 (s. Posting v. CUJO) gab es dort in den letzten Jahren nicht zu sehen. Wenn man den Unterscheidungsmerkmalen (LS und Nummer unter dem Marines Schriftzug) glauben schenkt, dann handelt es sich bei beiden Maschinen nicht um Ex-Swiss AF F-5.

Würde mich interessieren, woher diese beiden Maschinen stammen. Eigentlich fliegen solch hohe Code nur bei der USN VFC-13. Vielleicht hat ja jemand Infos dazu!

Gruß

Quax 2

PS: Noch ein Wort zur Brennweite - die letzten 3 Aufnahmen wurden mit 800 mm (digital) gemacht. Nur falls mal jemand in Yuma vorbeischauen möchte. Im Anflug geht's auch mit weniger Brennweite.

 

[Starfighter]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Und noch eine schöne F-5N - diesmal in einem grün/braun/sand Anstrich.
Gab es diesen schönen Anstrich bei unseren letzten Besuchen nur einmal, sind diesmal gleich vier Tiger in diesem Anstrich geflogen - vielleicht haben wir aber bisher auch einfach nur die Falschen gesehen .
Hier landet 761546/12 der VMFT-401 wieder in Yuma.

klasse bilder! sag mal, könntest du mir das foto eventuell in grösserer auflösung per mail zukommen lassen? zum privaten gebrauch natürlich - wenn du ein copyright an einer nicht zu sehr störenden stelle drauf hast stört es mich auch nicht. ich habe nämlich genau die maschine nämlich letztes jahr gebaut... wäre wirklich sehr nett!
ach ja, meine adresse für den fall wäre bensmehlboxÄThotmail.com.

 

[AARDVARK]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Aber ähnlich wie in Nellis sind die eigenen Maschinen nach einer Zeit nicht mehr so interessant, spannend sind die Besucher.
Die in der Nähe liegenden Yuma Proving Grounds bieten wie Nellis eine große Range, wo nach Herzenslust Bomben geschmissen werden können.
Und wir hatten wieder mal Glück - es waren insgesamt 24 FA-18 anwesend, die auch am Morgen gleich mit dem Flugbetrieb begannen.
Hier startet FA-18A 163124/DR-210 der VMFA-312 "Checkerboards" mit insgesamt acht Rockeye-Streubomben.

Irgendwie hatte ich im Kopf, das sie F-18A garnicht mehr aktiv fliegen :?!
Oder verwechsel ich das jetzt mit F-15? :D

Wer weiß welche Staffeln noch die ursprüngliche F18A fliegen?

 

[Quax 2]

MCAS Yuma am 06.02.2007

... weil man die Kisten so selten sieht - einfach noch ein Bild:

VMFA(AW)-533, F/A-18D, 164738/13 mit Recce-Nase

 

[Luftpirat]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Tolle Bilder! Schön, dass da jemand extra zum 'spotten' über den Teich reist, da wär' ich zu geizig für. :p

Zur Frage, warum in Yuma F-5N mit hohen Codenummern wie '40' oder '82' fliegen, kommt mir der leise Verdacht, dass sie vielleicht von der VFC-13 aus herein rotiert worden sind.

Abschließend möchte ich vorschlagen, diesen Faden in Richtung "Einsatz bei" > "U. S. Streitkräfte" zu verschieben. :engel:

Gruß
Luftpirat

 

[Flying_Wings]

Fortsetzung im November

Ich war zwar nicht im Februar, sondern erst im November 2007 in Yuma, aber ich hänge mich hier einfach einmal ran.
Der Tag begann damit, dass wir um den Platz gefahren sind und so recht nicht viel erkennen konnten. Also geduldig gewartet und irgendwann haben sich einmal ein paar F-5 bewegt. Die sahen wir dann ewig nicht, bis die ersten beiden abhoben. Natürlich voll im Gegenlicht Dann haben wir kurz unsere Position im Norden des Platztes geändert und standen schon etwas besser für die nächsten beiden Starts:

 

[Flying_Wings]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Der zweite kam dann auch recht hoch und so richtig zufrieden waren wir noch nicht, aber immerhin wurde gefolgen!

 

[Flying_Wings]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Als nächstes kam dann noch ein Doppelstart, danach lange nichts. Da das erste Paar schon recht lange unterwegs war sind wir möglichst schnell auf die andere Seite in den Anflug.

 

[Flying_Wings]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Die haben dann auch nicht lange auf sich warten lassen und für die ersten Landungen standen wir - selbstverständlich - schlecht. Die nächsten waren dann besser und gingen sogar komplett in den Sucher, obwohl der Anflug recht hoch und die F-5 ziemlich klein ist. 500mm und ein Crop von 1,6 sollten es dann aber schon sein...

 

[Flying_Wings]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Die bekannte "12" war auch mit dabei:

 

[Flying_Wings]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Bei den nächsten Anflügen legten sich die Piloten noch etwas mehr ins Zeug, ähm... die Kurve:

 

[Flying_Wings]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Und mit dem Motiv war der Tag dann auch gerettet

 

[Flying_Wings]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Die "05" noch mit etwas blau im farbenfrohen Anstrich:

 

[Flying_Wings]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Und noch eimal von schräg hinten:

 

[Flying_Wings]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Dann war erst einmal wieder warten angesagt. Mitten in der Wüste, T-Shirt und kurze Hose Anfang November, so macht's Spaß

 

[Flying_Wings]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Ein paar andere Kollegen waren wohl zu ausdauernd

 

[Flying_Wings]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Und dann hat eine C-130J beim Sonnenbaden gestört...

 

[Flying_Wings]

MCAS Yuma am 06.02.2007

Und noch eine: