F-4E mit Slats in Vietnam ?

[mcnoch]

Das kann aber nicht ganz stimmen. In der ACIG-Liste sind mehrere F-4Es als bestätigte Abschüsse durch MiGs verzeichnet.
http://www.acig.org/artman/publish/article_246.shtml

Meine Aussage bezog sich nur auf das Jahr 1973.

 

[RetiredF4]

Die Ausnahmen waren die F4-E's der Thunderbirds, welche das LES Update nicht bekamen.

Es ist schon lange her, aber dennoch muss ich das in Zweifel ziehen. Während meiner Ausbildung in George AFB von Februar bis August 1977 flogen wir neben den deutschen F4-F und den nagelneuen GAF F4-E auch Maschinen der USAF. Darunter war auch eine EX-Thunderbird-Maschine, erkennbar an dem großen G-Meter im Cockpit und der Rauch-Vorrichtungen im Nozzle-Bereich. Sie war G-begrenzt (ich meine +4,5) und durfte nur für Intrumentenflüge eingesetzt werden. Ich kann mich nicht erinnern, dass die im Gegensatz zu den anderen keine Slats hatte. Aber wie schon gesagt, ist lange her.
franzl

 

[Ghostbear]

1974 wurden die Phantoms bei den Thunderbirds durch T38 ersetzt. es ist durchaus denkbar, dass einige der ehem. Maschinen bis 1977 (immerhin 3 Jahre seit der Ausphasung) nachgerüstet wurden.

Hier mal der Link zum Castle Air Museum mit einer ex-Thunderbird F-4E im Display ohne Slats.
http://www.elite.net/castle-air/mcdonnellf4.html

The aircraft on display at Castle Air Museum is an F-4E built in 1966. It started its career in the 33rd Tactical Fighter Wing at Eglin AFB, Florida in 1967. In March of 1969 it began its transformation into an Air Force Thunderbird to be assigned to the Air Demonstration Squadron at Nellis AFB, Nevada.

It served as an Air Force Thunderbird for five outstanding years where it earned the nick name "Super-fine 289", finally moving back into Tactical Fighter Wing duty in 1974. After several stateside duty assignments, this aircraft was eventually processed into storage in March of 1991 at Davis-Monthan AFB, Arizona.

In January of 1995, the Castle Air Museum received permission from the Air Force to bring this F-4 to our museum for restoration. After hundreds of volunteer man-hours of re-assembly, and a whole new coat of paint, our newest addition to the museum was ready for a formal dedication on February 10, 1996.

We are very proud of this aircraft. Restored to its former glory representing U.S. Air Force Thunderbird number 6, 66-0289 joins only four other F-4 Thunderbirds that have been restored.

Hier noch ein Foto, bei der man ganz klar sehen kann, dass die Thunderbirds ohne Slats geflogen sind.

http://www.highgallery.com/USAirForceThunderbirdsF-4E/F-4EThunderbirdsPhotos/TB-INVERTED_FROM_SLOT-3-a.JPG

Hier eine ehem. Maschine im AMARC, auch ohne Slats:
http://www.highgallery.com/USAirForceThunderbirdsF-4E/WhereAreTheyNow/TB66-0291_and_66-0377_2-1of3_-a.jpg