Transportflugzeuge der Royal Air Force

[Luftpirat]

1975/76 wurde die Argosy in großem Stil aus dem Air Support Command ausgemustert und von der Lockheed C-130K, genannt ‚Hercules C.1’ ersetzt. 1978 wurde dann auch die letzte Argosy E.1, von der ab 1971 neun Argosy C.1 für die Anflughilfen-Kalibrierung umgerüstet worden waren, bei der 115. Staffel außer Dienst gestellt und von der Andover E.3 ersetzt. Die XN817 war schließlich die letzte Argosy in RAF-Diensten. Sie wurde vom A&AEE (Aeroplane & Armament Experimental Establishment) eingesetzt und im Oktober 1984 abgeschrieben, als sie diesen Landeunfall in West Freugh hatte, bei dem sie von der Bahn abkam und ihr rechtes Hauptfahrwerk einknickte.

(Foto via ‚7FF’ aus www.pprune.org)

 

[Luftpirat]

Hier eine ehemalige RAF-Argosy (also eine AW.660) im "Feldversuch", d. h. bei der Einsatzerprobung auf unbefestigtem Untergrund. Die Fässer am Platzrand dienten als Ballast, damit das Start- und Landeverhalten der Argosy auf der Graspiste bei unterschiedlich schwerer Beladung in der Praxis getestet werden konnte. Auf dem Foto ist der untere Notausstieg geöffnet. Dies war wahrscheinlich der einfachste Weg, sich zwischen den einzelnen Flügen mit den Kollegen am Boden auszutauschen.

Foto der US-Luftfahrtbehörde ‚Federal Aviation Authority’ (FAA) via Wikipedia.de

 

[Luftpirat]

Hier wird eine AW.660, die auf den zivilen Transportflugzeugmarkt gelangt und mit einer Bugfrachttür nachgerüstet worden ist, mit Fracht beladen. Diese Argosy ist im Auftrag des staatlichen ‚Bureau of Land Management’ in Alaska im Einsatz, um diverses Frachtgut an entlegene Orte dieses großen, an Straßen armen Bundesstaates zu bringen.

(Foto: Alaska Fire Service – fire.ak.blm.gov)

 

[Luftpirat]

Hier ein Blick in den Frachtraum und "hinter die Kulissen" der zerfledderten Verkleidung einer ehemaligen RAF-Argosy T.2 (XP447) in den USA. Durch die offene Tür hindurch sieht man die Verstrebung der runden Bugstruktur und das Beobachtungsfenster des Navigators. Die runde Öffnung darunter ist der untere Notausstieg. Links davon sieht man die Leiter, die zum höhergelegenen Flugdeck führt.

Und so sieht die selbe Maschine, die im 'Milestones of Flight Museum' in Fox Field, Lancaster, Kalifornien, im Wüstensand steht, aktuell von außen aus:

(Foto: Alan Radecki - aus Wikipedia.en)

 

[Luftpirat]

Ungefähr sieben Argosies befinden sich derzeit in Museen, wobei das ‚Midland Air Museum’ auf dem Flughafen von Coventry sich sogar die Argosy auf ihr Logo geholt hat. Immerhin wurde diese Maschine im AWA-Werk in Baginton, unmittelbar hinter der Stadtgrenze von Coventry, produziert.

Wer weitergehendes Interesse an diesem Flugzeug hat, dem sei diese Internetseite empfohlen: ‚Argosy Air’ - in der sich neben der Produktionsgeschichte auch eine sehr schöne Detailzeichnung der Argosy befindet.

(Grafik: © Midland Air Museum)

 

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Argosy C.1 der 105 Sqn in RAF Masirah,Oman. © F.AShton

 

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Argosys der 105 Sqn zusammen mit einer Beverley und einer startenden VC-10 der BOAC.Khormaksar,Aden 1965. © J.Campbell

 

[Wolfman_1832000]

Argosys auf der Platte von RAF Muharraq,Bahrein ca 1970/71. © J.Lovegrove

 

[Luftpirat]

... sind sogar zwei Beverleys in Bild #47.

