Wasserballast bei Segelflugzeugen?

[nico]

Hallo Leute!
Meines Wissens nach wird bei Segelflugzeugen in bestimmten Fällen Wasserbalast mitgeführt? Warum?
Gleitwinkel oder Sinkgeschwindigkeit lassen sich doch nicht über die Masse positiv beeinflussen... Zumindest kommt man zu dem Eindruck wenn man die entsprechenden Formeln betrachtet...
Gruß!

nico

 

[nico]

Menschenskinder... 2 Minuten später habe ich meine Frage selbst beantwortet... Denken, drücken, sprechen sag ich da nur... ;)

Wikipedia hat geholfen:

Viele Leistungssegelflugzeuge verfügen zusätzlich über Wassertanks (bis zu 300l im Nimbus), um die eigene Masse zu vergrößern. So können die Flugeigenschaften durch Ablassen des Wasserballasts während des Fluges an die Wetterbedingungen angepasst werden: hohe Flächenbelastung und damit hohe „Reisegeschwindigkeit“ bei guter Thermik, nach Leerung der Ballasttanks niedrige Flächenbelastung für optimale Nutzung schwacher Aufwinde.

 

[Gelöschtes Mitglied 7691]

Hi..

einfach gesagt verschiebst du damit die Geschwindigkeit, bei der du die beste Gleitzahl hast, nach oben.
Wenn ein fiktiver Flieger bei 100% Masse (ohne Ballast) seine beste Gleitzahl bei v=100km/h hat, so hat er bei 150% Masse (mit Ballast) seine beste Gleitzahl bei etwa 122 km/h. Hinzu kommt noch, dass aufgrund der dort größeren Reynoldszahl die Gleitzahl selbst nochmal (minimalst) besser werden kann. Der Ballast dient vereinfacht gesagt also dazu, beim Überbrücken von Strecken (beste Gleitzahl, um aus einer gegebenen Höhe möglichst weit zu kommen) SCHNELLER zu fliegen und dadurch die Strecke in weniger Zeit zu schaffen.
Beim Kurbeln in der Thermik ist der Ballast aber nachteilig, da die Geschwindigkeit des geringsten Sinkens ebenfalls steigt (auskurbeln enger Bärte wird schwieriger) und zudem die kleinstmögliche Sinkrate selbst ebenfalls größer wird (stärkere Bärte erforderlich).

gruß

A.P.

 

[nico]

Hey!
Danke für die genaue Erläuterung!