Starfighter
Alien
gut, dann war das die strebenlose bzw; mit weniger streben versehene haube der 109er, hab ja gesagt, dass ich nicht ganz sicher bin.
190Dora
Diskutiere 190Dora im WK I & WK II Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; gut, dann war das die strebenlose bzw; mit weniger streben versehene haube der 109er, hab ja gesagt, dass ich nicht ganz sicher bin.
Alien
mic
Fluglehrer
haube
is ja auch Ti__e!
("Gallandhaube" wurde nur im zusammenhang mit der 109er verwendet, galland flog die 190er nie selbst im gefecht!)
zur finow FockeWulf: muß echt nochmal nach exakten infos kucken!
das mit der schnauze haut wohl hin. kann eigentlich wirklich keine D9 oder gar Tank sein! evtl. modVariante?
werd mich nochmal kümmern.
anbei pic zur D9
is ja auch Ti__e!
("Gallandhaube" wurde nur im zusammenhang mit der 109er verwendet, galland flog die 190er nie selbst im gefecht!)
zur finow FockeWulf: muß echt nochmal nach exakten infos kucken!
das mit der schnauze haut wohl hin. kann eigentlich wirklich keine D9 oder gar Tank sein! evtl. modVariante?
werd mich nochmal kümmern.
anbei pic zur D9
Starfighter
Alien
Re: haube
Psycho
Astronaut
Ich steuer nun auch mal was zu diesem Thema bei.
Ist aus dem Squadron Signal Heft "Focke Wulf FW190 in Action".
Ist aus dem Squadron Signal Heft "Focke Wulf FW190 in Action".
MrHankey
Testpilot
Ich bleib mal bei meiner letzten Aussage: F-8
Starfighter
Alien
ja, ich stimme hankey zu.
Psycho
Astronaut
Hier nochmal ne F-8 in Farbe fuer Euch...
Starfighter
Alien
Re: haube
was ist Ti_e? nur aus reiner neugier;)
Rasmussen
inaktiv
"Galland"-Haube
Eine kleine Ergänzung seitens der Bf 109: eine "Galland - Haube" gab es nicht, nur eine "Erla-Haube" mit "Galland-Panzer" (den Nackenschutz aus Metall - frühe Form- bzw. mit Panzerglas - späte Form, der am Kabinenrahmen befestigt war). Eine alte, nicht ausrottbare Verwechslung in der sog. "Fachliteratur".
Eine kleine Ergänzung seitens der Bf 109: eine "Galland - Haube" gab es nicht, nur eine "Erla-Haube" mit "Galland-Panzer" (den Nackenschutz aus Metall - frühe Form- bzw. mit Panzerglas - späte Form, der am Kabinenrahmen befestigt war). Eine alte, nicht ausrottbare Verwechslung in der sog. "Fachliteratur".
Starfighter
Alien
danke, rasmussen! also so wars, wieder was gelernt/wieder dran erinnert worden!
Corsair
Space Cadet
Bin auch für eine Fw-190F-8. Das Bild stellt defenitiv keine Dora da
Psycho
Astronaut
Die Focke Wulf in Finow ist eine Fw 190 A-9/R2 und wurde am 25. Februar 1945 im Luftkampf über Alt-Zeschdorf (bei Lebus) abgeschossen. Der Pilot - Leutnant Hans Grapenthin vom Gruppenstab der II./JG 11 - wurde dabei tödlich verwundet. Die Maschine stürzte in den See nahe Alt-Zeschdorf und wurde erst im September 1996 gehoben.
