"Remove Before Flight" - Bänder

[Spyder]

Ist schon richtig,der Stencel SIIIS3AJ Sitz war in den Deutschen Alphajet
eingebaut.
Wobei,das "AJ" steht eben für Alphajet.
Die Franzosen benutzen den Matrin Baker MK 10 im Alphajet.
Die Firma Stencel existiert zwar nicht mehr,aber SIIIS Sitze werden jetzt bei der Fa. UPCO hergestellt.
Die ACES II Sitze werden bei dieser Firma auch gebaut.
SIIIS Link

und
UPCO


Gruss Spyder

 

[flieger28]

Hat keiner eine Idee was die von mir eingestellten Bilder betrifft?

 

[Door22]

@flieger28

Ich bin mir nicht sicher, aber ich denke bei dem zweiten Metallteil handelt es sich um ein Blech zum betätigen des Scherenschalters im rechten Hauptfahrwerk der F4. Anhand dessen, ob der Schalter gedrückt ist oder nicht, erhält das Flugzeug das Signal, ob es in der Luft ist oder nicht. Das Blech wird bei Triebwerkläufen am Boden verwendet, um einen Flug zu simulieren. Das ist notwendig um zum Beispiel die Kraftstoffanlage der F4 zu prüfen.

Ich hoffe, meine Erinnerung hat mich nicht im Stich gelassen und meine Antwort ist einigermaßen sinnvoll.

Grüße von Door22

 

[flieger28]

Danke!
Hätte gar nicht mehr mit einer Antwort gerechnet
Du meinst das "Ding" mit dem Haken dran?

Dachte eigentlich das man das andere Teil einfacher identifizieren kann.
Da Dort ja zumindest "Text" drauf ist und das vielleicht ja auch Rückschlüsse zulässt.
Hatte gedacht das der Satz "Folgende Schutzschalter auf CBP Nr.2 ziehen:"
bei irgendjemanden dafür sorgt das es klick macht.

Es gibt noch einen entscheidenden Unterschied. Weiß aber nicht ob er wichtig ist.
Das Teil mit dem Haken ist aus Plastik (also der RBF-Anhänger) und der mit dem Text ist aus Stoff.

 

[FastEagle107]

[..] Hatte gedacht das der Satz "Folgende Schutzschalter auf CBP Nr.2 ziehen:"
bei irgendjemanden dafür sorgt das es klick macht.[..]

Das sind alles Schutzschalter, die sich in einer F-4 Phantom befinden. Ob und bei welcher Version, diese sich auf dem Circuit Breaker Panel No.2 befinden, weiß ich aber nicht. Falls jemand aber ein F-4 Betriebshandbuch zur Hand hat (Dash-1) könnte man das schnell herausfinden.

 

[flieger28]

Das ist aber ja schon mal was.
dann weiß ich jedenfalls das beide "Teile" von einer F-4 stammen. Und da es sich um eine Deutsche handelt schränkt das die möglichen Versionen ja auch schon ein wenig ein

 

[Door22]

Danke!
Hätte gar nicht mehr mit einer Antwort gerechnet
Du meinst das "Ding" mit dem Haken dran?

Hallo flieger28,

ja, ich meine das gebogene Blechteil mit dem Haken. Naja, daß es solange gedauert hat, liegt evtl. daran, daß es manchmal etwas länger dauert in Ostfriesland.

Viele Grüße von Door22

 

[Door22]

Dachte eigentlich das man das andere Teil einfacher identifizieren kann.
Da Dort ja zumindest "Text" drauf ist und das vielleicht ja auch Rückschlüsse zulässt.
Hatte gedacht das der Satz "Folgende Schutzschalter auf CBP Nr.2 ziehen:"
bei irgendjemanden dafür sorgt das es klick macht.

Sorry, mein Beitrag war noch nicht fertig. Bitte Beitrag 30 lesen.

 

[Door22]

Dachte eigentlich das man das andere Teil einfacher identifizieren kann.
Da Dort ja zumindest "Text" drauf ist und das vielleicht ja auch Rückschlüsse zulässt.
Hatte gedacht das der Satz "Folgende Schutzschalter auf CBP Nr.2 ziehen:"
bei irgendjemanden dafür sorgt das es klick macht.

Ich überleg noch, aber ich möchte mal meine Gedanken euch mitteilen. Auf dem Blech steht, daß man die Schutzschalter von den Heizungen ziehen soll. Ich frage mich warum? Diese Heizungen (Heater, HTR) werden bei einem Flug benötigt. Damit wird die Vereisung von den Geräten verhindert, die auf dem Blech genannt sind. Am Boden wird das nicht gebraucht, weil dort keine Vereisung stattfindet. Andererseits werden in der Luft keine Removebeforeflight-Fahnen benötigt. Ich könnte mir vorstellen daß man das Blech am Boden braucht bei einem Triebwerkslauf in der Bremshalle. So eine Art Checkliste? Sozusagen, als Vorsichtsmaßnahme, damit die Heizungen am Boden nicht überhitzen, weil es beim Bremslauf zu keiner Vereisung kommen kann.

Das würde auch erklären, warum an der Remove-Before-Flight-Fahne nur ein Blech ist. An vielen Fahnen ist ein Stecker, Stift, Klammer oder Haltevorrichtungen dran.

Ich hoffe, mein gefährliches Halbwissen verwirrt Euch nicht.

Viele Grüße von Door22