LSK -Kennungen

[Bonne]

ja doch, aber was ist das für ein Kennzeichen? und Quelle bitte (natürlich nur, wenn nicht GVS)

och mönsch,
TN seht für Republic Congo und 659 ist die takt. Nummer.
zur Quelle frag ST-Micro, der hat damit angefangen.
Mich interessiert wie die Mühle dort hingekommen ist?
Eine Schenkung der BW im Rahmen ihres Kongo-Einsatzes:?!
Verkauf? Wenn ja durch wen (KOKO-Schalk )?

 

[patrick dirksen]

MiG-21SPS mit c/n 94A4506 is zweimal in die list: als 766 und als 833. Was ist die richtige kennung?
MiG-21's 235, 247, 261, 282, 284 uns 293 sind verschrottet auf Rothenburg in 1990.
Gruss,

Patrick

 

[patrick dirksen]

Und noch einer: MiG-21SPS 829 (ex Bonn) steht in Merseburg museum.

Edit: und MiG-21SPS-K 473 steht in Lelystad, Die Niederlande.

Gruss,

Patrick

 

[HorizontalRain]

MiG-21SPS mit c/n 94A4506 is zweimal in die list: als 766 und als 833. Was ist die richtige kennung?
Gruss,

Patrick

so komisch es klingen mag, beide Kennungen sind richtig! Die "766" wurde Anfang der 80er Jahre in Preschen in einer "Nacht - und Nebel Aktion" in "833" umgetauft, da man bei der Zuführung der MF75 aus Peenemünde eine weitere "766" bekam (N96001001), was natürlich nicht ging. Der Techniker der SPS (ein Ufw) war tieftraurig über diese Aktion, aber es half nichts.

HR

 

[patrick dirksen]

Ah, danke! Und warum 883? Fur etwas speziales?

Nog einer: MiG-21F-13 619 steht nicht mehr in Laage, aber in Neuhardenberg. Es ist auch nicht mehr marked als "335" aber wieder mit die richtige kennung 619!
Gruss,

Patrick

 

[meise734]

LSK-Kennung 03

Hallo TF-104G,
zur Vervollständigung Deiner prima Kennungsliste. Ich habe ein Foto von der 03, einer MiG-15bis auf dem Flugplatz Bautzen 1962. Die 03 war zu diesem Zeitpunkt bereits außer Dienst und wurde nur noch für Triebwerksprobeläufe durch die Flugschüler der Jagdfliegerschule genutzt. Wann sie verschrottet wurde kann ich nicht mehr sagen.

 

[ColdWar]

Stimmt
ich gebe nur zu bedenken, dass die Republik Kongo keine Helis besitzt sondern nur 12 Mig 21. Die dem.Republik Kongo wiederum hat keine Mi 2 im Bestand.
Quelle:globaldefence.net

Nun, die Wahrheit sieht doch wieder etwas anders aus. Lassen wir mal "globaldefence" beiseite: Die Schönefelder Mi-2s jetzt im Kongo! Das Innenministerium wird wieder gar nichts davon wissen. Und tatsächlich, es könnte sein, dass die Dinger über den Hersteller (Swidnik) nach Afrika gegangen sind.
538117033 DDR-VPE, D-HZPA, jetzt TN-658
538840114 DDR-VPH, D-HZPD, jetzt TN-657
569341085 NVA 314, D-HZPK, jetzt TN-659

 

[Günter1u]

Die Kennung 53:
MiG-15 UTI ( tschech. Produktion, Werksnummer 022541, in Dienststellung1960 Marxwalde (Neuhardenberg),1962 nach Trollenhagen, 1971 ausgemustert, nach Görlitz vor Pionierhaus, dann im Lindenweg abgestellt, 1972 Verschrottung im Waggonbau Görlitz.

eines der letzten Bilder

Gruß
Günter

 

[TF-104G]

Danke an allen der letzten 10 Beiträge, hab alles aktualisiert.

 

[rv1012reini]

In der Übersicht fehlt die MiG-21M "507",3308, die am 24.07.1972 mit der MiG-21M "498", 3304, in der Luft kollidierte; beide Fluggeräte Totalschaden, beide Piloten überlebten. Damit ist auch der Verbleib der "498" geklärt, mit der ich an diesem FVK beteiligt war!

 

[fliegers]

In der Übersicht fehlt die MiG-21M "507",3308, die am 24.07.1972 mit der MiG-21M "498", 3304, in der Luft kollidierte; beide Fluggeräte Totalschaden, beide Piloten überlebten. Damit ist auch der Verbleib der "498" geklärt, mit der ich an diesem FVK beteiligt war!

Habe ich richtig verstanden, DU warst einer der Piloten? Kann man das irgendwo nachlesen bzw. könntest Du die Geschichte mal schildern?