Hier ist etwas zur A-9...
http://www.jg2.org/plane_descriptions/fw190a9.htm
Hier ist etwas zur A-9...
http://www.jg2.org/plane_descriptions/fw190a9.htm
neo
Astronaut
in aller kürze:
FW-190 A-x
- Triebwerk BMW-801 (Sternmotor)
FW-190 D-x
- Triebwerk Jumo-213 (Reihenmotor)
daraus ergibt sich die geänderte Nase, schaut euch mal die auspuffreihen an.
ja, es gab eine FW-190 A-9, die genauen spezifikationen liefere ich nach.
anbei einige Auszüge aus dem Buch zum Thema Focke-Wulf 190 als Jäger:
Focke Wulf
Jagdflugzeug
Fw 190 A FW-190 "Dora" Ta-152 H
Peter Rodeike
ISBN 3-923 457-44-8
um die hundert emchen
Wie die Flanker-Bibel von Hern Fomin, steht auch dieses Meisterwerk der Recherche in meinem kleinen Schrein unter Schutzgas mit einem kleinen Kissen davor. :D
[... Als letzte der FW-190 A-Baureihe wurde im Herbst 1944 mit der Fertigung der FW-190 A-9 begonnen, die im Unterschied zur FW-190 A-8 ausschließlich mit dem leistungsgesteigerten BMW 801 TU/TS - Triebwerken ausgerüstet werden sollten - vgl. dazu die Focke Wulf-Entwicklungsmitteilung auf S. 270. Die Planung zur FW-190 A-9 sah für die neuen Triebwerke grundsätzlich Holzluftschrauben [... breitere Blätter ...] vor, doch sind je nach Lieferlage auch weiterhin Metallluftschrauben verwendet worden.
...
Im Unterschied zum BMW-801 D-2 Motor sollten die neuen TU/TS-Triebwerke ein neues Lüfterrad mit 14 Blättern erhalten. Weitere äußerlich nicht sichtbare Veränderungen gegenüber der FW-190 A-8 waren ein größerer Schmierstoffbehälter sowie eine stärkere Panzerung von Motorkühler - und behälter.
...
Wie schon bei den vorangegengenen Baureihen ist auch zur FW-190 A-9 eine Systematik bei der Vergabe der Werknummernblöcke nicht erkennbar. So läßt sich aufgrund unvollständiger und zum Teil widersprüchlicher Werks- und RLM-Unterlagen eine genaue Stückzahl der gefertigten Maschinen nicht ermitteln. Von daher lassen sich in nachfolgenden Hersteller- und Werknummernblock-Aufstellung annähernd 910 FW-190 A-9 nachweisen ...]
FW-190 A-x
- Triebwerk BMW-801 (Sternmotor)
FW-190 D-x
- Triebwerk Jumo-213 (Reihenmotor)
daraus ergibt sich die geänderte Nase, schaut euch mal die auspuffreihen an.
ja, es gab eine FW-190 A-9, die genauen spezifikationen liefere ich nach.
anbei einige Auszüge aus dem Buch zum Thema Focke-Wulf 190 als Jäger:
Focke Wulf
Jagdflugzeug
Fw 190 A FW-190 "Dora" Ta-152 H
Peter Rodeike
ISBN 3-923 457-44-8
um die hundert emchen
Wie die Flanker-Bibel von Hern Fomin, steht auch dieses Meisterwerk der Recherche in meinem kleinen Schrein unter Schutzgas mit einem kleinen Kissen davor. :D
[... Als letzte der FW-190 A-Baureihe wurde im Herbst 1944 mit der Fertigung der FW-190 A-9 begonnen, die im Unterschied zur FW-190 A-8 ausschließlich mit dem leistungsgesteigerten BMW 801 TU/TS - Triebwerken ausgerüstet werden sollten - vgl. dazu die Focke Wulf-Entwicklungsmitteilung auf S. 270. Die Planung zur FW-190 A-9 sah für die neuen Triebwerke grundsätzlich Holzluftschrauben [... breitere Blätter ...] vor, doch sind je nach Lieferlage auch weiterhin Metallluftschrauben verwendet worden.
...
Im Unterschied zum BMW-801 D-2 Motor sollten die neuen TU/TS-Triebwerke ein neues Lüfterrad mit 14 Blättern erhalten. Weitere äußerlich nicht sichtbare Veränderungen gegenüber der FW-190 A-8 waren ein größerer Schmierstoffbehälter sowie eine stärkere Panzerung von Motorkühler - und behälter.
...
