Westland Whirlwind F.Mk. I Airfix 1/72

[thud68]

Da ja Flogger meinte, dass alt nicht gleich schlecht bedeutet, habe ich noch tiefer in meine Vitrine gegriffen und eine Whirlwind herausgerollt, die schon fast 15 Jahre auf dem Buckel hat.

 

[thud68]

Wie gesagt, es ist schon eine Weile her, dass ich die gebaut habe. Heutzutage würde ich mir zumindest den Pavla-Bausatz zusätzlich für den Bau besorgen, aber den gab es damals noch nicht.

 

[thud68]

Ich glaube ich habe damals so 3 Monate gebraucht, bis ich das Modell fertig hatte. Heute würde das wesentlich schneller gehen, um auf diesen Stand zu kommen. Hauptsächlich waren hier Schleifarbeiten angesagt. Tragflächen hatten fast nur ein Profil Marke "Goettingen Brett". Auch die Leitwerke waren so um ein Drittel zu dick. Zwecks Vortäuschung von Dynamik und Filigranität wurde ein Kläppchen geöffnet und die Ruder angestellt.

 

[thud68]

Die Triebwerke erscheinen mir heute etwas magersüchtig. 0,5 mm zusätzlich hätten einen besseren Eindruck ergeben. Ist mir vorher nicht aufgefallen. Die erhabenen Verstärkungen auf den Tanks wurden per Tesafilmstreifen aufgebracht. Kühlereinlauf und -auslaß wurden neu aufgebaut. Kanonen bestehen aus aufgebohrtem Plastikrundmaterial, mit Rückholfedern aus Drahtumwicklung.

 

[thud68]

Dann wurde eine neue Kanzel gezogen und ein paar Sachen im Cockpit angedeutet. Die Einstiegleiter wurde aus gezogenem Gußast hergestellt. Aber das ist alles nicht so aufwendig und geht schnell. Was wirklich Zeit kostete und anstrengte, waren die vielen Schleifarbeiten.

 

[thud68]

Die Fahrwerksklappen habe ich gezogen. Das ging schneller, als die dicken Bausatzklappen dünner zu schaben.

 

[thud68]

Ein Flugzeug, das viele schön finden, das aber selten als Modell zu sehen ist. Der Hammer wäre natürlich eine ausgefahrene Landeklappe, weil die Hinterteile der Gondeln da mitfahren und die ganze Sache auch noch durchgängig ist. Aber na ja, vielleicht habe ich ja mal später so viel Mut. Solange muß es dieses Modell tun.