 

[grinch]

Nun, die Wahrheit sieht doch wieder etwas anders aus. Lassen wir mal "globaldefence" beiseite: Die Schönefelder Mi-2s jetzt im Kongo! Das Innenministerium wird wieder gar nichts davon wissen. Und tatsächlich, es könnte sein, dass die Dinger über den Hersteller (Swidnik) nach Afrika gegangen sind.
538117033 DDR-VPE, D-HZPA, jetzt TN-658
538840114 DDR-VPH, D-HZPD, jetzt TN-657
569341085 NVA 314, D-HZPK, jetzt TN-659

Meines Wissens nach wurden die Hubschrauber ganz normal wie alle öffentlichen Geräte über die VEBEG verkauft. Da es sich nicht um spezielle Ausrüstung handelt, die etwaigen Verkaufsbeschränkungen unterliegt, konnte jeder Interessent um die Flieger mitbieten. Demzufolge dürfte es das Innenmininsterium auch nicht interessieren, wer die Flieger erworben hat und was er damit anstellt. Lediglich das Finanzministerium dürfte aus naheliegenden Gründen den Verkauf wohlwollend beobachtet haben.

 

[Nachbrenner]

Habe ich richtig verstanden, DU warst einer der Piloten? Kann man das irgendwo nachlesen bzw. könntest Du die Geschichte mal schildern?

Kollision auf Gegenkurs, einer der Piloten soll FF Meinert(507) gewesen sein.Der ander FF Vetter (498)Beide FF i.O. in der Nähe von Eisenhüttenstadt.
Quelle: "11-80, bitte katapultieren Sie"
Aerolit
Naheres wäre mal interessant
bestens, der Jan

 

[rv1012reini]

Kollision auf Gegenkurs, einer der Piloten soll FF Meinert(507) gewesen sein.Der ander FF Vetter (498)Beide FF i.O. in der Nähe von Eisenhüttenstadt.
Quelle: "11-80, bitte katapultieren Sie"
Aerolit
Naheres wäre mal interessant
bestens, der Jan

Das wäre kein Problem, aber es paßt nicht zu diesem Thread und die Moderatoren spielen da sicher nicht mit! Oder???

 

[TF-104G]

Das wäre kein Problem, aber es paßt nicht zu diesem Thread und die Moderatoren spielen da sicher nicht mit! Oder???

Dann mach doch dafür in der LSK Rubrik einen eigenen Thread auf.

 

[Günter1u]

:red:

Das wäre kein Problem, aber es paßt nicht zu diesem Thread und die Moderatoren spielen da sicher nicht mit! Oder???

Ich glaub, das ist kein Problem und es gibt sicher einige FF'ler die das interessant finden. Eröffne doch hier einfach ein eigenes Thema und schreib Deine Erlebnisse

Gruss
Günter

Ups TF-104G war schneller :red:

 

[fliegers]

"11-80, bitte katapultieren Sie"

;) Soviel Zeit muß sein!;)

Dann mach doch dafür in der LSK Rubrik einen eigenen Thread auf.

Ja, bitte!

 

[Flusiklaus]

Thread:Fliegergeschichten

Ich glaube solche Erlebnisberichte finden hier bestimmt einen groooßen Zuspruch .

Hier http://www.mig-21.de/deutsch/album.htm gibt es ja bereits einige Beiträge, die sich für mich wie ein Krimi lesen. Also der Aufruf an alle Piloten, ob ehemals oder aktiv - schreibt eure Geschichten für die Nachwelt auf.

in Erwartung

Klaus

 

[ColdWar]

Kollision auf Gegenkurs, einer der Piloten soll FF Meinert(507) gewesen sein.Der ander FF Vetter (498)Beide FF i.O. in der Nähe von Eisenhüttenstadt.
Quelle: "11-80, bitte katapultieren Sie"
Aerolit
Naheres wäre mal interessant
bestens, der Jan

Quelle Aerolit: zumindest bei mir fehlt im Titel des vielzitierten und oftmals davon abgeschriebenen Buches das "bitte": "11-80, katapultieren Sie!" Die ernste frage: gibts bereits ne zweite Auflage oder unterschiedliche Ausgaben?

 

[n/a]

Ich glaube solche Erlebnisberichte finden hier bestimmt einen groooßen Zuspruch .

Hier http://www.mig-21.de/deutsch/album.htm gibt es ja bereits einige Beiträge, die sich für mich wie ein Krimi lesen. Also der Aufruf an alle Piloten, ob ehemals oder aktiv - schreibt eure Geschichten für die Nachwelt auf.

in Erwartung

Klaus

Es ist natürlich jeder, der dazu beitragen kann, herzlich eingeladen, dort eigene Texte und Bilder zu veröffentlichen.