Wie schon bei den vorangegengenen Baureihen ist auch zur FW-190 A-9 eine Systematik bei der Vergabe der Werknummernblöcke nicht erkennbar. So läßt sich aufgrund unvollständiger und zum Teil widersprüchlicher Werks- und RLM-Unterlagen eine genaue Stückzahl der gefertigten Maschinen nicht ermitteln. Von daher lassen sich in nachfolgenden Hersteller- und Werknummernblock-Aufstellung annähernd 910 FW-190 A-9 nachweisen ...]
Husar
Flieger-Ass
General Galland flog die Fw 190 im Einsatz, u. zwar bei der Verbandsführerschule des GdJ, (General der Jagdflieger, damit ist ein Waffengeneral gemeint) Es gibt auch Fotos, die Galland beim Aussteigen aus der 190 beim Besuch von verschiedenen Jagdgeschwadern zeigen.
Gallandhaube bei der Bf 109, ist so nicht richtig, muß Erla-Haube heißen.(Steht auch so in den Datenblättern) Galland hat sich alllerdings für die Einführung der Haube als GdJ stark gemacht.
Gallandhaube bei der Bf 109, ist so nicht richtig, muß Erla-Haube heißen.(Steht auch so in den Datenblättern) Galland hat sich alllerdings für die Einführung der Haube als GdJ stark gemacht.
dorafan
Testpilot
Stimmt nicht : im Buch Die Ersten und die Letzten beschreibt er wie er versuchte mit seiner ReiseFW190A6 im Sturzflug einigen Mustangs zu entkommen. Dann schoß er einfach los und die Rauchspuren seiner Geschosse verwirrten die Verfolger die von ihm Abgelassen haben.
Maschine FW190A6 Kennzeichen <+2 als Stabsreisemaschine des Generalsder Jagdflieger !!!
MfG DORAFAN
Ta-152H
Testpilot
Hallo
kurze Info zu dem Pilot - Leutnant Hans Grapenthin
die Angaben stimmen nicht ganz
laut Prien Buch Reichsverteidigung Band 3 1944-1945
15.2.1945 I./JG 11 Lt. Hans Grabenthin Luftkampf Absturz bei Lebus 100%, Fw 190 A-9 Werk Nr. 560 024.
Gruß Frank
kurze Info zu dem Pilot - Leutnant Hans Grapenthin
die Angaben stimmen nicht ganz
laut Prien Buch Reichsverteidigung Band 3 1944-1945
15.2.1945 I./JG 11 Lt. Hans Grabenthin Luftkampf Absturz bei Lebus 100%, Fw 190 A-9 Werk Nr. 560 024.
Gruß Frank
Hotte
Alien
dorafan
Testpilot
dora
Wie wärs denn mit dieser Dora
MfG Dorafan
Wie wärs denn mit dieser Dora
MfG Dorafan
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Flugzeugtaucher
Flugschüler
Guten Tag...
weder das gemalte Flugzeug noch der Motor sind die D Variante der FW 190.
Bei der Dora ist ein Reihenmotor verbaut worden. Dennoch hat man die Nasenform mit dem großen Ringkühler beibehalten. Die Abgasstutzen beim Jumo-Motor waren auch in Reihe angeordnet. Das sind sie auf dem Bild des gamalten Flugzeuges aber auch nicht.
Mike
weder das gemalte Flugzeug noch der Motor sind die D Variante der FW 190.
Bei der Dora ist ein Reihenmotor verbaut worden. Dennoch hat man die Nasenform mit dem großen Ringkühler beibehalten. Die Abgasstutzen beim Jumo-Motor waren auch in Reihe angeordnet. Das sind sie auf dem Bild des gamalten Flugzeuges aber auch nicht.
Mike
Susie-Q
Space Cadet
Hallo Husar,
ich habe gelesen, dass der Panzerglas Rückenschutz von Galland gefordert und dann auch eingeführt wurde. Der Grund waren die besseren Sichtverhälnisse mit ihm in der engen Kabine der Me 109.
Gruß
Susie-Q
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