Florida Air Museum, Lakeland (USA, Fl.)

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Einsam in der Ecke stehend - und ohne Schautafel... Offenbar eine Denney Kitfox - oder?

 

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Eigenbau mit Klappflügel, d.h. echt selten: M.E. eine Sonex Onex.

 

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Das Kennzeichen ist N663P...

 

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Wider bekannter ist diese Evans VP 1 Volksplane mit Kennzeichen N24PB:

 

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Und nochmals aus anderer Perspektive:

 

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Last-but-not-least in dieser Halle: Eine simple Cessna 140A mit Kennzeichen N9623A

 

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Kommen wir jetzt zu den Luftfahrzeugen draußen - zuerst das "Heavy metal": Grumman G-303 Tomcat F-14D(R) BuAer No. 159619

 

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Und nochmals von links:

 

[bushande]

Oh man, die 9619 hats aber zusammengerissen!
na ja .... der Zahn der Zeit ....

Danke für's Einstellen.

 

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Leider unvollständig - dafür aber selten: Boeing 307 Stratoliner N19904

 

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Auch von Boeing - und äußerlich vollständig: Boeing 727-233 mit Kennzeichen N265FE

 

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Obwohl man die Maschine grundsätzlich wohl besichtigen kann (siehe Treppen), war zum Zeitpunkt meines Besuchs sowohl vorne als auch hinten "zu" - schade!

 

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Interessanter Einblick in die Vorflügel-Konstruktion:

 

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Ganz 'was Exotisches: Lockheed Model 81 bzw. XFV-1. Interessant ist auch, dass dieser "Tail-Sitter" niemals(!) in aufrechter Position abgehoben hat - im Ggs. zum Konkurrenzmodell von Convair! Es gab zwar Flüge, aber die wurden mit einer Hilfs-Fahrwerks-Konstruktion (ähnlich der in Posts 28 und 29 gezeigten) in waagerechter Position gestartet und beendet...

 

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Ähnlich exotisch: Convair Model 2 Sea Dart bzw. YF2Y-1

 

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Und hier das Wasser-Ski-Fahrwerk der BuNo. 135765

 

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Fahrwerk von hinten:

 

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Rumpfende:

 

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Hughes Model 369 bzw. MH-6B Cayuse:

 

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Dieser Hubschrauber der Vietnam-Ära stand in einer Ecke des anfangs gezeigten Parkplatzes.