Hier der Vollständigkeit halber noch ein Bild einer Argosy E.1 (XR143) in der äußerlich nicht erkennbaren Konfiguration als Messflugzeug für Anflug- und Navigationshilfen, aufgenommen im Dezember 1976 in den Markierungen der 115. Staffel der RAF.

Foto: © Steve Hill/EMCS

 

[Luftpirat]

Hier sehen wir die Argosy C.1 als waschechtes Wasserflugzeug!

Diese Maschine der 105. Staffel (XP413) ist 1964 beim Anflugtraining auf den Flugplatz RAF Khormaksar im seichten Wasser der Hafenbucht von Aden/Jemen geendet. Die Argosy konnte schnell geborgen werden, noch bevor das Salzwasser allzu großen Schaden an der Avionik und der Tragflächenstruktur anrichten konnte. Sie wurde zerlegt, beim Hersteller restauriert und danach wieder bei der RAF in Betrieb genommen.

Das nachstehende Bild habe ich Frank Shaw's lesenswerter Webseite entnommen, die zahlreiche Argosy-Bilder auch aus seiner RAF-Zeit im Mittleren Osten enthält, siehe dort unter 'internal links'.

 

[Herby]

Argosy im RAF-Dienst

Moin,

tolle Bilder und Informationen. Es ist immer gut, wenn auch mal die nicht so berühmten und/oder beliebten Maschinen "besprochen" werden, die, die nicht immer im Rampenlicht stehen oder standen.

Happy Spotting!


P.S. Anbei die Liste der RAF-Staffeln, die die A.W. Argosy flogen.

 

[Wolfman_1832000]

Zu No.70 Sqn ist zu sagen,das ab November 1970 die Umrüstung auf Hercules C.1 begann und 1973 die letzte Argosy bei No.70 ersetzt wurde.

242 OCU entstand im April 1951 durch die Fusion von 240 OCU und 241 OCU.1970 wurde 241 OCU erneut aufgestellt,so das 242 OCU ab diesem datum nur noch für die Ausbildung von Hercules Besatzungen zuständig war.
Am 1.Juli 1992 wurde 242 OCU in No.57(Reserve) Squadron umbenannt.

 

[Luftpirat]

Danke für eure Ergänzungen. Immer zur Recherche zu empfehlen ist übrigens diese Seite: 'Air of Authority'.

 

[Pirat]

Eine A330 der Royal Air Force am 06.04.2016 während eines etwa 1-stündigen Aufenthalts auf dem Malta International Airport.

 

[Theo]

A400M ZM409 in RAF Gibrtsltar, 30.4.2019

 

[airboß]

ZZ338 / Royal Air Force / Airbus Voyager KC2 (A330-243MRTT) at EDDV

 

[Herby]

ZZ338 / Royal Air Force / Airbus Voyager KC2 (A330-243MRTT) at EDDV

ZZ338 ist ein Voyager KC.3, nur ZZ330 und 331 sind KC.2.

 

[airboß]

Danke Herby,

hier ist meine Quelle:

ZZ338 Royal Air Force Airbus Voyager KC2 (A330-243MRTT)

ZZ338 Royal Air Force Airbus Voyager KC2 (A330-243MRTT) photographed at RAF Brize Norton (BZZ / EGVN) by Chris Lofting

www.planespotters.net

Gruß airboß

 

[Herby]

Schau mal hier (weit nach unten scrollen). Da sieht man zumindest die Erklärung der beiden Varianten, wobei da die Unterscheidung bei den Kennzeichen auch falsch ist.

Airbus A330 Voyager KC2 (A330-243MRTT) , InFlight, Gemini Jets and Skymarks announcements. - Flying Tigers

The Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) is an aerial refuelling tanker aircraft based on the civilian Airbus A330. A total of 12 nations have placed firm orders for approximately 60 aircraft, of which 42 had been delivered by 31st January 2020. A version of the A330 MRTT, the...

www.flying-tigers.co.uk

Also besser hier:

UK Serials

www.ukserials.com

 

[airboß]

Danke Herby für den Link.

Gruß airboß