ETME
Space Cadet
Habe von einem Kollegen das folgende Starfighter-Teil bekommen:
Wartburg-Bootsmotor mit Nachbrenner.....und das im Mahagoniboot... :D@ETME: Das gute Stück würde ich mir an Deiner Stelle in Dein Boot einbauen.
TUNING MACHT LAUNE
Ähh, Verwirrung.Bei dem abgebildeten Gerät handelt es sich um eine Fuel Control für den Afterburner. Triebwerk ist das J79 Baureihe 17 A.
Neupreis war 26.220,00 US Dollars. General Electric war der Erfinder/Entwickler mit der eigenen Part Nummer 517D174 P6. Weitere Licensenehmer waren Microtechnica, Hersteller der Klimaanlage des Starfighters und United Technologies mit der Part Nummer 733000-1.
Die Beschreibung sagt lakonisch: "Fuel Control, Afterburner, Turbine Engine: A self-contained metering unit consisting primarily of pumping, controlling, valving and/or governing componets. It is designed for regulating the delivery of afterburner fuel into a turbine engine!"
Das letzte Gerät wurde in den USA an einen privaten Betreiber einer Turbine für 23.890 US Dollar verkauft.
Classic-Jetparts hat 5 Stück zum Verkauf!
Ähh, Verwirrung.
Befindet sich im Starfighter nicht das J79-GE11A?
In den deutschen F 104G trug das TW nach verschiedenen Modifikationen die Bezeichnung GE J79- J1K
Klaus
Das ist so nicht ganz richtig. Das J79-J1K war eine Neuentwicklung von MTU und entsprachen weitgehend dem J79-GE-19 Triebwerk das in der F-104S zum Einbau kam. Alle anderen deutsche Starfighter F-104G behielten das J79-GE-11A Triebwerk.In den deutschen F 104G trug das TW nach verschiedenen Modifikationen die Bezeichnung GE J79- J1K
Mag sein, bin Flieger und kein Schrauber. Habe alles vom Tag und von der USA NSN Beschreibung abgeschrieben. Ob es tatsächlich vom Starfighter kommt oder nicht.....?Ähh, Verwirrung.
Befindet sich im Starfighter nicht das J79-GE11A?
Siehe auch hier:
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=35071
Ausgebaut aus TW GE J 79 -17 A Ser.No......................Mehr sogi net.:D
Nicht verzagen, Phantomas fragen:HOTAusgebaut aus TW GE J 79 -17 A Ser.No......................
Dieses Triebwerk wird u.A. in den F4F der deutschen Luftwaffe geflogen.
Es gehört also nicht zum Triebwerk einer F 104 ( GAF)
Zum Beitrag Nr.16 für Joe :
Das J1K Triebwerk basierte auf dem -11 und hatte ca. 7200 kp Schub
Das - 19 der F 104-S hatte einen Schub von etwa 8100 kp
Gruß Klaus